Cartier eta Versace-k laster jarraituko dute Tiffany Sydneyko aireportuko luxuzko aldaketa osatzeko

Sydneyko aireportuko luxuzko denden galeria handinahia ia osatuta dago. LVMH-ren jabea den Tiffany batu berri da kartierean, eta Cartier eta Versacek osatuko dute barrutia —Australiako luxuzko marka bilduma handiena dela diote— urte erdirako.

SYD X izenekoa, 30,000 metro koadro eta goi-mailako barruti berria aireportuko nazioarteko terminalean dago eta 20 marka preziatuen egoitza izango da teilatu baten azpian. Denda independenteak dituzten izen handien artean Balenciaga, Burberry, Bvlgari, Dior, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Moncler, Rolex eta, Valentino. Espazio asko aireportuak duela bost urte baino gehiago aurkeztutako luxuzko eskaintza txikiago batetik berregin dira.

Tiffanyren berriro irekitzea Gebr aspaldiko zergarik gabeko eskaintzaren berriztapenarekin bat dator. Heinemann, horrek bere edertasun markak zabaldu zituen, eta bere sorta berriak moda osagarriak biltzen ditu orain. Eskuragarri dauden osagarrien etiketa berrien artean Chloe, Kenzo eta Lanvin daude.

SYD X segurtasunaren ondoren eta irteera-ateen aurretik kokatzen da. Azken eskaintza Gab Waller enpresaburu australiar eta luxuzko moda adituaren laguntzarekin garatu zen, bere trebetasunengatik ezaguna. eskuraezinaren iturria Kardashians barne zerrendadunentzat.

Kontzeptua alde biko kaleko paisaia batean kokatuta dago, diseinu eliptikoa duena, bidaiariei nabigazioa errazteko. GST (salmenten gaineko zerga orokorra) salbuespen eremu bat ere badago, bidaiariek beren luxuzko elementuak zergarik gabe eros ditzaten benetako erosketa puntuan.

Merezi al du goiz etortzeak?

SYD X-ren enbaxadore gisa, Wallerrek "joko aldatzailea" dela deskribatu zuen eta gaineratu zuen: "Erosketa guztiak egin ditzaket hegan egin baino lehen, hiriko merkataritza-guneetan ilarak saihestu eta bidaia-esklusiboak eskuratu ahal izango ditut bakarrik eskuragarri dauden tokietan. aireportua. Eta zergarik gabe dago».

Sydneyko aireportuko zuzendari nagusi exekutiboak Mark Zaouk iruzkindu zuen: "2019an, Sydneyko aireportuan luxuaren aurpegia aldatzeari ekin genion. Lan zorrotza egin da luxuzko erosketa-helmuga paregabea sortzeko eta gehiago dago etortzeko». Hau Cartier eta Versace denden etorreraren erreferentzia izan zen, kontzeptuan sartu ziren azken piezak.

Denbora ona da proiektua burutzeko. Erosketa-kontsumitzaile txinatarrak berriro bidaiatzen ari dira eta, euren kopurua Australiara nabarmen handitu behar den arren, aldarte positiboa da hori gertatzeko.

Geoff Culbert Sydneyko aireportuko zuzendari nagusiak esan zuen: "Aurten hasieran Txinarako muga berriro irekita, Txinako bidaiari kopurua nabarmen handituko dela aurreikusten dugu 2023an zehar, batez ere gaitasun gehiago gako bideetara itzultzean".

Baina gaitasunaren hazkundea arazo bat izan da. Urtarrilean, Australiak nazioarteko muga berriro ireki zueneko lehen urteurrenean, Sydneyko aireportuak hiru milioi bidaiari pasatxo prozesatu zituen, hau da, % 79ko susperraldia izan zen Covid aurreko 2019ko urtarrilearekin alderatuta. Nazioarteko osagai nagusia guztizkoaren erdia baino gutxiago izan zen 1.23an. milioi eta susperraldia ere txikiagoa izan zen %74koa duela bi urteko aldean.

Zenbakiak erronkak dira oraindik

Urtebete behar izan du puntu honetara iristeko eta ez dago oso argi nolakoa izango den Txinako errebotea Australiarentzat. Haien presentziak eragin handia izango du aireportuko luxuzko barrutiaren arrakastan.

Gaur egun, australiarrak eta zeelanda berriak dira Sydneyko aireportuan zehar bidaiatzen duten bi nazionalitate nagusiak, eta AEBetako bidaiariak hirugarren sailkatu dira orokorrean. Haien kopuruak % 16 eta % 25 artean jaitsi ziren urtarrilean 2019ko urtarrilaren aldean. Bitartean, txinatarrak % 77 jaitsi ziren. Herrialderik erresilienteena India izan zen, %11 besterik ez.

Culbertek esan zuen: "Urte zaila izan da Sydneyko aireportua Australiak muga berriro ireki zuenetik, baina orain mundua berriro esploratzeko irrikaz dauden nazioarteko bidaiarien jario etengabea ikusten ari gara. Gure muga berriro ireki zenetik bidaiari-kopurua handitu egin den arren, susperraldia atzerriko ibilbide garrantzitsuen gaitasun faltak eragiten du.

Hori AEBetako eta Erresuma Batuko urtarrileko kopuruetan islatzen da Covid-en aurreko % 75ean soilik, eta lehen okupatuta zeuden Europako ibilbideetako bidaiariak, adibidez, Alemaniara eta Frantziara, are gutxiago ziren.