Rivian R1T kamioi baten karrozeria txasis batera jaitsi da, Illinoisko Normal-eko Rivian ibilgailu elektrikoen fabrikako muntaketa-lerroan. Georgiak 1.5 milioi dolar ematen dizkio konpainiari 5 milioi dolarreko EV planta berria hegoaldeko estatura ekartzeko.
Brian Cassella | Tribune Berri Zerbitzua | Getty Images
Ibilgailu elektrikoa martxan jartzea Rivian Automotive esan zien inbertitzaileei martxoan 25,000 ibilgailu ekoitziko ditu 2022an. Hiru hilabete eta itxuraz altua dauka hara iristeko.
Irailaren amaierara arte, Rivianek 14,317 ibilgailu elektriko besterik ez zituen eraiki, hau da, 10,700 inguru gehiago eraiki beharko ditu gaurtik abenduaren amaierara arte inbertitzaileei egindako promesa betetzeko.
erlazionatutako inbertsio berriak
Rivianek bere helburua bete dezakeela ziur dago. Konpainiak hainbat aldiz errepikatu du orientazio hori martxoaz geroztik, azkena astelehenean bere berri eman zuenean hirugarren hiruhilekoko ekoizpena guztira.
Wall Street ere ez da gehiegi arduratzen. Hainbat analistak aste honetan adierazi dutenez, Rivian-ek orain arte ekoizteko bere hiruhilekorik onena izan zuen, uztaila eta iraila bitartean 7,363 EV eraiki baitzituzten. Hori 2022ko lehen seihilekoan eraikitakoa baino gehiago da, hiruhilekoan zehar gehitutako langileen bigarren txanda bati esker, eta Rivianek urte hasieran izan zituen hornikuntza-katearen arazoak arintzeko zuzendaritzak egindako ahaleginei esker.
Konpainiaren akzioak % 65 jaitsi dira aurten, merkatuaren galera zabalagoak gutxituz.
Rivianek bere Illinoisko fabrikan produkzioa areagotu du erritmo nahiko etengabean urte hasieratik. Beraz, hornikuntza-katearen faktoreek ahaleginak zaildu ditzaketen arren, hirugarren hiruhilekoko emaitzak urte osoko helburua tartean jartzen duela dirudi analistek.
Astelehen arratsaldeko ohar batean, Canaccord Genuity-ko George Gianarikas-ek adierazi zuen Rivian-en ekoizpen-tasa 78eko laugarren hiruhilekoan astean 2021 ibilgailu inguru izatetik 566ko hirugarren hiruhilekoan astean 2022 ingurura igaro dela.
Gehiago areagotu beharko du, astean batez beste 822 inguru izatera iritsi arte urte amaierara arte, urte osoko helburua betetzeko.
"Hau lor daitekeela uste dugu", idatzi zuen Gianarikasek. Gianarikas-ek Rivian-en akzioak "erosi" gisa baloratzen ditu, 61 $-ko prezio-helburuarekin. Rivian-ek akzio bakoitzeko 35 dolar inguru saltzen ditu gaur egun.
Morgan Stanley-ko Adam Jonas-ek, astearteko ohar labur batean, idatzi zuen Rivian-en produkzioa bere gidaritza "zertxobait azpitik" egotea posible bada ere, urtean 25,000 ibilgailu "inguruan" egiten baditu, hori ona da bere plana egiteko. 50,000 ibilgailu inguru 2023an.
Jonasek "gehiegizko pisua" du Rivian-en, 60 dolarreko prezio-helburuarekin.
Kezka handiena, RBCko Joseph Spak-en arabera, Rivian-en 2023ko helburuak dira. Astelehen gaueko ohar batean, Spak-ek idatzi zuen aurten 25,000 ibilgailu "oraindik bideragarria" dela, baina Rivian-en planak datorren urtean motor elektriko berriak eta bateria-pakete berrituak zabaltzeko planak produkzio-zati berriak sor ditzake.
Spak-ek Rivian-en akzioetan "gainditzeko" kalifikazioa du, 62 $-ko prezio-helburuarekin.
Hala ere, ez dago bermerik Rivianek bere helburua beteko duenik, edo hurbilduko denik. Konpainiak 2022rako produkziorako gidalerroa behin moztu du dagoeneko, martxoan, esan zuenean etengabeko hornikuntza katearen arazoek urte osoko ekoizpena 25,000ra mugatuko luketela inbertitzaileek espero zituzten 50,000 inbertitzaileen ordez.
Duela gutxi, RJ Scaringe abuztuko zuzendari nagusiak esan zuen Rivian hornikuntza-katearen murrizketen bidez lanean ari zela, eta autogileek bateriak ekoizteko beharrezkoak diren litioa eta kobaltoa bezalako lehengaien eskasia aipatzen jarraitzen dute.
Rivian-ek hirugarren hiruhilekoko finantza-emaitzen berri ematea espero da, eta bere ekoizpen-arrapalaren egoerari kolore gehigarria ematea azaroaren hasieran.
Iturria: https://www.cnbc.com/2022/10/06/rivian-2022-ev-production-targets-will-mean-a-sharp-ramp-up.html