(Bloomberg) - Boeing Co. jaitsi zen gehien lau hilabetetan hegazkin-fabrikatzaileak bere 737 hegazkin hegazkinen bidalketei buruzko urteko aurreikuspena murriztu ondoren eta ezagutzera eman zuen "Max" hegazkinaren "Max" bertsio txikienak eten ditzakeela.
Gehien irakurria Bloomberg-etik
Baloreen aurkezpen batean, Boeing-ek esan zuen 737 Max-7 eta -10 aldaerak bertan behera uztea erabaki dezakeela, baldin eta gobernuaren segurtasun-onarpenetarako epe muga bat luzatzen ez bada eta "bestela ez dugu ziurtagiria lortzen". Dave Calhoun zuzendari nagusiaren iruzkinak oihartzun zituen urte hasieran.
Brian West finantza-zuzendariak 737 hegazkinen entrega-helburua murriztu ondoren etorri zen jakinaraztea, eta esan zuen hegazkin-fabrikatzaileak aurten 375 hegazkin lagatzea espero duela. Boeing-ek 500 inguruko bidalketak bideratu zituen uztailean helburua "400 baxuetara" jaitsi aurretik.
Fabrikatzaileak adierazi zuen ez duela laster cash-cow hegazkinaren lana azkartuko, nahiz eta aurrekontuko aire konpainiek hobesten duten erregai eraginkorrak diren hegazkinen eskariak gora egin duen. Boeing-ek espero du 737 hileko produkzio-tasa 30eko hamarkada baxuan mantentzea datorren urtearen zati handi batean, baina produkzioa nabarmen igo beharko litzateke azken hilabeteetan, Westek esan zuen hiruhilekoko irabaziak eztabaidatzeko konferentzia-deian.
Irakurri gehiago: 2.9 milioi dolarreko diru-irabaziak irabazien galdutako kolpea leuntzen du
Akzioek % 8.8 jaitsi ziren New Yorken, Dow Jones Industrial Average-ko etekinik txarrena eta ekainaren 13tik egun bateko diapositibarik gogorrena izan zen. Balorearen % 34 inguru galdu dute aurten.
Kongresuak 2020ko amaieran onartu zuen hegazkin guztiek lehendik dauden 737-ek baino alerta-sistema modernoagoak izatea eskatzen zuena, baina bi urte eman zizkion Boeing-i gainerako Max modeloen ziurtagiria amaitzeko, 7 eta 10. Hala ere, badirudi konpainiak. ez du lanik amaituko urte amaierako epea baino lehen hegazkin batean zein bestean, Abiazioko Administrazio Federalak azken hilabeteetan ohartarazi duenez.
Orain arte, Kongresuak ez du mugitu epea luzatzeko.
Eragiketen Arazoak
Itxaropen murriztuek Boeing-en operazio-arazo sakonak azpimarratzen dituzte, defentsa-programa gutxi batzuetan 2.8 milioi dolar galerak ere agertu baitzituen. Mundu osoko hornikuntza-kateak eten dituzten inflazioari, piezen eskasiari eta lan eskasiari aurre egiten ari da.
Hala ere, Boeing-ek 737 Max-eko muntaketa-lerroetarako Leap motorren fluxuari buruz egindako ebaluazio goibela kontraesanean zegoen General Electric Co.-k egun bat lehenago margotutako irudiarekin. CFM Internationalek, GE-Safran SA enpresa batek, 347 motor eman zituen hirugarren hiruhilekoan, bigarren hiruhilekoan baino % 50 baino gehiagoko hobekuntza.
GEk 200 ingeniari inguru bidali zituen azken aldian, 737 Max eta Airbus A320neo motorren irteera mugatu zuten botila-lepoei aurre egiteko. Konpainiak esan zuen hobekuntza gehiago beharko liratekeela Boeing eta Airbusen ekoizpen-tasak areagotzeko planei laguntzeko.
"Ez ditut motorrak erosten faktore mugatzaile gisa" Boeing-en irteerarako, esan zuen George Ferguson Bloomberg Intelligenceko analistak. Airbus-ek tasa handiagoan ematen zuela adierazi zuen, Boeing-ek arazo operatibo gehigarriekin aurre egin zezakeela iradokiz.
Lehenago asteazkenean, Boeing-ek hirugarren hiruhilekoan akzioko 6.18 dolarreko galera egokitua jakinarazi zuen, bere bosgarren irabaziak jarraian galdu zituen, defentsa-unitateak KC-46 aire-ontziaren, Air Force Oneren eta beste kontratu militar batzuen kostuak gainditzen zituelako. 16 milioi dolarreko salmentak ere analisten kalkuluen aldean geratu ziren.
Hala ere, 2.9 milioi dolarreko doako diru-fluxua itxaropenen gainetik zegoen, eta Boeing-ek eskudiru positiboak sortzen dituen bigarren aldia izan zen Calhounek 2020 hasieran lanpostu nagusia hartu zuenetik.
–Alan Levin-en laguntzarekin.
(Eguneraketak lehen paragrafoko akzio itxiekin)
Gehien irakurria Bloomberg Businessweek-en
© XUMEN Bloomberg LP
Iturria: https://finance.yahoo.com/news/boeing-slides-cutting-737-delivery-180941501.html