Jim Farley Fordeko zuzendari nagusia Ford F-150 Lightning bilketa kamioiarekin posatu zuen Dearborn-en, Michigan, 19eko maiatzaren 2021an.
Rebecca Cook | Reuters
WAYNE, Michigan - Ford Motoreko zuzendari nagusi Jim Farleyk ez du espero etorkizun hurbilean konpainiaren ibilgailu elektrikoen lehengaien kostuak arintzea, autogileek beren ibilgailu elektriko berrien prezioak igotzen jarraituko dutela adierazten duen azken seinalea.
"Ez dut uste laster erliebe handirik izango denik litioan, kobaltoan eta nikelean", esan zuen Farleyk kazetariei asteazkenean auto-fabrikatzailearen Michigango muntaia-lantegian egindako ekitaldi batean.
Farley-ren iruzkinak Detroiteko auto-fabrikatzaileak izango zela iragarri eta egun batera iritsi dira bere F-150 bilketa elektrikoaren hasierako prezioak igotzea "materialaren kostuen igoera nabarmena" dela eta. Igoerak 6,000 $ eta 8,500 $ bitartekoak dira, ereduaren arabera. Ford ez dago bakarrik: Tesla arerioa AEBetako prezioak igo zituen ekainean.
Litio, kobalto eta nikel guztien prezioak asko igo dira azken urtean bateria-ekoizleen eskariak meatzarien eskaintza areagotzeko ahaleginak gainditu dituelako.
Farleyren esanetan, gaur egungo litio-ioizko baterietan erabiltzen diren mineralen kostuak hazten ari direla esan zuen Fordek litio-ioizko baterietan kostu baxuagoko burdin fosfatoa edo LFP bateriak eskaintzeko asmoa duela F-150 Lightning eta Mustang Mach-E crossover bezalako ibilgailuetan. .
"Ez dut uste prezioen igoeran baino beste emaitzaren batean konfiantza izan behar dugunik", esan zuen. Horregatik uste dugu LFP teknologia kritikoa dela... Hauek merkean jarri nahi ditugu».
Joan den hilabetean, Fordek esan zuen egingo dela hasi LFP bateriak eskaintzen Txinako bateria erraldoiaren eskutik CATL datorren urtean Mustang Mach-E-n kostu baxuagoko aukera gisa nikela edo kobaltoa erabiltzen ez dutenak. 150an F-2024 Lightning-era aukera zabaltzeko asmoa du konpainiak.
Fordek Coloradon oinarritutako bateria abiaraztean ere inbertitu du Potentzia sendoa, ibilgailu elektrikoetarako egoera solidoko bateriak garatzen lan egiten duten hainbat enpresetako bat. Egoera solidoko bateriak ibilgailu elektrikoen jabeei irismen handiagoa, kargatzeko denbora laburragoak eta a suteak izateko arrisku txikiagoa gaurko pilak baino.
Solid Power-ek asteartean esan zuen bidean dagoela prototipoko bateriak Ford-i eta BMW, inbertitzailea ere bai, urte amaierarako. Baina bateriak erabiltzen dituzten ibilgailuak gutxienez urte batzuk falta dira oraindik.
Iturria: https://www.cnbc.com/2022/08/10/ford-ceo-doesnt-expect-electric-vehicle-battery-costs-to-drop-soon.html