Hyzon Motors Inc.-ren akzioek beherakada errekorra jasaten ari ziren ostiralean, erregai-pilen kamioien fabrikatzaileak "hainbat arazo" ezagutarazi ostean, bigarren hiruhilekorako aurkezteko epea galtzea eragingo duten kontabilitate-erregulartasunak barne. emaitzak.
Horrek hainbat analistak jarrera alaietatik urruntzera bultzatu zituen, besteak beste, JP Morgan-eko William Peterson analista, Wall Streeteko analista bearish bakarra izatera pasatu zena.
Burtsa
HYZN,
-38.08%
% 36.5 jaitsi zen ostiraleko arratsaldeko merkataritza aktiboan, ticker-a duela urtebete negoziatzen hasi zenetik egun bateko errendimendurik txarrena lortzeko bidean jarriz. Inoizko itxiera baxuenera ere bideratu zen, 2.94ko ekainaren 30ean 2022 dolarreko aurreko errekorren azpitik.
Negoziazio bolumena 15.6 milioi akziora igo zen, egun osoko batez besteko 1.8 milioi akzio ingurukoarekin alderatuta.
Akzioa % 65.5 negoziatzen ari zen itxi zuen lekutik behera merkataritzako lehen eguna Nasdaq trukean, 19eko uztailaren 2021an, Decarbonization Plus Acquisition Corp. helburu bereziko erosketa konpainiarekin (SPAC) bategitea itxi ondoren.
Hyzonek ostegun iluntzean jakinarazi zuen 8-K artxiboa Balore eta Truke Batzordearekin Txinako operazioetan diru-sarreren aitorpenaren eta barne kontabilitate-kontrolen garaiari buruzko ikerketa bat hasi zuela. Ondorioz, konpainiak esan zuen ezingo zuela bere ikuskaturiko 10-Q aurkeztu abuztuaren 15eko epean, eta horrek esan nahi du ez duela Nasdaq-en zerrendako eskakizuna beteko.
"Aurkezpenaren atzerapenak ez du berehalako eraginik izango konpainiaren akzio arrunten kotizazioan edo negoziazioan, nahiz eta ezin egon ziurtatzerik 10-Q Formularioa aurkezteko atzerapen gehiagok eraginik izango ez duenik. konpainiaren akzio arruntak”, adierazi du konpainiak ohar batean.
Hyzonek ere esan du bere kontseiluko auditoretza batzordeak zehaztu duela bere 10-K 2021eko urteko txostena eta bere 10-Q 2022ko lehen hiruhilekoan "ez da gehiago fidatu behar".
Hori ez da guztia. Hyzonek ere esan zuen Hyzon Motors Europe BV-n "eraginkortasun eza operatiboak" identifikatu zituela, hau da, Holthausen Clean Technology Investments BVrekin duen Europako joint venturea. Konpainiak esan zuen eraginkortasunik ezak "eragin kaltegarri materiala" izango duela ibilgailuak ekoizteko eta saltzeko gaitasunean.
Konpainiak esan zuen orain Europako eragiketak berregituratzeko asmoa duela, eta aholkularitza-enpresa bat atxiki du bere estrategia eta eragiketa globalak berrikusten laguntzeko.
Ez dago gehiago: konpainiak esan zuen maiatzaren 5ean Holthausenekin akzioen erosteko akordio bat egin zuela Hyzon Motors Europe JV-ren akzioen %25 inguru erosteko, eta horrek Hyzoni JV-ko %75eko partaidetza emango zion. Akordio hori uztailean ixtea espero zen, baina ez da hala izan.
"Konpainiak eta Holthausenek ezin izan dituzte Holthausen transakzioaren baldintzak amaitu, eta ez da espero transakzioa hasieran adostutako baldintzetan ixtea", adierazi du Hyzonek. "Konpainia eta Holthausen lanean ari dira transakzioa berriro negoziatzeko".
Hyzonek esan zuen ez zekiela noiz, ezta akzioen erosketa akordio berri bat lortu zitekeen ere.
JP Morgan-en Peterson-ek Hyzon bikoitza jaitsi zuen, gehiegizko pisutik gutxietsiz, eta bere akzioen prezioaren helburua kendu zuen. Bere aurreko helburua 6 $ zen.
Dibulgazio guztiak kontuan hartuta, Petersonek ikerketa ohar batean idatzi zuen orain uste duela "inbertitzaileek nekez emango diotela enpresari erregai-pilen teknologia sendoa izateagatik eta hidrogeno estrategia gutxietsia izateagatik, gutxienez hurrengo hiruhilekoetarako".
Gainera, uste du Hyzon-ek erregai-pilen ibilgailu elektrikoetan (FCEV) duen jatorrizko "mugimendu goiztiarreko abantaila" gutxiago dagoela gaur egun sortzen ari den lehia kontuan hartuta, batez ere Europako eta Txinako atzerriko merkatuan.
Wedbusheko Dan Ives-ek Hyzon-ek ere behera egin zuen, errendimendutik neutrora, eta bere akzioen prezioaren helburua $ 3ra murriztu zuen 7 $tik.
"Une honetan galderak baino erantzun gehiago daude fitxategian identifikatutako hainbat arazorekin, beldur garela Hyzonen hazkunde-istorioa moteldu zezaketela (azken sei hilabeteetan benetan ondo aurreratzen ari zen) hodei beltz honekin orain istorioaren gainetik, ” idatzi zuen Ivesek.
DA Davidson-eko Michael Shlisky-k bere balorazioa neutrora murriztu zuen erosketatik eta bere prezio-helburua bi heren, $4ra 12 $tik. Esan zuen jakinarazitako gaien azken emaitza berrezarpen txikiak eta Europako eragiketa hobetzea bezain sinplea izan daitekeela, edo aldaketak zorrotzagoak izan daitezkeela.
"Ez dakigu gauzak nora joango diren momentu honetan, eta mota honetako ikerketak eta berregituraketa ekintzak garestiak eta arreta erakargarriak izan daitezke", idatzi zuen Shilskyk. "Albo batera mugitzen gara gai hauek argiago izan arte".
Akzioak % 56.1 jaitsi dira orain arte, eta S&P 500 indizea
SPX,
-0.16%
% 13.2 galdu du.
Hyzon erregai-pilek elikatzen duten kamioi-ekoizlearen akzioek beherakada errekorra jasan dute, kontabilitate-galderek zerrenda kentzeko beldurrak piztu ostean
Hyzon Motors Inc.-ren akzioek beherakada errekorra jasaten ari ziren ostiralean, erregai-pilen kamioien fabrikatzaileak "hainbat arazo" ezagutarazi ostean, bigarren hiruhilekorako aurkezteko epea galtzea eragingo duten kontabilitate-erregulartasunak barne. emaitzak.
Horrek hainbat analistak jarrera alaietatik urruntzera bultzatu zituen, besteak beste, JP Morgan-eko William Peterson analista, Wall Streeteko analista bearish bakarra izatera pasatu zena.
Burtsa
-38.08%
HYZN,
% 36.5 jaitsi zen ostiraleko arratsaldeko merkataritza aktiboan, ticker-a duela urtebete negoziatzen hasi zenetik egun bateko errendimendurik txarrena lortzeko bidean jarriz. Inoizko itxiera baxuenera ere bideratu zen, 2.94ko ekainaren 30ean 2022 dolarreko aurreko errekorren azpitik.
Negoziazio bolumena 15.6 milioi akziora igo zen, egun osoko batez besteko 1.8 milioi akzio ingurukoarekin alderatuta.
Akzioa % 65.5 negoziatzen ari zen itxi zuen lekutik behera merkataritzako lehen eguna Nasdaq trukean, 19eko uztailaren 2021an, Decarbonization Plus Acquisition Corp. helburu bereziko erosketa konpainiarekin (SPAC) bategitea itxi ondoren.
Hyzonek ostegun iluntzean jakinarazi zuen 8-K artxiboa Balore eta Truke Batzordearekin Txinako operazioetan diru-sarreren aitorpenaren eta barne kontabilitate-kontrolen garaiari buruzko ikerketa bat hasi zuela. Ondorioz, konpainiak esan zuen ezingo zuela bere ikuskaturiko 10-Q aurkeztu abuztuaren 15eko epean, eta horrek esan nahi du ez duela Nasdaq-en zerrendako eskakizuna beteko.
"Aurkezpenaren atzerapenak ez du berehalako eraginik izango konpainiaren akzio arrunten kotizazioan edo negoziazioan, nahiz eta ezin egon ziurtatzerik 10-Q Formularioa aurkezteko atzerapen gehiagok eraginik izango ez duenik. konpainiaren akzio arruntak”, adierazi du konpainiak ohar batean.
Hyzonek ere esan du bere kontseiluko auditoretza batzordeak zehaztu duela bere 10-K 2021eko urteko txostena eta bere 10-Q 2022ko lehen hiruhilekoan "ez da gehiago fidatu behar".
Hori ez da guztia. Hyzonek ere esan zuen Hyzon Motors Europe BV-n "eraginkortasun eza operatiboak" identifikatu zituela, hau da, Holthausen Clean Technology Investments BVrekin duen Europako joint venturea. Konpainiak esan zuen eraginkortasunik ezak "eragin kaltegarri materiala" izango duela ibilgailuak ekoizteko eta saltzeko gaitasunean.
Konpainiak esan zuen orain Europako eragiketak berregituratzeko asmoa duela, eta aholkularitza-enpresa bat atxiki du bere estrategia eta eragiketa globalak berrikusten laguntzeko.
Ez dago gehiago: konpainiak esan zuen maiatzaren 5ean Holthausenekin akzioen erosteko akordio bat egin zuela Hyzon Motors Europe JV-ren akzioen %25 inguru erosteko, eta horrek Hyzoni JV-ko %75eko partaidetza emango zion. Akordio hori uztailean ixtea espero zen, baina ez da hala izan.
"Konpainiak eta Holthausenek ezin izan dituzte Holthausen transakzioaren baldintzak amaitu, eta ez da espero transakzioa hasieran adostutako baldintzetan ixtea", adierazi du Hyzonek. "Konpainia eta Holthausen lanean ari dira transakzioa berriro negoziatzeko".
Hyzonek esan zuen ez zekiela noiz, ezta akzioen erosketa akordio berri bat lortu zitekeen ere.
JP Morgan-en Peterson-ek Hyzon bikoitza jaitsi zuen, gehiegizko pisutik gutxietsiz, eta bere akzioen prezioaren helburua kendu zuen. Bere aurreko helburua 6 $ zen.
Dibulgazio guztiak kontuan hartuta, Petersonek ikerketa ohar batean idatzi zuen orain uste duela "inbertitzaileek nekez emango diotela enpresari erregai-pilen teknologia sendoa izateagatik eta hidrogeno estrategia gutxietsia izateagatik, gutxienez hurrengo hiruhilekoetarako".
Gainera, uste du Hyzon-ek erregai-pilen ibilgailu elektrikoetan (FCEV) duen jatorrizko "mugimendu goiztiarreko abantaila" gutxiago dagoela gaur egun sortzen ari den lehia kontuan hartuta, batez ere Europako eta Txinako atzerriko merkatuan.
Wedbusheko Dan Ives-ek Hyzon-ek ere behera egin zuen, errendimendutik neutrora, eta bere akzioen prezioaren helburua $ 3ra murriztu zuen 7 $tik.
"Une honetan galderak baino erantzun gehiago daude fitxategian identifikatutako hainbat arazorekin, beldur garela Hyzonen hazkunde-istorioa moteldu zezaketela (azken sei hilabeteetan benetan ondo aurreratzen ari zen) hodei beltz honekin orain istorioaren gainetik, ” idatzi zuen Ivesek.
DA Davidson-eko Michael Shlisky-k bere balorazioa neutrora murriztu zuen erosketatik eta bere prezio-helburua bi heren, $4ra 12 $tik. Esan zuen jakinarazitako gaien azken emaitza berrezarpen txikiak eta Europako eragiketa hobetzea bezain sinplea izan daitekeela, edo aldaketak zorrotzagoak izan daitezkeela.
"Ez dakigu gauzak nora joango diren momentu honetan, eta mota honetako ikerketak eta berregituraketa ekintzak garestiak eta arreta erakargarriak izan daitezke", idatzi zuen Shilskyk. "Albo batera mugitzen gara gai hauek argiago izan arte".
Akzioak % 56.1 jaitsi dira orain arte, eta S&P 500 indizea
-0.16%
SPX,
% 13.2 galdu du.
Iturria: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-sufers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo