Iritzia: Ford-en lanpostu murrizketak EV beste lurrikara baten hasiera besterik ez dira

Beste autogile batzuek lanpostuak murrizteko antzeko planak adierazi dituzte. Volkswagen
VOW3,
-1.17%
CEO Herbert Diess izan zen 2022ko uztailean kaleratu zuten neurri batean, langileen sindikatuekiko gatazkak larriagotu zituen Alemaniako auto-fabrikatzailearen elektrifikazio ahaleginen baitan langileria murrizteko planek. Toyotarena
7203,
-0.36%
goi exekutiboak ohartarazi zuen EVetarako trantsizio azkar bat egin daitekeela Japonian milioika enplegu galera eragin.

Lan-arriskuaren eta azken murrizketen arrazoia argia da: ibilgailu elektrikoek askoz ere pieza mugikor gutxiago dituzte beren motor-trenetan gas bidezko ibilgailuek baino. Pieza gutxiago muntatzea errazagoa eta azkarragoa da. EV-ek milaka bateria dituzte, baina hauek estatikoak eta nahiko fidagarriak dira. Ondorioz, autoen fabrikatzaileek ibilgailu elektrikoak eraiki ditzakete linean langile gutxiagorekin robot eta prozesu automatizatu gehiago erabiliz.

AlixPartners aholkularitzak EVs r%40 ordu gutxiago behar ditu muntaketa-denbora gas-elikatutako autoek baino. Eraginkortasun mota horiek muntaketa prozesuan nonbait lanpostu gutxiago bihurtu behar dira, eta horrek kanpora eragingo du.

Diseinu modularrak + pieza gutxiago = lan gutxiago

Era berean, ibilgailu elektrikoak diseinatzeak eta ibilgailu horien piezak fabrikatzeak langile gutxiago behar ditu. Pistoiak, zilindroak, motor-blokeak, karburatzaileak, pizte-sistemak eta diseinu intentsiboko beste pieza asko ez dira beharrezkoak EVetan.

Etorkizun ziurgabe baten aurrean, automobilgintzako piezen hornitzaile batzuk errekuntza-motorretarako piezen ekoizpena murrizten edo murrizten ari dira. Kontinentala
KON,
-1.28%,
munduko automobilgintzako piezen fabrikatzaile handienetako bat, 2019an iragarri zuen ez zuela gehiago inbertituko errekuntza-motorrentzako produktuak garatzean.

McKinseyren arabera, automobilgintzako eta ibilgailu arinetako 15 konpainia handik egin dute dagoeneko ekoizteari uzteko asmoa iragarri zuen ICE bidezko ibilgailuak 2040rako. Horien artean Ford, General Motors,
gm,
+ 1.45%
Nissan,
7201,
+ 0.13%
Hyundai,
005380,
-0.53%
Volvo,
VOL.B,
-0.47%
Honda
7267,
+ 0.71%
eta Mercedes
MBG,
-1.94%.

Guztiak Teslari begira daude
TSLA,
+ 1.75%
etorkizun elektrikoaren gida gisa; Elon Musk-en dinamoak marjina handiak ditu eta tonua jartzen jarraitzen duen kultuko markako jarraitzaileak ditu. Appleren burrunbak
AAPL,
-0.19%
eremuan sartzea egungo nagusiek EVren adopzioa bultzatzen duten akuilu gehigarria da.

Marea-olatuak gidatzen dituen ibilgailu elektrikoak alderdi anitz ditu. Ibilgailuen eskariaren kurbetan kultur aldaketa handiak ikusten ari gara; Ford-en F-150 elektrikoak hain eskaera handia du, non autogileak ibilgailu bakoitzeko 7,000 dolar baino gehiago igo ditzakeen prezioak. F-150 AEBetako ikono bat da eta autoen zale askoren besarkada gogotsuak erakusten du AEBetan geratzen den edozein EV estigma desagertu dela.

Baterien eta txasisaren izaerak elementuak berrerabiltzea eta ibilgailuen diseinu modularrak sortzea ere errazten du. Autogileak errekuntzako motorrekin egiten ari dira, eta diseinu eta ingeniaritza lanaren beharra murrizten du. Hori bizkortu egingo da ibilgailu elektrikoen adopzioaren aurrean. Prozesu askoz eraginkorragoa den emaitza garbiak lanpostuen murrizketa ekarriko du epe laburrean.

Automozio Hornitzaileen Europako Elkarteak egindako ikerketa baten arabera, ibilgailuen %100 elektrikoetara pasatzeak milioi erdi lanpostu desagertzea eragingo luke eta 275,000 lanpostuko galera garbia Europar Batasunaren barruan. Estimazio horrek suposatzen du Europak lanpostu handiak gehitzen dituela bateriaren sektorean.

Politika Ekonomikoen Institutua, AEBetan oinarritutako think tank liberala, 75,000erako AEBetako automobilgintzako 2030 lanposturen galera kalkulatu zuen, Joe Biden presidenteak aurreikusten duen moduan, urte horretarako autoen salmenta guztien erdia bateriazko ibilgailu elektrikoak dira, AEBek lanpostuak birsortzea diruz laguntzen ez badute eta ibilgailu elektrikoen ekoizpenerako funtsezkoak diren industriak onartzen ez baditu.

Uhinak ere ez dira hor gelditzen.

Ripple efektuak: Saltzaileak eta mekanikoak

Gidariek ibilgailu elektrikoei buruz maite duten gauza bat da oso gutxitan matxuratzen direla eta hala egiten badute, nahiko errazak direla konpontzen. Zoritxarrez, horrek mehatxu egiten du auto kontzesionario eta autokonponketa dendetako lanpostuak, 2an Estatu Batuetan soilik 2022 milioi langile baino gehiago enplegatu baitzituzten. AEBetako Lan Estatistiken Bulegoaren arabera. Olio-aldaketak, txukunketak eta saltzaileek kobratzen dituzten beste mantentze-lan gehienak desagertu egingo dira.

Errekuntzako motor konplikatua ordezkatzen duen bateriak alde batera utzita, ibilgailu elektrikoek beste balazta-sistema bat dute, iraupen luzeagokoa eta higadura gutxiagokoa. McKinseyren kalkuluak kontsumo-merkatuko gastuaren %40ko beherakada EVetarako ICE autoekin alderatuta. Jaitsiera honek auto piezen, osagarrien eta pneumatikoen dendetan ere eragina izango du, hau da, AEBetan 560,000 pertsona inguru.

Non EV-ek enplegua sor dezaketen

Dena ez da iluna EV eta lanpostuei dagokienez. Sektoreak gastu handiak beharko ditu ibilgailuak kargatzeko sare zabalak sortzeko. Horrek milaka milioi dolar balio du Estatu Batuetan bakarrik. Elektrizistak dagoeneko irabaziak lortzen ari dira etxeetan kargatzeko azpiegitura hornitzen eta hornitzen. AEBetako gobernua da Ibilgailu elektrikoen erosketa berriak diruz laguntzen dituzten ibilgailuak Estatu Batuetan muntatu behar dira eskubidea izateko. Horrek zeharka bultzatu dezake Estatu Batuetan EV ekoizteko instalazio berriak eraikitzea, lanpostu berri batzuk sortuz ICE ekoizpenaren eta laguntza-industrien murrizketei aurre egiteko.

Idealisten ustez, ibilgailu elektrikoek lagundutako lanpostuek gas-ibilgailuen salmenten eta ekoizpenaren jaitsieraren ondoriozko enplegu-galera gehienak edo guztiak ordezkatuko dituzte. Izan ere, litekeena da ibilgailu elektrikoen gorakadak bultzatuta zerbitzu eta negozio berri ugari sortzea. Adibidez, bateriak birziklatzeak eta birgaitzeak enplegua eta diru-sarrerak gora egin ditzakete gero eta ibilgailu elektriko gehiago espaloietara jotzen duten heinean.

Edozein trantsizio teknologiko handiarekin, bigarren eta hirugarren mailako inpaktuak aurreikustea zaila da.

Nahiz eta Industria Iraultzak eskulanetako lanbideetako langile asko lekuz aldatu zituen, aldi horretan langileen batez besteko diru-sarrerak gora egin zuen, langile gehiago hirietara joan eta ekonomia-sektore berriagoetan edo dinamikoagoetan ordaindutako lanpostuak aurkitu ahala.

Smartphoneak hainbat gailu autonomo irentsi zituen bitartean, txandaz buelta GPS sistema, Walkman eta iPod, irrati eramangarria eta kamera, teknologiaren sektoreko lanpostu orokorrak etengabe hazi dira produktu eta zerbitzu berriagoak eta ezustekoen agerpenaren ondorioz.

Hori bai, EVetarako trantsizio azkarrak eragindako epe hurbileko mina esanguratsua izango da. Automobilgintza-sektorea eta hari lotutako industriak nahiko ondo ordaindutako lanpostuen bastioiak dira kualifikazio gutxiko langileentzat, gero eta eskasiagoak diren lanpostuak. EV lanpostuen galerak ziurrenik AEBetako industriaren erdiguneak izango ditu, dagoeneko deslokalizazioak eta ziurgabetasun ekonomikoak jota.

EVak, zalantzarik gabe, onak izango dira ingurumenarentzat eta onak gure etorkizunerako. EV lurrikararen hasierako shock-uhinek, ordea, litekeena da enplegua suntsitzea eta dagoeneko borrokan ari den lepo urdineko klasearentzat erronka gehiago sortzea.

Alex Salkever teknologia aholkulari eta exekutiboa da eta lau libururen egilea da, besteak beste, "Gidaria gidaririk gabeko autoan".

Entzun Carl Icahn-i Ideia berri onenak diruaren jaialdian irailaren 21ean eta irailaren 22an, New Yorken. Merkatari mitikoak bere ikuspegia ezagutaraziko du aurtengo merkatu basatian.

MarketWatch-etik gehiago

3 arrazoi Hyundai Ioniq 6 Tesla Model 3 aspergarri samarra dirudi

Erabilitako ibilgailu elektrikoak: nola nabigatu Nissan Leaf eta Chevy Volt bezalako lehen jabetzako ibilgailu elektrikoen merkatu estuan

Metabertsoan autogileentzat benetako balioa dago. Jolas mundu bat besterik ez dela diotenak oker daude.

Barron's MarketWatch-en: EV Zerga Kreditu berriak ez ditu Tesla guztiak estaliko. Nola Funtzionatuko Du.