Ford stocka, batean gomendatu genuena azala 2020ko azaroan, % 12.3 jaitsi zen albisteetan, nahiz eta akzioak oraindik % 35 inguru igotzen diren hautatu genuenetik.
Sekulako falta da, baina berri onen zatiak ere baditu. Arazoetako bat da ekoitzi ez ziren ibilgailuak zeudenak baino errentagarriagoak zirela. Wall Street-en kalkuluen arabera, amaitu gabeko kamioi eta SUVen ustiapen irabazia 14,000 dolar ingurukoa da bakoitza, 3,000ko lehen seihilekoan saldu zituen ibilgailuen batez besteko 2022 dolar marjina baino askoz hobea. 600 mila milioi dolar kostuen igoeran, eta Ford-ek hirugarren hiruhilekoko itxaropenak 1 milioi dolar inguru gainditzea baliteke ingurune operatibo normal batean.
Ford etekin horiek lortuko balu bezala jokatzen ari da. Konpainiak 11.5 mila milioi eta 12.5 milioi dolarreko urte osoko ustiapen irabazien aurreikuspenarekin jarraitu zuen. Urteko lehen hiru hiruhilekoetan izandako errendimendua ikusita, Ford-ek 4.5 mila milioi dolar inguru irabazi beharko ditu laugarren hiruhilekoan kopuru horiek lortzeko. Joseph Spak RBCko analistak 3.1 mila milioi dolar inguru aurreikusten ditu hiruhilekorako, eta Wall Street-en adostasuneko deialdiak 3.2 mila milioi dolar inguru ditu operazio irabazietan.
Itay Michaeli Citigroup-eko analistak dio Fordek urte osoko ustiapen-irabazien aurreikuspenari eusteko kostu handien aurrean, produktuen nahasketa askoz onuragarriagoa izan beharko duela —kamioi eta SUV gehiago, sedan gutxiago— eta prezio hobeak baino. espero zuen. Konpainiak bere gidari eusteko borondateak ere erakusten du auto-fabrikatzaileek ez dutela eskaerarekin arazorik izaten, dio.
Hortik urrun. Bada Ford-en kamioien negozioa benetan matematikak iradokitzen duen bezain errentagarria da, negozio izugarria da. Etorkizuneko hazkundea ere adierazten du, betiere bere pickup ezagunenen, F-150en, bertsio elektrikoen salmentak irabazien barra handia bete dezakeen bitartean. Kamioien negozio osoak ziurtatzen du Fordek dirua irabaziko duela, gasolina bidezko ibilgailuak egiten dituen enpresa batetik ibilgailu elektrikoak egiten dituen batera igarotzean. Errepidean behera, EBZ Ford-en errentagarritasun orokorra areagotzen lagun dezake, gasolina bidezko eskaintzak baino errentagarriagoak izaten azkenean.
Merkatuak suposatu zuen beste auto-ekoizleek Forden arazo berdinak izango zituztela...
General Motors
(GM), zeina maiatzean gomendatu genuen, %11 jaitsi da azken aste honetan, baina agian ez da horrela izango. "Ez ginateke azkar Ford-en arazoak beste [auto-fabrikatzaileei] estrapolatzeko", idatzi zuen RBC-ko Spak-ek asteleheneko txosten batean. "Bistan denez, hornidura nahasia da oraindik, baina arazo ezberdinek auto-ekoizle desberdinei eragiten diete une desberdinetan".
Ez ditu Forden iritziak aldatu ere. Ezein analistak ez du akzioen kalifikazioa jaitsi. Spak-ek Ford akzioak baloratzen ditu Hold-en, 15 $-ko prezio-helburuarekin. Michaelik Hold akzioak ere tasatzen ditu, 16 dolarreko xede-prezioarekin. Hala ere, % 30 igo da ostiraleko 12.31 dolarreko itxieraren aldean.
Ford-en eguneratzeak ez du astindu Wall Street, eta ez du astindu Barron-en. Bere akzioak oraindik ere merezi du.
Idazteko Al Root at [posta elektroniko bidez babestua]