Nio auto elektriko txinatarrak martxoaren 10ean Hong Kongen zerrendatu nahi du

BEIJING - AEBetan kotizatzen duen Txinako auto elektrikoen konpainiak Nio konpainiak bere akzioak eskainiko ditu Hong Kongen merkataritzarako martxoaren 10ean, startupak astelehenean iragarri zuen.

Mugimendua AEBn eta Txinan arauzko arriskuak hazten diren heinean gertatzen da New Yorken zerrendatutako Txinako enpresentzat, negozio eta inbertitzaileentzako betetze-erronkak gehituz.

Hala ere, AEBetan kotizatutako Txinako akzio eskaintza askok Hong Kongen ez bezala, Niok ez du funts berriak biltzen edo akzio berriak jaulkitzen ari zerrenda honetan. Horren ordez, konpainiak "sarrera bidez kotizatzen du", eta horrek esan nahi du lehendik dauden akzioen zati bat Hong Kong-en negoziatzeko eskuragarri egongo dela.

Nio-k akzio horiek "9866" izenarekin negoziatzeko eskaintzeko asmoa du datorren ostegunetik aurrera, Hong Kongeko burtsan egindako dokumentu baten arabera.

Txinako startup-ak esan zuen Singapurreko Burtsaren kontseilu nagusian "sarrera modu" bat ere eskatu zuela. Ibilgailu elektrikoen konpainiak esan zuen ez duela asmorik Singapurreko eta Hong Kong-en kotizatutako akzioak trukatzeko.

Txinako konpainiak gero eta arrisku handiagoa dute New Yorkeko trukeetatik kentzeko, Washingtonek AEBetako inbertitzaileen esposizioa murriztu nahi baitu AEBetako auditoretza egiaztapenak betetzen ez dituzten enpresekiko. Pekinek uko egin dio atzerriko negozioen azterketa hori baimentzeari, informazio sentikorra askatzeko balizko informazioaren ondorioz.

Azken urtean, Pekinek Txinako enpresek atzerrian kapitalak biltzeko duten gaitasunaren kontrola ere zorroztu du, datuen segurtasunetik artxibatzeko eskakizunetara eta datozen arau berriekin. Arau berriak ekainaren amaieran Didi-k AEBetako txinatar ibilaldietarako aplikazioaren zerrendaren ostean etorri dira, eta horrek Pekinen datuen eta segurtasun nazionalaren azterketa eragin zuen.

Gero eta indartsuagoa den Txinako Ziberespazioko Administrazioaren arau berrietako batek —otsailaren 15ean indarrean sartu zen— milioi bat erabiltzaile baino gehiagoren datu pertsonalak dituzten "sare-plataformen operadoreek" zibersegurtasun berrikuspena egin behar dute.

Ez dago argi Hong Kongeko bigarren mailako zerrendetan arauak zenbateraino aplikatzen diren.

Niok arau berria adierazi zuen, beste askoren artean, Hong Kongeko trukean aurkeztutakoan.

Han Kun Law Offices bere aholkulariaren aholku juridikoan oinarrituta, Nio-k esan zuen konpainiak "uste zuela Zibersegurtasunaren Berrikuspen Neurriek ez dutela eragin kaltegarririk izango gure negozioan, finantza-egoeran, operazio-emaitzetan eta aurreikuspenetan".

Astelehenetik aurrera, "PRC gobernu-agintaririk ez digute jakinarazi Zerrenda hau onartzeko eskatzeko inongo baldintzarik", esan zuen konpainiak.

Datuen segurtasunari buruz, auto elektrikoen abiarazteak esan zuen "Informazioaren Segurtasunaren Babeserako Mailakako Txinako Neurri Administratiboen III. Gradurako sailkatu dela".

Hirugarren kalifikazioa "estandar nahiko altua" da merkataritza-sektore gehienentzat, esan du Ziyang Fanek, Munduko Ekonomia Foroko merkataritza digitaleko buruak. Adierazi du Pekinek auto gidatzeko datuei buruzko araudi zehatza duela, urriaren 1ean sartu zen indarrean.

Nioren pilotu automatikoaren datu-sistemaren segurtasunari buruzko galderek eztabaida piztu zuten abuztuaren hasieran, istripu hil baten ostean.

Txinako balore batzordeak eta zibersegurtasun erregulatzaileak, Singapurreko trukeak eta Han Kun Law Offices-ek ez zieten berehala erantzun CNBCren Nioren arauzko arriskuei buruzko iruzkinak egiteko eskaerei.

Hong Kongeko trukeak esan zuen ez duela enpresa edo kasu indibidualei buruzko iruzkinak egiten.

"Sarrera bidez" zerrendatzea ez da zibersegurtasunaren azterketa ekiditeko modu bat, baina enpresa bat zerrendan sartzeko modu azkarragoa da funtsak biltzera bideratzen ez bada, esan zuen Bruce Pang-ek, Txinako Errenazimenduko makro eta estrategia ikerketako buruak.

«Arriskua kentzea benetakoa eta sortzen ari den arriskua da. Txinatar guztiek [American Depositary Receipt] ebaluatu, estali eta kudeatu beharko lukete ", esan zuen Pang-ek, AEBetan kotizatutako Txinako enpresen akzioei erreferentzia eginez. ADRak AEBetako truke batean negoziatzen duten atzerriko enpresen akzioak dira.

Didik abenduaren hasieran esan zuen New Yorketik kentzea eta Hong Kongeko zerrenda bat egitea aurreikusi zuela, baina ez zuen datarik zehaztu.

"Gure akzioak AEBetako ADRetatik Hong Kongera bihurtzeko bideari ekin genion", esan zuen Brendan Ahern-ek, KraneShares-eko AEBetan oinarritutako inbertsio zuzendari nagusiak, otsailaren hasieran telefono-elkarrizketa batean.

Enpresak aurten bihurketak bizkortuko dituela espero du, Txinako enpresek gero eta zailagoa baitute AEBetako auditoretza-eskakizunak betetzea, Txinako legea betetzeaz gain. "Zoritxarrez bidea nahiko finkatua dirudi", esan zuen Ahernek.

Joan den udan, Li Auto eta Xpeng, AEBetan kotizatzen duten Txinako auto elektrikoen beste bi konpainiek, Hong Kongeko "zerrenda nagusi bikoitza" osatu zuten. Horrek Txina kontinentaleko inbertitzaile kualifikatuei akzioak negoziatzeko aukera ematen die kontinentea eta Hong Kongeko merkatuak lotzen dituen programa baten bidez.

Ostiraleko itxieran, Nioren AEBetan kotizatutako akzioek 33.31 mila milioi dolarreko merkatuko balioa zuten. Akzioak % 234.5 irabazi du 2018ko iraileko hasierako eskaintza publikoaren preziotik 6.26 $ akzio bakoitzeko.

Akzioak 1.19 dolarreko baxuera jaitsi ziren 2019 amaieran, 2020 hasieran estatuak zuzendutako kapital-injekzioak akzioek urte horretan % 1,100 baino gehiago igotzen lagundu baino lehen. Baina akzioak %35 jaitsi ziren 2021ean eta %30 baino gehiago jaitsi dira aurten.