Ikus diezaiogun automobilgintzari, eraldaketa izugarria jasaten ari dena. Errekuntzako motor tradizionaleko ibilgailuetatik ibilgailu elektrikoetara igarotzen ari gara, eta, aldi berean, industria teknologia berriak ere sartzen ari da gidatzen ditugun autoetan (AI, gidariaren laguntza eta sentsore hobetuak, esaterako).
Barclays Erresuma Batuko banku erraldoiaren azken txosten batean, Dan Levy analistak adierazi duenez, "auto-enpresek bi erloju orekatu behar dituzte: 'gertu' (hau da, zikloa) eta 'urrun' (hau da, sekularra - elektrifikazioa, autonomoa eta softwareak definitutako ibilgailuak) ”. Levy-k aurreratu du autogintza –eta automobilgintzarekin lotutako– konpainia batzuek ibilbide bat edo beste aukeratuko dutela, eta beste batzuk kanpaleku bakoitzean oin batekin ibiltzen saiatuko direla. Bere tesia amaitzen du adieraziz: "Orekatze-ekintza honek inplikazioak ditu marjinetan, kapital-esleipenean eta antolakuntza-egituran".
Automobilgintzaren egungo egoerari buruzko begirada liluragarria da. Osotasunean hartuta, eboluzionatzen ari den automobilgintzaren inguruneak aukera berri ugari eskaintzen dizkie inbertitzaileei.
Beraz, ikus ditzagun Levy-ren esparruan sartzen diren bi automozio-izakinei. Datorren urtean biak %50etik gorako igoera ikusten du analistak, eta hori nahikoa da Erosi balorazioa justifikatzeko. Ikus dezagun hurbilagotik.
Rivian Automotive (RIVN)
EV sektorean hasiko gara, non Rivian-ek ibilgailu elektrikoen diseinuan ikuspegi berritzailea hartu duen. Rivian-ek "skateboard" plataforma bat diseinatu du, EV xasis malgu bat, eta bertan gidatzeko sistema elektrikoa barneratuta dauka. Txasisak bateria-sistema ezberdinetarako aurrez instalatutako osagarriak ere baditu, azken instalaziorako aukeratutako karrozeri motaren eta eserleku-sistemen arabera erraz aldatzeko azken erabilerako ibilgailu mota desberdinetan. Laburbilduz, fabrikako solairutik hasita modulartasuna duen EV bat da.
Gaur egun, Rivian aktiboki merkaturatzen ari da bere RT1 eta RS1 modeloak, kamioi arin guztiz elektrikoak eta kontsumo-merkatuari zuzendutako SUV modeloak eta bidalketa-furgoneta elektrikoa, EDV, merkataritza-merkaturako. Konpainiak bere ibilgailuetarako 114,000 erreserba baino gehiago dituela eta 24,337ko abenduaren 31n 2022 baino gehiago eraiki zituela. Konpainiaren azken produkzio-eguneratzean, 4Q22rako, 10,020 ibilgailu erakutsi zituen bere Normal, Illinoiseko instalazioetatik ateratzen. – %36ko igoera hiruhilekoaren aldean. Urte osoko bidalketak 20,332 izan ziren. Konpainiak adierazi du ekoizpen-zenbaki horiek ez dutela Amazon-ek 100,000 EDVrako jaso zuen hasierako eskaera jasotzen.
3Q22 bere hiruhileko txostenean, kaleratutako azken finantza-emaitzak, Rivian-ek 536 milioi dolarreko diru-sarrerak erakutsi zituen, batez ere 6,584 ibilgailu osatuen entregak bultzatuta. Horrek bigarren hiruhilekoan jarraian markatu zuen konpainiak hiru digituko diru-sarrerak izan zituena, nahiz eta irabazi gordina negatiboa izan, 917 milioi dolarreko galerarekin.
Galera handia izan arren, Barclays-en Levy-k uste du inbertitzaileek RIVN akzioei abiarazteari tiratzeko aprobetxatu beharko luketela.
"RIVN-k errentagarritasun-bidean/erronka nagusiei aurre egin behar dien arren, hala ere, RIVN aukerarik onena bezala ikusten dugu automobilgintzako bi megajoeretan: elektrifikazioa eta softwareak definitutako ibilgailua. Autoen panoramako edozein enpresa "hurrengo Tesla" gisa ikustea zaila dugu, Tesla oso berezia izan baita bere lorpenetan. Hori bai, hasierako EV auto-fabrikatzaileren bat Teslatik hurbilen bezala identifikatuko bagenu (ezaugarriak definitzeko), RIVN izango litzatekeela uste dugu. RIVN-k orain arte produktu eta teknologian funtsezko lubakiak ezarri ditu ", esan zuen Levyk.
Horrek Levy-k RIVN akzioak gehiegizko pisu gisa baloratzeko (hau da, Erosi), eta $ 28ko prezio-helburua ezartzera, ~% 63ko urtebeteko irabazia dakar. (Levyren ibilbidea ikusteko, klikatu hemen)
Levy-ren jarrerak Rivian-en zezenak adierazten ditu, azken 14 Wall Street-eko analisten berrikuspen fitxategian. Horien artean, 10 erosketa, 3 atxikipena eta 1 salmenta daude, Erosketa moderatua adostasun baloraziorako. Akzioak 17.12 $-tan saltzen ari dira, eta bere 33.57 $ batez besteko prezio-helburua Barclays-en ikuspegia baino are gorakorragoa da, eta hurrengo 96 hilabeteetan %12ko gorakada iradokitzen du. (Ikus Rivian akzioen iragarpena)
Mobileye Global, Inc. (MBLY)
Hurrengoa Mobileye da, gidari-laguntzaren zein automozio-sentsoreen teknologietan liderra. Konpainiak bere izen bereko gidatzeko segurtasun-sistemak eskaintzen ditu, ibilgailu baten operadoreari era guztietako arriskuetatik distantzia segurua mantentzen laguntzen dioten sentsore eta alarma-multzo bat, norabide guztietan. Konpainiak mundu osoko 25 autogile baino gehiagorekin lankidetzan aritu da Mobileye-ren fabrika instalazioetarako, auto berrietarako aukera gisa, merkatu-ondoko produktu bat baino gehiago. Konpainiak ibilgailu autonomoen sistemen garapenean ere parte hartzen du.
Mobileye-k aukera ugari eskaintzen ditu bere sistemetarako, bezeroek aukera dezaten. Behe-muturrean gidariaren laguntza soila dago, gidatzeko erabat autonomoraino doana, nahiz eta azken hori oraindik prototipo-fasetan dagoen. Aukerak honako hauek dira: aurreko kamerak, 360 graduko kamera estaldura eta LiDAR sentsoreak, sistemaren sentsibilitatea areagotzeko. Konpainiaren sistema autonomoak garatzen ari dira bidalketa komertzialetan, garraio publikoan eta taxi robotikoetan erabiltzeko.
Konpainiak kapitala bildu zuen joan den udazkenean, eta orduz geroztik hiruhileko finantza-datu bi multzo kaleratu ditu. Azkenaldian, 4ko Q2022rako eta 59ko urte osorako, Mobileye-k urte arteko % 565ko diru-sarreren igoera izan zuen 27 milioi dolarretara, eta GAAP ez den BPA diluitua akzio bakoitzeko 15 zentimokoa. BPA igoera handia izan zen aurreko hiruhilekoan jakinarazitako 1 zentimoetatik. Onena, inbertitzaileen ikuspegitik, Mobileye-k balantze sendoa du erreserba ugarirekin produktu berrien garapena finantzatzen jarraitzeko; enpresak 31 milioi dolar zituen aktibo likidoetan, eta zero zor garbia 2022ko abenduaren XNUMXn.
Orokorrean, gora doan enpresa bat da, Barclays' Levy-ren arabera. Analistak jarrera oso gorantz hartzen du, eta honakoa adierazi du: "Uste dugu MBLY segurtasun aktiboaren/ibilgailu autonomoen megajoera sekularretara aprobetxatuta dagoen merkatuko kalitate goreneko joko hutsa dela, eta horrek irabazien hazkunde sendoa bultzatu beharko lukeen azken amaieran gutxienez. hamarkada. Gainera, aurten katalizatzaileen atzealdean eraikitzaileak izaten jarraitzen dugu, SuperVision sarietan etengabeko bultzada positiboa barne eta MBLYk 23ko FYXNUMXko gidalerroak gainditzeko ahalmena barne.
Jarrera honek Gehiegizko pisua (hau da, Erosi) balorazioarekin batera dator, eta 60 $-ko prezio-helburuarekin batera, analistak urtebeteko epean %56ko igoeran duen konfiantza adierazten du.
Oro har, MBLY akzioek erosketa sendoa lortzen dute analistaren adostasunetik, azken 19 analistaren berrikuspenetan oinarrituta, 14 erosketa eta 2 atxikipen barne. Akzioek 47.44 $-ko batez besteko prezio-helburua eta egungo merkataritza-prezioa 38.43 $-ko prezioa dute, eta datorren urterako % 24ko gorakada dakar. (Ikus Mobileye akzioen iragarpena)
Balorazio erakargarrietan izakinak negoziatzeko ideia onak aurkitzeko, bisitatu TipRanks ' Erosi beharreko izakin onenak, TipRanks-en akzio-ikuspegi guztiak batzen dituen tresna.
Lege-oharra: Artikulu honetan adierazitako iritziak aipatutako analisten iritziak dira soilik. Edukia informazio helburuetarako soilik erabiltzeko pentsatuta dago. Oso garrantzitsua da inbertsioak egin aurretik zeure analisia egitea.
Iturria: https://finance.yahoo.com/news/barclays-says-2-automotive-stocks-184934922.html