Bollinger Motorsek B1, B2 bertan behera utzi ditu EV komertzialetara aldatzean

Bollinger Motors bidaiarien ibilgailuen merkatutik urruntzen ari da ibilgailu elektriko komertzialetan zentratzeko. Konpainiak gaur jakinarazi du aldaketa, eta bere B1 eta B2 kamioi elektrikoaren eta SUVaren garapena eta ekoizpena "atzeratuko" dituela esan zuen, 3. Klasea 6 ibilgailu komertzialen bidez eraikitzeko. Bollingerrek ere itzuliko ditu jendeak B1 eta B2rako jarritako gordailuak, baina erreserba zerrenda mantenduko du, jendeak izena eman duen ordena barne, ibilgailu horiek inoiz itzultzen badira.

"Apur bat motela izan da puntu honetara iristea, denok gogor lanean ari ginelako B1 eta B2-n", esan zidan Robert Bollinger zuzendari nagusiak. “Iaz guztian, gure talde gehiena gure plataforma komertzialetan ari zen lanean. Lau atekoen debutaren ostean, 2019aren amaieran, horren azpian zegoen txasis elektrikoa erakutsi genuen eta orduan hasi ginen interes komertziala lortzen. 2020aren hasieran beraiekin hitz egiten jarraitu genuen, zehaztapenak eta haien beharrak hartuz, eta gure txasis elektrikoaren bertsio komertziala garatzen hasi ginen, B1 eta B2-ek baino txistu eta txistu gutxiagorekin".

Egoki, B1 eta B2 EVak jada 3. klasetzat hartzen ziren, haien tamaina ikusita. Bollinger-ek hemen aipatzen dituen ezaugarri gehigarriak atzeko gurpilen trakzioa, lurrazaletasun handia eta esekidura erregulagarria bezalako gauzak dira, etorkizuneko Bollinger ibilgailuen bertsio komertzialean egongo ez direnak. Horren ordez, ibilgailu komertzialen arreta plataforma fidagarriagoa eta sendoagoa bihurtzea izango da.

Bollinger Motors 2015ean hasi zen eta arreta erakartzea lortu zuen EV start-upen eremu jendetsuan. Proba eta baliozkotze batzuk dagoeneko egin dira ibilgailu pertsonaletan, baina oraindik gehiago dago egiteko. Gaur egun Bollinger ibilgailu prototipoak eraikitzen ari da munduari erakusteko, potentzialki martxoan Work Truck Show-en.

Bollingerrek esan zuen bere konpainiak aurten beranduago bere EV komertzialetarako flotekin proba pilotu programa batzuk martxan jartzea espero duela. Ibilgailu komertzialak iristen diren bakoitzean, B1 eta B2-n ikusten diren ezaugarri berritzaileetako batzuk eskainiko dituzte, besteak beste, Bollingerren karga-espazio patentatua eta margarita-katearen bateria-paketeen teknologia, bezero komertzialei erraz aukeratzeko aukera emango dien pakete-tamaina egokia. ibilgailuaren betebeharrak.

Gaurko iragarkiak B1 eta B2-en amaiera adierazten duen arren, Bollinger-ek ez du bezeroentzat inoiz eraikitzeko itxaropen guztiak uzten.

"B1 eta B2 mantendu nahi ditut", esan zuen. "Eskala-ekonomiak emango dizkiguten plataforma komertzialak eskaintzea lortzen badugu, gure bateria-paketeak balioztatu egingo dira, askoz aurrerago joango gara alde guztietan. Orduan, B1 eta B2ra itzuliko gara etorkizunean? Hori nire ametsa izango litzateke, nahiz eta une honetan planetan ez egon».