Bat Formulako talde amerikar batean murgiltze sakona Andretti Global eta Cadillac-ekin

Dan Gurney eta Phil Hill zena harro egongo lirateke Andretti Global gisa, eta Cadillac indarrak batu dira 2026an Amerikako Talde bat Bat Formulako Munduko Txapelketara ekartzeko asmoz.

Mario Andretti bat Formulako Munduko Txapelketa irabazi zuen Estatu Batuetako azken pilotua da 1978an Lotus Powered by Ford txapela eraman zuenean. Aurretik, Phil Hill izan zen Bat Formula irabazi zuen Estatu Batuetako pilotu bakarra. 1961eko Munduko Txapelketa. Hillek Ferrarirekin gidatu zuen.

Gurneyk ez zuen inoiz Bat Formulako Munduko Txapelketa irabazi, baina ikono bat izan zen F1 lasterketetan. F1eko lau sari nagusi irabazi zituen, baina Ameriketako Estatu Batuetako Eagle bat gidatu zuen Bat Formulako Munduko Txapelketan bere Santa Ana, Kaliforniako All American Racers taldearentzat.

Berak eraiki zuen autoan irabazi duen Bat Formulako pilotu amerikar bakarra izaten jarraitzen du.

Gaur egun Haas F1 Estatu Batuetako Bat Formulako talde bakarra den arren, Michael Andretti taldearen jabearen azken mugimenduak Gorri, Zuri eta Urdinaren harrotasuna hirukoiztu egiten du.

Indianapolisen bizi den Nazareth-eko (Pensilvania) gidari estatubatuarrak urtarrilaren 5ean iragarri zuen General Motors-ekin lankidetza bat.GM
eta Cadillac marka Bat Formulako Munduko Txapelketan sartzeko apustuan. Talde horretan Estatu Batuetako gidari bat izango litzateke, egungo NTT IndyCar Series izarra, Santa Clarita, Kaliforniako Colton Herta.

Cadillac-en luxuzko marka ikonikoa duen General Motors-ekin Estatu Batuetako automobilgintza-fabrikatzaile handienarekin bat eginez, Michael Andretti IndyCar eta F1eko pilotu ohia nahikoa dela espero du Andretti Global helmugara eramateko leku preziatu bat lortzeko. Bat Formulako paddock-a.

"Gauetako bat da Amerikako talde baten atzean fabrikatzaile amerikar bat izatea, gidari amerikar batekin, urteko istoriorik handiena izango dela", esan zuen Andrettik ostegunean. «Beraz, modu naturalean gertatu da. Ez dut uste ezer hainbeste aldatu denik. Oraindik jendea elkartzen ari gara taldea osatzeko. Gauza bikaina da GMk jende eta baliabide bikainak dituela prest oraindik azkarrago martxan jartzen laguntzeko.

«Oso posizio onean gaude».

Kirolaren negozioaren ikuspegitik, General Motors-ek nazioarteko motor-kirolen gailurreraino, Bat Formulako Munduko Txapelketan, egin duen lehen sarrera markatzen duen iragarpen historikoa da.

77 urtez General Motors munduko automobilgintza fabrikatzailerik handiena izan zen Toyotak 2008an kargu hori hartu aurretik. Aurten, ordea, GMk Toyota gainditu zuen AEBetako autogileen artean lehen postua lortzeko.

Andretti Globalek dagoeneko lortu du Mohammed Bin Sulayem FIAko presidentearen laguntza, eta joan den astean Bat Formula berehala animatu zuen 11 bat gehitzen jarraitzera.^th taldea F1era.

Gaur egun 10 taldek banatzen duten aberastasuna banatzearen aurka irmoki dauden Bat Formulako jabeak, bakoitzak bi sarrerarekin, Mercedes-AMG F1eko zuzendari Toto Wolff, Austriako milioika bat, zuzentzen du.

Bat Formulak oharra kaleratu zuen ostegunean Andretti Global Cadillac-ekin lankidetzaren berri izan eta gutxira, 11rako beste talde batzuk aztertzen ari direla adieraziz.^th taldeak.

Zabaldutako eremu bati buruzko edozein erabaki FIAk eta Bat Formulak hartu behar dute; entitate batek ezin du bestea baztertu.

"Une honetan interes handia dago F1 proiektuan, besteak bezain ikusgarriak ez diren elkarrizketa ugari jarraitzen ari direlako", esan zuen F1ek ohar batean. "Denok nahi dugu txapelketa sinesgarria eta egonkorra izaten jarraitzen duela eta parte hartzaile berrien eskaerak helburu horiek betetzeko irizpideen arabera ebaluatuko dute interesdun guztiek. Parte hartzaile berrien eskaerak F1 eta FIAren adostasuna behar du".

60 urteko Andrettik ez du ukatu eta Andretti Global eta Cadillac-en konbinazioa Bat Formulak uko egin ezin duen eskaintza dela uste du.

"Erabat", esan zuen Andrettik konfiantzaz. «Gauza handietako bat zer ekartzen du Andrettik festara? Beno, munduko fabrikatzaile handienetako bat ekarriko dugu General Motors eta Cadillac-ekin. Hori izan zen markatu ez genuen lauki bakarra, orain egiaztatu duguna. Laguntza izugarria emango diogu Bat Formulari. Inorrentzat zaila da orain eztabaidatzea.

"Ehuneko mila uste dut (esku bat lortu dugu)" jarraitu zuen Andrettik. «Lauki guztiak markatu ditugu. Lehiaketaren aurretik gaude bertara iristeko. Oso-oso ziur sentitzen naiz laster sarean egongo garela”.

F1 sarrera preziatu horren lehiakide zeintzuk diren galdetuta, Andrettik erantzun zuen: "Ez dute (lehiaketa) gurekin partekatzen".

Mark Reuss General Motorseko presidentearen arabera, Andretti Global eta GM Bat Formulako talde baten eztabaidan parte hartu dute azken "lau edo bost hilabeteetan".

Bi jokalari nagusiek lan bikaina egin zuten eztabaida pribatua mantentzeko ostegunean iragarpen handia egin aurretik.

"General Motors F1-en sarrera historikoa izatea espero dugunaren lehen urratsa da gaurkoa", esan zuen Reussek. «Gure historian ez da inoiz gertatu. Guretzat oso-oso zirraragarria da Andrettirekin egotea. Aukera emanda, GM eta Cadillac onenekin lehiatuko dira maila gorenetan, FIAren eta mundu osoko lasterketa-zaleentzat kirola goratzen jarraituko duten grina eta osotasunarekin.

"Eskerrik asko, Michael, zure laguntzagatik. IndyCar-en Michaelekin txapelketak irabazi ditugu. Ezin itxaron berriro elkarrekin lan egiteko».

Reuss-i eta General Motors-i, garaia zen munduko lasterketarik garestiena egiteko behar zen gastu handia justifikatzeko. Jakinarazi dutenez, 200 milioi dolar behar dira F1 sarrera lehiakor bat aurkezteko.

Bat Formulak "Drive to Survive" munduan ospe handia izan duelako, Netflix bezalaNFLX
dokuserieak mundu osoan zale berriak sortu zituen, General Motorsek inbertsioa justifikatu dezake, lehiatzen duen motor-kirolen sorta ikusgarria osatuz.

"Noizbait GM, gustatuko litzaiguke Bat Formulan sartzea", azaldu du Reussek. «Hainbat arrazoirengatik, nahiko gogorra izan zen hori egitea. Garai hartan lidergoa edo diru kopurua edo enpresa non zegoen eta ekonomia non zegoen desberdinak ziren.

«Aukera hau eta Michael oso garrantzitsuak ziren guretzat. Ez genuen nahitaez egin nahi, baina Michaelek abiatu zuen. Pertsonalki oso on nengoen, eta oso modu positiboan eboluzionatu zuen».

Taldearen funtzionamenduari buruzko xehetasunak ostegunean ezagutarazi zituzten. Egoitza nagusia Fishers-en (Indiana) eraikitzen ari den Andretti Global-en lasterketa-instalazio berri handi batean egongo da, Indianapoliseko ipar-ekialdeko auzo aberats batean. Andrettiren arabera, munduko lasterketa-instalaziorik aurreratuenetako bat izango da.

Europan kokatutako bigarren mailako satelite instalazio bat ere egongo da.

Andrettik adierazi du Herta "taldearen liderra" dela, eta eserlekuan gidari estatubatuar bat izango du taldeak.

Andrettik esan du dagoeneko langile nagusiak kontratatu direla, ingeniari nagusiak eta zuzendari tekniko bat barne, laster jakinaraziko dutena.

Reussek esan zuen General Motorsek teknikoki lagunduko dituela aero/txasis/errekuntza-elementuak Warren-eko (Michigan) zentro teknikotik eta Charlotte-ko (Ipar Carolina) Racing Tech Centerretik.

"Ezin nintzateke ilusio handiagoa izango lasterketen historiaren atal berri hau elkarrekin idazteak", esan zuen Reussek. “Andretti Global bezala, General Motorsek historia luzea du motor kiroletan eta lasterketarako grina handia du. Gure lasterketetako pedigreea pista handienetan eta mundu osoko lasterketa handienetan sortu da. Gure itxaropena F1 lehiaketa-zorrora gehitzea da. Onartuz gero, talde amerikar hau Cadillac racing markaren azpian arituko litzateke.

“Cadillac-en mundu mailako erakargarritasuna gero eta handiagoa da. Cadillac munduan hazten ari den luxuzko markarik azkarrenetako bat da oraintxe bertan. Aste gutxiren buruan, Cadillac-ek Le Mansera itzultzeko bidaia hasiko du Daytona-n Rolex 24 korrituz.

"Imsa, WEC eta F1-en lasterketetan, Cadillac-ek bere berrikuntza eta teknologia erakusteko aukera izango du nazioarteko luxuzko marka onenen aurka egiten duen bitartean".

Transferentzia-teknologia funtsezko elementua da General Motorsek Bat Formularen mundu oso teknikoan inplikatzeko, automobilgintzaren industria norabide berri batean azkar mugitzen ari baita.

"GMn beti harro egon gara gure lasterketa-taldeen puntako teknologia gure ekoizpen-ibilgailuetara transferitzeaz eta pistatik kalera eramateaz", esan zuen Reussek. «Cadillac-en, horrek V-Series esan nahi du. Cadillac-en errendimendurako pasioa V-Series zorroan dago, zeinak lasterketa-pistaren teknologia eta errendimendua gure bezeroen eskuetan jartzen ditu.

«Baina programa honekin dugun konpromisoa Cadillac-en koloretik haratago doa. GMren ingeniaritza baliabide zabalek arrakasta frogatua eta ekarpen baliotsuak ekarriko dizkio lankidetza honi. Honek GM Racing-eko langileen eta GM Racing-eko instalazioen talentu eta gaitasun guztiak barne hartzen ditu Warren Tech Center-en eta North Carolina-n, baita gure ingeniari eta diseinatzaileen esperientzia ere errekuntza, bateria teknologia, turbokarga, ibilgailuen integrazioa eta zerrendan. eta aurrera doa».

"General Motors F1-en sartze historikoa izatea espero dugunaren lehen urratsa da gaurkoa. Gure historian ez da inoiz gertatu. Guretzat oso-oso zirraragarria da Andrettirekin egotea. Aukera emanda, GM eta Cadillac onenekin lehiatuko dira maila gorenetan, FIAren eta mundu osoko lasterketa-zaleentzat kirola goratzen jarraituko duten grina eta osotasunarekin.

"Eskerrik asko, Michael, zure laguntzagatik. IndyCar-en Michaelekin txapelketak irabazi ditugu. Ezin itxaron berriro elkarrekin lan egiteko».

Andrettiren ustez, FIAko presidentea funtsezko aliatua da Bat Formulako talde preziatua lortzen laguntzeko. Andrettik 1ean Sauber F2021 taldea erosteko akordioa zuen 600 milioi dolarren truke, baina akordio hori ez zen inoiz amaitu Sauberrek operazioaren kontrol autoritarioa uzteari uko egin zionean.

"Ondo dokumentatuta dago Andretti Globalek Bat Formulako Munduko Txapelketan sartzeko gogoa duela", esan zuen Andrettik. "Eskerrak eman nahi nizkieke FIAri eta Mohammad presidenteari azkenaldian izan duten interesagatik eta prozesuan aztertzeagatik eta interesa adieraztzeagatik. Mohammad benetako lasterkaria da kirolarekiko zaletasuna duena. Eskertzen dut bere gardentasuna eta prozesurako irekia izateko borondatea.

“Benetan harro nago F1-aren bila dabilen estatubatuar konpainiaren parte izateaz. Biek historia sendoa dugu lasterketetan eta elkarrekin asko dugu eskaintzeko. Uste dut bikote zoragarria izango dela».

Beste gai batzuk geratzen dira konpontzeko. FIAk eta Bat Formulak 11 aukeratu behar dute^th taldeak.

"Azkenean, oraindik FIA serie bat da", esan zuen Andrettik. “Lehendakariak erakutsi du benetan gustatuko litzaiokeela 11 talde sarean egotea. Lasterkaria da eta horrek serierako duen garrantzia ulertzen du. Oso seguru sentitzen gara Cadillac-ekin interes-adierazpena ateratzen denean, lauki guztiak egiaztatzen eta laster sarean egoteko aukera oso ona dugu.

"Motorea geroago hitz egingo dugun zerbait da".

Baliteke taldeak Honda motor batekin hasi behar izatea Cadillac motorrak bere garapena amaitzen duen bitartean.

Bat Formulak esan du 2026a baino lehen ez dela talde berririk iritsiko sarera, baina Andretti espero du lehenago izango dela.

"Interesaren adierazpenaren araberakoa da dena", esan zuen. «Zentzuzkoa den bezain laster bidean jarriko gara. Potentzia-unitate batek lankidetza gehiago izango du beste fabrikatzaile batekin".

Gainera, Andretti eta General Motorsek beste lasterketekin jarraituko dute NTT IndyCar Series, Imsa eta GMren kasuan, Nascar Cup Series barne. Chevrolet marka Nascar, IndyCar eta Imsan lehiatzen da.

Andretti Honda talde bat da IndyCar-en.

"Gure IndyCar seriea eta Imsa seriea oso garrantzitsuak dira guretzat ere", esan du Reussek. "Alderdi horiek guztiak osorik eta oso osasuntsu mantendu nahi ditugu gure marken seriearen eta parte-hartzearen ikuspegitik".

Andretti Bat Formulako parrillan sartzea positiboa izango litzateke IndyCarrentzat ere, bere bat munduko talderik onenak hartuko bailuke. Andretti F1ean lehiatu zen McLareneko gidari gisa 1993an, baina hainbat arrazoirengatik borrokatu zuen. Hertak McLaren F1-rako probak egin ditu eta Zak Brown-ek McLaren F1eko zuzendari nagusiaren laudorio handiak egin ditu tripulatzaileak, zeinak uste baitu Herta "orain prest" dagoela F1 ibilaldi baterako.

Roger Penske Indianapolis Motor Speedway, IndyCar, Indianapolis 500 eta Ameriketako lasterketetako talde arrakastatsuena, Team Penske, da. 2022an, Penske lasterketen historiako lehen talde jabea bihurtu zen denboraldi berean NTT IndyCar Series txapelketa eta Nascar Cup Series Txapelketa irabazi zituena.

1974an, Penske Cars Bat Formulako parte-hartzaile izan zen Mark Donohuerekin F1 lehiaketetako bi pilotu gisa 1975ean Bat Formulako Munduko Txapelketan denboraldi oso bat egiteko asmoarekin. istripua Austriako Sari Nagusiaren aurreko azken entrenamendu saioan.

Penske da IndyCar eta Bat Formulan aldi berean lehiatzeko plan handinahia duen azken talde jabea.

Penskerekin harremanetan jarri nintzen ostegun gauean Andretti Global eta General Motors talde amerikar baten jabe batengana pauso bat gehiago hurbiltzen ikusteari buruz zuen pentsamenduak galdetzeko, Amerikako fabrikatzaile bat estatubatuar pilotu batekin Bat Formulara eramanez.

"Zorionak Andretti Global eta Cadillac-i gaurko iragarpenagatik eta 1 Formulan sartzeko eta lehiatzeko egin duten ahalegin kolektiboagatik", esan du Penskek. "Michael (Andretti) eta General Motors IndyCar-en epe luzeko bazkideak dira, eta 1 Formulan zer lor dezaketen ikusteak ilusioz nago".