Bizi eguneratua Mundu osoan Albisteak Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Teknologia eta Ekonomiarekin lotutakoak. Minutu guztietan eguneratu. Hizkuntza guztietan erabilgarri.
Testuaren tamaina Une honetan, Boeing-en zeregina erraza da: odoljarioa gelditu behar du. Joe Raedle / Getty Images Boeing-en txarto kolpatutako stocka ia lortuko den bezain ahula izan daiteke.Noiz Barron-en gomendatzen Boeing abuztuaren 13an, hiru gauza gertatzen ziren: Dave Calhoun zuzendari nagusiak ingeniaritzari lehentasuna eman behar zion, hegazkin berri bat eraiki eta balantzea konpontzeko stock gehiago saldu behar zituen. Ez da halakorik gertatu, eta akzioak (ticker: BA) %44 jaitsi dira ordutik. Tanta handia, hala ere, duela gutxi Boeing akzioetan nolabaiteko interesa piztu duela dirudi. "Boeing-en akzioen prezioaren beherakadak inbertitzaileen galdera etengabeak eragin ditu", idatzi zuen Seth Seifman JP Morgan analistak ohar batean.Une honetan, Boeing-en zeregina erraza da: odoljarioa gelditu behar du. Horretarako, enpresak behar du entregatu 737 MAX hegazkin gehiago bezeroei eta 787 korridore bikoitzeko hegazkinaren bidalketak berriro hasteko baimena irabazi, azaldu du Seifmanek. "Honek dirua sortzen lagunduko du, kapital zirkulatzailea murrizten eta kentze prozesua hasten", idatzi du.Buletina erregistratzea Aste honetako aldizkaria Astero bidalitako mezu elektroniko honek aste honetako aldizkariaren istorioen eta bestelako ezaugarrien zerrenda osoa eskaintzen du. Larunbat goizetan ET.MAX, 2020ko azaroan zerbitzu komertzialera itzuli zena, lurrean 20 hilabete inguru egon ondoren, bost hilabeteko epean bi istripu hilgarriren ostean, Txinak behar du hegazkina berriro onartzeko merkataritza zerbitzurako. Boeing Abiazio Administrazio Federalak 787 onartzeko zain dago ere bidalketak berrabiarazi aurretik.Seifmanek uste du konpainiak izango dituen beste edozein arazo txikiagoak izango direla bidalketak areagotu ondoren. Prezio honetan, hobe lukete.Idazteko Al Root at [posta elektroniko bidez babestua]
Joe Raedle / Getty Images
Boeing-en txarto kolpatutako stocka ia lortuko den bezain ahula izan daiteke.
Noiz Barron-en gomendatzen
Boeing abuztuaren 13an, hiru gauza gertatzen ziren: Dave Calhoun zuzendari nagusiak ingeniaritzari lehentasuna eman behar zion, hegazkin berri bat eraiki eta balantzea konpontzeko stock gehiago saldu behar zituen. Ez da halakorik gertatu, eta akzioak (ticker: BA) %44 jaitsi dira ordutik.
Tanta handia, hala ere, duela gutxi Boeing akzioetan nolabaiteko interesa piztu duela dirudi. "Boeing-en akzioen prezioaren beherakadak inbertitzaileen galdera etengabeak eragin ditu", idatzi zuen Seth Seifman JP Morgan analistak ohar batean.
Une honetan, Boeing-en zeregina erraza da: odoljarioa gelditu behar du. Horretarako, enpresak behar du entregatu 737 MAX hegazkin gehiago bezeroei eta 787 korridore bikoitzeko hegazkinaren bidalketak berriro hasteko baimena irabazi, azaldu du Seifmanek. "Honek dirua sortzen lagunduko du, kapital zirkulatzailea murrizten eta kentze prozesua hasten", idatzi du.
Astero bidalitako mezu elektroniko honek aste honetako aldizkariaren istorioen eta bestelako ezaugarrien zerrenda osoa eskaintzen du. Larunbat goizetan ET.
MAX, 2020ko azaroan zerbitzu komertzialera itzuli zena, lurrean 20 hilabete inguru egon ondoren, bost hilabeteko epean bi istripu hilgarriren ostean, Txinak behar du hegazkina berriro onartzeko merkataritza zerbitzurako. Boeing Abiazio Administrazio Federalak 787 onartzeko zain dago ere bidalketak berrabiarazi aurretik.
Seifmanek uste du konpainiak izango dituen beste edozein arazo txikiagoak izango direla bidalketak areagotu ondoren.
Prezio honetan, hobe lukete.
Idazteko Al Root at [posta elektroniko bidez babestua]
Iturria: https://www.barrons.com/articles/boeing-hasnt-deliveredon-jets-or-other-requisites-for-recovery-51653680738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo