(Bloomberg) - AEBetako kontsumitzaileen ehunekoa hilean gutxienez 1,000 dolar ordaintzen duten autoak errekor batera igo ziren, mailegu-hartzaileek beren buruen gainetik sar daitezkeen kezka gehituz.
Gehien irakurria Bloomberg-etik
Laugarren hiruhilekoan auto berri bat finantzatu zuten kontsumitzaileen ia % 16k hileroko ordainketak dituzte maila horretara iristen, urtebete lehenago % 10.5aren aldean, Edmunds.com Inc.-ek, automobilgintzaren inguruko datuen hornitzaileak, bildutako datuen arabera. Hainbeste ordaindu duten autoen jabeen proportzioa % 6.7 besterik ez zen 2020ko laugarren hiruhilekoan.
Erabilitako autoen prezioak leuntzen ari dira azken hilabeteetan, eta bankuek auto-maileguetan arazoak izango dituztela ohartarazi dute - galdutako ordainketen olatu potentziala, eta ondoren berreskuratzeak - kontsumitzaileek beren autoek balio dutena baino gehiago zor beharko lukete. Bitartean, autoen zorrak gora egiten jarraitzen du eta auto berrien batez besteko prezioa ia 50,000 dolarreko errekorra lortu du.
Wall Street-ek arnasari eusten dio atzeraldiaren mehatxua ikusten ari den heinean, eta horrek mailegu-emaileei eta mailegu-emaileei kalte egiteko aukera du. AEBetako auto-mailegu nabarmenak 1.52 bilioi dolar izatera iritsi dira 2022ko hirugarren hiruhilekoan, urtebete lehenagoko 1.44 bilioi dolar baino gehiago, ikasleen maileguaren zorra baino apur bat baxuago eta hipoteka-zorra oso azpitik, ia 11.7 bilioi dolar izan baitzen, Erreserba Federaleko Bankuaren arabera. New Yorkekoa.
Pandemia garaia izan zen auto erabilien eta berrien salmentarako, "baina azken hilabeteetan erabilitako autoen balioak eta interes-tasak igotzen ari ziren ingurune batera joan ginenean, kontsumitzaileak gutxiago isolatu dira mailegu-erabaki arriskutsuenetatik. , eta kapital negatiboko icebergaren punta baino ez dugu ikusten ", esan zuen Ivan Drury Edmunds-eko ikuspegi zuzendariak ohar batean.
Ibilgailu berrien urteko batez besteko ehuneko tasa %6.5era igo zen laugarren hiruhilekoan, aurreko hiru hilabeteetako %5.7tik eta urtebete lehenago %4.1etik, Edmundsen arabera. Horrek erosle batzuk aldez aurretik eskatutako ibilgailuei buruz gogoeta egitera bultzatzen ditu eta erakusleihoetan eserita dauden ibilgailuen kopurua handitzen ari da.
"Urte eta erdi edo bi urteren buruan lehen aldiz, bezeroak aurrez saldutako ibilgailu batzuetatik atzera egiten ari dira eta aurrez saltzen ez diren autoak daude", David Christ, Toyota Motor Corp-eko burua. Marken salmentak AEBetan esan zuen elkarrizketa batean, mailegu kostu handiagoak aipatuz. "Auto berrien interes-tasak nabarmen igo dira".
Auto erosleak beste mailegu asko baino zaurgarriagoak dira mailegu-praktiken harrapakinen biktima erortzeko. Asteazkenean, Letitia James New Yorkeko Fiskal Nagusiak eta AEBetako Kontsumitzaileen Finantza Babesteko Bulegoak Credit Acceptance Corp. auzitara jo zuten, subprime auto emaileak diru-sarrera baxuko milaka pertsona erakarri izana egotzita interes handiko auto maileguetara erakartzea. Konpainiak ohar batean esan duenez, "kexak meriturik gabekoa" da, eta "gogor defendatuko duela gai honetan".
Mark Cohen, Vanderbilt Unibertsitateko irakasleak, auto-maileguaren industrian alborapenak aztertu dituenak, esan du gutxiago kezkatzen duela 1,000 dolarreko autoen maileguen ordainketekin eta gehiago kezkatzen duela zorrak hartzeko zorrak halako betebeharrekin.
"Hileko $ 1,000 ordainketa ez da zertan arazo bat berez", esan zuen mezu elektroniko batean. «Inportantea da zenbateko hori nork ordaintzen duen. Gaur egun urtero 70,000 dolar inguru irabazten duen batez besteko etxearentzat, hori hileroko diru-sarreren % 17 izango litzateke gutxi gorabehera, eta "ordainketen eta diru-sarreren ratio tipikoa, berriz, % 4tik % 6ra auto erosle gehienentzat".
Gehien irakurria Bloomberg Businessweek-en
© XUMEN Bloomberg LP
Iturria: https://finance.yahoo.com/news/car-owners-strain-more-loan-144203764.html