Erresuma Batuan ekaitz makroekonomiko osoa sortzen ari delarik, Ingalaterrako Bankuak (BoE) urreztatuen merkatu nahasietan esku hartzera behartu du, batez ere etekinen kurbaren amaieran (hori buruzko xehetasunak Invezz-en jakinarazi ziren). hemen).
Autoen fabrikazioa Erresuma Batuko funtsezko industria da. Duela gutxi, gutxi gorabehera, fakturazioa erregistratu du 67 mila milioi libera, 182,000 pertsonari zuzeneko enplegua eman zien, eta guztira ia 800,000 lanpostu izan zituen automobilgintzako hornikuntza-kate osoan, esportazioen %10ean lagunduz.
Albiste azkarrak, aholku beroak eta merkatuaren analisia bilatzen al duzu? Eman izena Invezz buletinean, gaur.
Gauerdia GMT baino lehen, auto berrien ekoizpenari buruzko datuak abuztuko hilabetea askatu zuen Motor Manufacturers and Traders Limited (SMMT) Elkartea.
Urteko hazkunde indartsua baina hileroko beherakada
Erresuma Batuko autoen ekoizpena % 34 hazi zen urte artean, 50,000 unitate baino gutxiagotan kokatuz. Urteko hazkunde positiboa izan duen laugarren hilabete jarraian izan da honek.
Hala eta guztiz ere, duela hamabi hilabete, ekoizpena asko apaldu zen hornikuntza-katearen botilen ugariek, pandemiaren ondorioz lan-etenaldiek eta mundu osoan mikrotxip-eskasiek. 2021eko abuztuan 37,246 unitateko produkzioa 1956tik aurrera erregistratutako abuztuko bolumen baxuena izan zen.
Irteeraren hobekuntza seinale ona bada ere, errendimendu oso deprimitu baten atzetik dago.
Azken datuak bere testuinguru egokian kokatzeko, produkzioa 45.9ko abuztuko 2019 unitateko 92,158 unitateko mailen % XNUMX azpitik dago oraindik, industria pandemia aurreko alditik zenbateraino dagoen urrun dagoen erakutsiz.
Uztailetik, sektoreko ekoizpena %14 jaitsi da.
Erresuma Batua egoera ekonomiko sakon baten aurrean dagoela are nabarmenagoa da 2020 eta 2021 urte osoko kopuruak aztertzen ditugunean.
2020an, ekoizpen osoa 920,928 unitatekoa izan zen, 2021ean, berriz, 859,575. Erresuma Batuko automobilgintza sektoreak urte natural batean milioi bat auto baino gutxiago ekoitzi zuen azken aldia 1986 izan zen.
Zoritxarrez, 2022an 511,106 unitate bakarrik ekoitzi dira orain arte, % 13.3ko beherakada 2021eko urtarriletik abuzturarekin alderatuta.
Aitzitik, 5-2014 bitarteko urtarriletik abuzturako 2019 urteko batez besteko pandemia aurreko batez bestekoa marka honen gainetik dago, 1,030,527 unitatetan.
Auto ekoizleek prezioen igoerak kontsumitzaileei transmititzeko joera zutenez, eskaria apaldu egin zen erdieroaleen, logistikaren eta lehengaien kostuen gorakada.
The SMMT adierazi,
Sektoreak milioi bat auto baino gutxiago ekoizteko bidean da hirugarren urtez jarraian.
Ian Henry, zuzendari gerentea AutoAnalisia SMMTren analisiarekin bat etorri da,
Aurreikuspenen arabera, aurtengo amaieran autoen ekoizpena 825,000ra iritsiko da, duela urtebete 850,000ra, baina 35an baino % 2019 gutxiago eta 50ko kopuru altuarekin % 2017 ikaragarria da.
Sektoreko erronkak
Erresuma Batuko giro ekonomikoa ur beroan dagoela begi bistakoa izan ezik, automobilgintza (osagaien fabrikatzaileak barne) negozioak egitearen energia-kostu handiak saihesteko borrokan aritu da.
Batean inkesta, inkestatuen % 69k energia-kostuak funtsezko kezka gisa adierazi zituen. Kalkuluen arabera, sektorearen energia-gastu kolektiboa % 33 hazi da azken 12 hilabeteetan 300 milioi liberatik gora izatera iritsiz, hainbat eragiketa bideraezin bihurtzera behartuz.
Gobernuak energiaren prezioa murrizteko eta ekoizpen gehigarrirako oztopoak arintzeko neurriak ezarri zituen arren, Mike Hawes SMMTko zuzendari nagusiak esan zuen:
Epe laburreko konponketa da, ordea, eta sei hilabeteren buruan itsaslabarraren ertza saihesteko, sektoreari eutsiko dion neurri sorta oso baten babesa izan behar du.
Automobilgintzako hornikuntza-katean kostuen gorakada izugarria dela eta, inkestatuen % 13k txandak murrizten ari ziren, % 9k bere plantilla murriztea aukeratu zuen eta % 41ek inbertsio gehiago atzeratu zituen.
Ikuspegi iluna
Brexit-aren eta EBko merkataritza akordioaren inguruko zalantzak konpondu gabe daude oraindik.
Gainera, krisi energetikoa are larriagoa izango da, Errusia gatazkatik ateratzen ez bada edo nazioarteko buruzagiek Moskun murrizketak arindu ezean. Joan den astean, eboluzionatzen ari den energia krisiaz eztabaidatu nuen hemen.
Munduko banku zentralak urte amaierara arte gutxienez estutu egingo direla aurreikusten denez, litekeena da eskaria gehiago estutu egingo dela britainiar autoen fabrikatzaileei.
Ibilgailu elektrikoak Erresuma Batuko autoen esportazioen % 71 izan ziren abuztuan, baina sektorearen hazkunde sendoak erronka dirudi epe laburrean, kargatzeko azpiegitura hedatu gabe, elektrizitate prezio handirik eta mundu osoan kontsumitzaileen konfiantza baxurik ez dagoelako.
Energia-laguntzek etorkizun hurbilean nolabaiteko erliebea eman dezaketen arren, industriak egoera larrian jarraituko du inbertsioak baxuak diren bitartean eta giza kapitalaren eskasia irauten duen bitartean, batez ere EVs-en bultzadaren artean.
Indarrean dagoen ingurune makroekonomikoa eta merkatuaren erreakzio larria ikusita Trussen aurrekontu txikiari (lehenago hitz egin nuen article), sektoreak nekez bueltatuko du laster.
Inbertitu kriptografian, akzioetan, ETFetan eta gehiagotan minutu batzuetan gure broker hobetsiarekin, Etor.
10/10
Txikizkako CFD kontuen% 68k dirua galtzen du