Nio auto elektrikoen konpainiak prezioak igotzen ditu eta ekoizpena eten du

BEIJING — Txinako auto elektrikoen konpainia Ume Asteburuan esan zuen prezioak igotzen eta ekoizpena eteten ari dela azken Covid olatua hornikuntza-katearen erronkei gehituta.

Konpainiaren Hong Kong-en kotizatutako akzioak ia% 9 jaitsi zen astelehen goizeko merkataritzan.

Niok igandean iragarri zuen bere hiru SUVen prezioak —ES8, ES6 eta EC6— 10,000 yuan (1,572 $) igoko zituela, maiatzaren 10ean indarrean. Berriki aurkeztutako ET7 eta ET5 sedanen prezioak berdin jarraituko luke.

Lehengaien prezioak, batez ere baterien prezioak, "gehiegi" igo dira aurten, epe laburrerako beheranzko joerarik ikusten ez delarik, William Li zuzendari nagusiak iragarpenaren baitan esan zuen CNBCko Txinako adierazpenaren itzulpenaren arabera.

"Hasieran [genuen] jasan genezakeela, baina orain pandemia honekin are zailagoa da jasatea", esan zuen. «Prezioak igotzea beste alternatibarik ez dugu. Mesedez, izan ulerkorra».

Egun bat lehenago, larunbatean, Niok esan zuen hornitzaileen lantegietako ekoizpena eten zuten azken asteetan Covid-ekin lotutako murrizketen ondorioz ekoizpena eten zuela.

"Covid-ek Changchun eta Hebei-n izan duen eragina dela eta, gure auto-pieza batzuen hornidura eten egin da martxoaren erdialdetik", esan du Lik. Konpainiaren ekoizpenak "autoen piezen inbentarioan fidatzea lortu zuen joan den astera arte".

Shanghain eta Jiangsu probintzian izandako Covid-en azken agerraldien ondorioz, hornitzaile askok ere ezin dituzte piezak eman.

Enpresak bere bidalketak hasi zituen lehen berlina, ET7, martxoaren amaieran. Bigarren berlina bat, ET5, irailean hasiko da bidaltzen.

Hileroko bidalketei dagokienez, Nio arerioen enpresa berrien atzetik geratu da xpeng — zeinen autoak prezio baxuagoan saltzen diren — eta Li-Autoa — merkatuan duen modelo bakarra bateria kargatzeko erregai depositu batekin dator. Hiru enpresak otsailean baino auto gehiago entregatu zituen martxoan hornikuntza-katearen erronkak izan arren.

Nio izan zen prezioak igo zituen hiru startupetatik azkena.

Martxoan, Xpeng-ek bere autoen prezioak 10,100 yuanera igo zituen 20,000 yuanera, eta Li Auto-k, berriz, 11,800 yuan igo zituen. Mugimenduek jarraitzen dute Tesla eta herrialdeko beste auto elektrikoen konpainiak dituztenak prezioak igo ditu azken asteetan.

Covid-ekin lotutako etenek ohiko autogileei ere jo diete.

Volkswagenek esan zuen ostegunean Shanghai eta Changchun iparraldeko Jilin probintziako Antingen dituen lantegiak itxita egon zirela apirilaren 8ra arte.

Txinako ekoizleen prezioen indizea %1.1 igo zen martxoan hilabete lehenagotik eta %8.3 igo zen duela urtebete baino, astelehenean argitaratutako datu ofizialen arabera. Urte arteko igoerak %7.9ko igoeraren aurreikuspenak gainditu zituen Reuters-eko inkestaren arabera.

- CNBCko Arjun Kharpalek lagundu du txosten honetan.