Charge Enterprises-ek gorria ikusten du bigarren hiruhilekoan, baina arrosa da zuzendari nagusiarentzat

Enpresa baten hiruhileko finantza-emaitzen istorio bat, oro har, zenbaki batekin hasten da. Hau ezberdina da. Andrew Fox-en, sortzaile, presidente eta zuzendari nagusiaren poztasun sendoko sei hitzekin hasten da Charge Enterprises Inc. hark Forbes.com-i adierazi zuen: "Q2 birrinduta. zapaldu genuen».

Orain zenbakiak. Lehen begiratuan, zenbakiak birringarriagoak dirudite "birrinduta" baino. Ibilgailu elektrikoak kargatzeko eta telekomunikazio azpiegiturak eraikitzeko lanean diharduen hiru urteko konpainiak gaur 19.6 milioi dolarreko galera garbia izan du bigarren hiruhilekoan duela urteko hiru hilabete berean izandako 8.4 milioi dolarreko galerarekin alderatuta.

Urteko lehen sei hilabeteetan, Chargek 32.7 milioi dolar galdu zituen 11.6ean 2021 milioi dolarrekin alderatuta.

Hala ere, hiruhilekoan diru-sarrerak 181 milioi dolarretara hazi ziren 129.5eko bigarren hiruhilekoan 2 milioi dolarretara. Orain arte, 2021 milioi dolar 344eko lehen seihilekoan 240.7 milioi dolarrekin alderatuta.

Konpainiak esan zuen galerak azaltzeko, ohar batean, "batez ere Konpainiak bere pertsonen eta kapital egituran egiten jarraitu zuen inbertsioekin lotuta daude, hazkunderako karga kokatuz".

Zehazki, gastuak honako hauek izan dira:

• 9.8 milioi dolar akzioetan oinarritutako konpentsazio-gastuetan, 0.5 milioi dolar gehitzea suposatzen duena;
• 3.9 milioi dolar gastu orokor eta administratiboetan, hau da, 1.8 milioi dolar igo da;
• 4.1 milioi dolar soldatetan eta erlazionatutako onuretan, hau da, 2.3 milioi dolar igo da, Konpainiaren hazkundeak eta ANS, BW eta EV Depot-en erosketak bultzatuta.
• 7.2 milioi dolar gainontzeko gastuak, garbiak, 6.8 milioi dolar gehikuntza suposatu zuen eta 4.3 milioi dolar ez-kudienteko karga bat barne hartzen zuen, billete bihurgarriak lehentasunezko ondarearen trukearekin erlazionatuta, konpainiak kapital-egitura onuragarriago batera joateko aukera emanez.

Baina Foxek dio benetan ulertzeko zergatik uste duen Charged-ek "birrintzea" egin behar duzula enpresa gaztearen finantza-historia.

Fox Charge-k bere lehen urtean "zero diru-sarrerak" erregistratu zituen eta orain 600an "2022 milioi dolar baino gehiago" jasotzea espero du.

"Ukitzen ari garen sektore bakoitzean oso-oso indartsuak ikusi ditugu", esan du Foxek. "Garrantzitsuena gure langileen zoriontasuna da. Ez dugu inor galdu. Jendeak estimatzen du nire familiaren lehen pentsamoldea. Gizon-emakumeak beren familiei segurtasunez etxera eramango nizkiela agindu nien. ”

Konpainia 2019an hiru langilerekin hasi zela adierazi du eta gaur egun 370 inguru ditu langileak gehiago hazteko itxaropenarekin.

Karga ibilgailu elektrikoen harrera bizkortzera bideratzen da, karga, telekomunikazio eta 5G azpiegiturak eraikiz, batez ere alor horietako negozioak erosiz eta lankidetzan.

"Hau duela 35 urte telefono mugikorren industriaren hasiera bezalakoa da", esan zuen Foxek. "Azpiegiturak, aplikazioak, teknologia berriak bat egiten ari dira".

Teknologia aldatzen ari den abiadura eta ibilgailu elektrikoen merkatuaren espero den hazkundea funtsezko faktoreak dira Chargek bere bezeroei aholkatzen dien moduan, gehienbat auto saltzaileei. Batzuek orain une egokia dela uste badute ere, kapital asko kargatzeko sistemetan gastatzeko Foxek "zintzotasuna da politikarik onena" ikuspegia mantentzen du bezero horiek hobeto zerbitzatzeko eta kontserbatzeko. "Azpiegituren mailakako ikuspegia" deitzen du.

"Nire bezeroei esaten diet, aizu, ez duzu bankua hautsi nahi, erabilera kopuru horretara iristen hasten den zazpi urte barru teknologia berriagoa eta eraginkorragoa izango dela ziurrenik errentagarriagoa izango dena, beraz, jar dezagun. merkatu hori ahalbidetzeko gaur jarri behar den honetan, baina izan gaitezen kontu handiz, hemen daudelako proiekzioak”, azaldu du Foxek.

"Zenbaki hau" aipatzen duenean Foxek hainbat aipatzen ditu. zehar aurkezpen bat abuztuaren 5ean, konpainiak McKinsey-ren azken azterketa bat adierazi zuen AEBetako errepideetan ibilgailu elektrikoen kopurua 18.7ean 2030 milioira iritsiko dela aurreikusten zuen, 1.7 amaieran 2020 milioi baino gehiago eta urte horretan ibilgailuen urteko salmenten % 20 baino gehiago suposatzen zuen.

Hori Fox-ek aipatzen duen iragarpen gehiagorako irteera puntu bat besterik ez da, Chargek egina Mark LaNeve presidentea, General Motorseko marketin zuzendari ohiaGM
Co., Ford MotorF
Co., Volvo eta AllstateALL
.

"Mark-ek uste du 2035erako berriro bikoiztu egingo dela eta 2040rako 80 milioi ibilgailu inguru izango ditugula errepidean, beraz, hurrengo zazpi edo zortzi urteetan maldan gora motela, kopuru hori lortu eta bost urte geroago bikoiztu egingo da berriro", esan zuen. Fox-ek, eskuragarri dauden EV modeloen kopurua bikoiztu egingo da datorren urtean 40 ingurura, kargatzeko azpiegituraren hazkundea gaindituz.

Charge-k errentagarritasunaren aldeko bultzadari dagokionez, konpainiak, bere adierazpenean, esan zuen datozen 18 hilabeteetan "EGE kargatzeko eta 5G banda zabaleko espazioan fidagarria den azpiegitura hornitzailea izatearen exekuzioan" egingo duela.

Foxentzat, hazkunde hori bere langileekin eta bezeroekin harreman sendoak eraikiz ere etorriko da.

«Jendeak estimatzen du nire familia-lehen pentsamoldea. Gizon-emakumeak egunero etxera segurtasunez etxeratuko nizkiela agindu nien. Bezeroarentzako arretari buruz maniakoa naiz. Benetan saiatzen gara telefonoa lehen tonuan erantzuten ", esan zuen Foxek. "Gorrera iritsiko gara dotoreak eta jaunak izanik zerbitzatzen ditugun pertsonak bezala".