Great Lakes Dredge & Dock (GLDD) Buelta al dezake 2023an?

Great Lakes Dredge & Dock (GLDD) akzioen akzioak% 20 baino gehiago hondoratu dira gaurko merkataritza saioa hasteko, konpainiak gaur goizean 2022 Q4ko emaitza askoz ahulagoak jakinarazi ostean. Zehazki, kontratu-sarrerak 146.7 milioi dolarreko diru-sarrerak aurreko urtean baino % 30.2 gutxiago izan ziren eta adostasunaren kalkulua 14.3 milioi dolarretan galdu zuten, ipar-ekialdeko hainbat proiektutan eguraldi atzerapen nabarmenengatik, produkzio-arazoak lan gutxi batzuetan, baino lehenagokoa. Terrapin uharteko hopper draga erretiroa espero zen, eta Ellis Island eta Padre Island hopper dragak aurreikusitakoa baino luzeagoa. Eta marjina handiko kapital-proiektuen, inflazio-presioen eta aurreikusitakoak baino kostu handiagoak eragindako nahasketa txikiagoak areago kaltetuta, GLDD akzio bakoitzeko 37 zentimoko irabazietatik 47 zentimora pasatu zen iaz. galera, 14 zentimoko analistek aurreikusitakoa baino askoz okerragoa izan zena.

Konpainiak abenduaren 20ko abisua eman zuenez, Q4rako diru-sarrerak eta irabazi-marjina gordinak aurretik gidatu zituen $ 175-185 milioi eta zifra bakunak baino baxuagoak izango ziren goian aipatutako arazo operatiboengatik, dagoeneko banekien hori gogorra izango zela. laurdena. Zoritxarrez, GLDD-ren diru-sarreren eta marjinetan izandako haize kontrako magnitudea aurreikusi nuena baino askoz ere handiagoa izan zen. Horrek ere 2023an sartu zuen konpainiak espero nituen baino baxuagoak diren diru-sarrerak eta marjina-tasak eta litekeena da aurten ere irabaziak berreskuratzeko erritmo motelagoa izatea.

Hori bai, GLDDren eskuragarri dauden ontzi gehienak (Ellis Island eta Padre Island hoppers barne) lanean jarri dira egungo hiruhilekoaren gehiengoan, eta ondorioz flotaren erabilera indartsua izan da 2023. urteari hasiera emateko. Ekintza azkar eta proaktiboekin batera, konpainiak kostuen murrizketak eta flotaren doikuntzak hartu ditu —besteak beste, 42 urteko Terrapin uhartea bezalako aktibo zaharragoak arrazionalizatzea, produkzio gutxieneko draga batzuk hotzean pilatzea eta gainkostuak bezalako beste kostuak modu oldarkor murriztea— eskaintzaren merkatua berreskuratu arte itxaroten ari baita. bultzada, horrek errentagarritasunaren hobekuntza sekuentziala nabarmena eman beharko luke Q1-en, nahiz eta Ekialdeko kostaldean eguraldi txarrak lanpostu jakin batzuetan eragin handia izaten jarraitzen duen.

Are gehiago, 2023ko ekitaldirako Omnibus Appropriation Bill-aren onarpenak 8.66 milioi dolarreko beste aurrekontu errekor bat barne hartu zuen AEBetako Armadako Ingeniarien Kidegoko obra zibileko programarako. Kopuru horretatik, 2.32 milioi dolar ematen zaizkio Harbour Maintenance Trust Fund-ari, nazioko ibilguak mantentzeko eta modernizatzeko. GLDD-k aurreikusitako kreditu horiek eta 2022ko Gorputzaren aurrekontuak atzeratutako hainbat portu hobetzeko proiektuen finantzaketa babestea espero du, besteak beste, Sabine, Freeport, Mobile, San Juan, Houston, Corpus Christi eta Norfolk-eko fase osagarriak. Horrez gain, 2023ko ekitaldirako Hondamendien Laguntzarako Diruegitamu Osagarrien Legearen onespenak beste 1.48 milioi dolar eskuragarri jartzen ditu Kidegoarentzat, urakanek eta beste hondamendi naturalek eragindako azpiegituretan beharrezko konponketak egiteko eta kostaldeko erresilientzia areagotuko duten hondartzak berritzeko proiektuak abiarazteko. Aurrekontu handitu honek eta finantzaketa gehigarri honek GLDD-k 2023ko lehen seihilekoan lizitazio-jarduera nabarmen handitzeko itxaropenari eusten dio.

Onartu berri den Ur Baliabideen Garapenerako 2022 Legearekin batera —New York eta New Jerseyko bidalketa-kanalak sakontzeko 6 milioi dolar baimena eta 30 milioi dolar Texasko Kostaldeko Programarako— eta GLDD-k ikusi izana. Ipar Amerikako GNL esportatzeko proiektuak, pandemian atzeratu ziren GNL prezioen igoeraren ondorioz, indarra hartuz eta azken inbertsio-erabakietara hurbilduz, uste dut horrek konpainiak sartutako 377.1 milioi dolar gehitzeko prest dagoela. urtea datozen aldietan, baina baita nabarmen hobetu marjina handiko kapital-proiektuek osatzen duten lan honen portzentajea gaur egun historikoki baxua den % 39tik 2022ko eskaintza-merkatua ezohiko motela delako. 584.7. hiruhilekoaren amaieran esleipenaren zain zeuden dragatze aukeretan 4 milioi dolar ere sartu beharko lituzkete.

Galveston uharteak GLDDren hopper draga berriak urtearen erdialderako martxan jartzeko bidean jarraitzen duela eta litekeena da marjina hobeak lortzen laguntzearekin batera (gehiago eta eraginkorragoak ez diren batzuek erretiratzen ari diren ahalmena ordezkatzen baitu). ontziak), horrek dragatze-merkatuaren baldintza normalagoetara itzultzea eta konpainiaren irabazien errendimendua nabarmen hobetzea espero dut urtea aurrera egin ahala eta aurrerago. Hori gertatzen den heinean, espero dut inbertitzaileek GLDDk itsasoko merkatu eolikoan duen lehen mugimenduaren abantailaz ohartuko direla, gaur egungo erronka operatiboek neurri handi batean itzala dutela uste dut, baina etorkizuneko urteetan irabaziak materialki gehitzeko ahalmena duela uste dut. Equinor-ek eta BP-k esleitutako arroka handien instalazio-kontratua 2025ean hasiko da eta GLDD-k aurreikusten dituen itsasoko beste proiektu eoliko batzuetarako lizitatutako bost eskaintza gehigarrietatik aurten bere negozio-zorroa gehiago gehituko da. Izan ere, uste dut hazkunde-katalizatzaile hauek direla zergatik bere stockak hasiera batean izandako erorketa handitik azkar berreskuratu eta galera hori erdira baino gehiago moztu zuen egunaren amaieran. Eta hurrengo irabazi-txostenek erakusten badute bere eragiketak azkenean izkin egin dutela uste dudan bezala, errebote honek hankak izan ditzake.

Julius Juenemann, CFA akzio analista eta editore elkartua da Forbes Egoera Bereziaren Inkesta Forbes inbertitzailea inbertsioen buletinak. Great Lakes Dredge & Dock (GLDD) egungo gomendioa da Forbes inbertitzailea. Honen bidez eta gomendatzen diren beste izakinetara sartzeko Forbes inbertitzailea, Egin klik hemen harpidetzeko.