Via AG Metal Miner
The Automotive MMI (Hileroko MetalMiner Indizea) aurreko txostenetan baino apur bat gorago. Hilabete artean, indizea %5.08 igo da.
Baliteke autoen inbentarioak gora egitea, baina kontsumitzaileak duela sei hilabete baino askoz errezelo handiagoa dute erosteko. Interes-tasak oraindik igotzen ari direnez, gero eta kontsumitzaile gehiagok ibilgailuen erosketetatik aldentzen jarraitzen dute. Horren harira, automobil-banatzaile asko prezioak jaisten edo deskontu/deskontu handiak eskaintzen hasi dira inbentarioa garbitzen laguntzeko.
Galbanizatu beroko prezioak ere gora egiten ari dira altzairu forma ugarirekin batera. Horrek eragin handia izan zuen indizearen jauzian. Azken igoerarekin konbinatuta kobrezko prezioak, ez da harritzekoa indizeak espero baino gehiago igo izana. Hori bai, faktore negatiboak ere egon ziren. Indizea behera bota zuten faktore handienak paladioa eta platinoa izan ziren. Paladioaren prezioak beherantz jaisten jarraitu zuenez, platino prezioak epe luzerako erresistentzia-mailetatik erortzen hasi ziren.
Ibilgailu elektrikoen fabrikazioak gora egin du, litioaren prezioa eraginez
Ford bezalako AEBetako ibilgailuen fabrikatzaile gero eta gehiago ari dira arreta ibilgailu elektrikoetara bideratzen. Horrek ez luke harritzekoa izan, azken urteotan ibilgailu elektrikoen eskariak etengabe hazi dela kontuan hartuta. Hala ere, autoen fabrikazio-industriak mundu osoan aldatzen ari dira eskaera horri aurre-aurre erantzuteko.
Adibidez, duela gutxi Ford iragarri Europako langile basearen kaleratze handia egingo zuela. 3,800 langile inguru Ford-en plantillatik kenduko dira, bere ahaleginak EV fabrikazioan bideratzen dituen bitartean. Hala ere, zero karbono-igorpenaren bultzada AEBetako fenomeno bat baino gehiago da. Volvo, BMW eta Volkswagen bezalako Europako konpainiek ere indartu egin dute beren EV jokoa azken urteotan. Hain zuzen ere, Volkswagen are gehiago, bere gain hartu du bere EV bateriak birziklatzeko instalazioak sortzea litio-ioizko bateriak birziklatzeko.
Ahalegin horien emaitza mundu osoko auto-industria aldakorra da. Auto fabrikatzaileek ibilgailu elektriko gehiago ekoizteko aukera ikusten dutenez, aditu gehiagok aurreikusten dute merkatua norabide berean aldatuko dela.
Litioaren prezioen indizea epe laburrean jaisten da, baina epe luzean goraka izaten jarraitzen du
Kobaltoa, beruna eta nikela bezalako metalek epe luzerako eskaera sendoa izan beharko lukete mundua EV bateria gehiago fabrikatzen saiatzen den heinean. Hala ere, epe laburreko litioaren eta kobaltoaren prezioak jaitsi egin ziren abenduaren amaieran. Litioak, batez ere, jaistea lortu zuen 13% - 20%, iturriaren arabera. Txostenen arabera, hori gertatu da, neurri handi batean, merkatua oso eskasa zegoelako.
Merkatuak beste beherakada handia izan zuen litioaren prezioen indizean otsailaren hasieran. Zorionez, litioa ez zen altzairua eta beste metal batzuk bezain gogor kolpatu Txinako zero-COVID-en osteko infekzio-tasa altuak. Hau, batez ere, Txiletik eta Argentinatik etortzen den munduko litio gehiena dela eta. Zoritxarrez, honek litiozko lehengaiak baino ez ditu hartzen. Txinak litio-ioizko baterien ekoizle nagusia izaten jarraitzen du. Beraz, prezioen indizeak oraindik ere eragin batzuk izan zituen goitik COVID zenbakiak.
Hala eta guztiz ere, litioak garai guztietako altuenean jarraitzen du, bost urteko prezioen joera erakusten duen grafiko honetan azaltzen den bezala. Salgai askorekin gertatzen den bezala, hozte-aldiek normalean mota honetako rallyak jarraitzen dituzte. Litioaren prezioen indizeak gora egin zuen 2022an, eta prezioak hozten jarrai dezaketen arren, litioak epe luzerako presio-puntu ugari ditu, eta horrek prezioak altxatu ditzake.
Jennifer Karyren eskutik
Gehiago irakurri Irakurri gehiago Oilprice.com-etik:
Iturria: https://finance.yahoo.com/news/automakers-slashing-prices-sell-off-180000516.html