8. Klaseko Hidrogeno Kamioien Lehiaketa Kanada-Erresuma Batuko lankidetza batek eten du

Vancouver-eko Loop Energyk, hidrogeno erregai-pilen soluzioen garatzaile eta fabrikatzaileak, bere 120 kW-ko erregai-pilen sistema mugarria aurkeztu du mugikortasun komertzialean hedatzeko. Produktu berri esanguratsu honek merkataritza garraioa iraultzeko ahalmena du, gasolioarekin erregaiaren kostuen parekotasuna lortuz. 120 kW-ko erregai-pilen sistemak, S1200, Loop Energy-ren bigarren belaunaldia adierazten du bere eFlow plaka bipolarren teknologiaren eta %20ko eraginkortasun gehigarria eskaintzen du. S1200-k sistemaren eraginkortasun garbiaren % 60 arte eman dezake erregai-ekonomia orokorra mantentzen duen energia-eskaera-banda zabal batean.

Loop Energyko presidente eta CEO Ben Nyland-en hitzetan: “Loop-en eFlow teknologiaren oinarrian plaka trapeziodun sinaduraren diseinua dago. Oinarrizko erregai-pilen sistemak ez bezala, diseinu honek korronte-dentsitate uniforme hobetua bermatzen du eremu aktibo osoan zehar eta gasaren abiadura handitzen du plakan zehar errendimendu eta uraren kudeaketa hobea emateko.

Aldi berean, Londreseko OEM Tevva kamioi elektriko eta hidrogeno elektrikoak Europako merkaturako diseinatutako 19t Class 8 hidrogeno-elektrikoko kamioia aurkeztu zuen. Tevva-ren 19t hidrogeno-elektriko ereduak konpainiaren energia bikoitzeko sistema iraultzaileari etekina ateratzen dio, litio-ioizko bateriak eta Loop' Energy hidrogeno erregai-pilen hedagailu bat konbinatuz. Kamioiak 400 km-ko autonomia izatea espero da. Tevva eta Loop Energy-ren arteko lankidetza jatorriz 7.5t, Class 5, entrega-ibilgailu komertzialetan oinarritzen zen. Orain, konpainiak eskaintza hauskorra eskaintzeko prest daude pisu handiko klasean, ezarritako OEM askok barnean dieselaren aurka lehiatzeko borrokan ari direnen aurretik. Tevva prest dago Suitzan 2020an zabaldutako Hyundairen XCIENT erregai-pilen kamioi-lerroarekin lehiatzeko. XCIENT 95 kW-ko bi erregai-pilek elikatzen dute. Badirudi enpresak, bezeroei eta tradizioei lotuta ez daudenak, gai direla teknologia garbiak eskaintzen merkatuan liderra.

Bitartean Tevva azken artikulu batean landu zen, aspaldiko helburua zen Loop Energy buruz ikastea. Jarraian, Ben Nylandekin izandako eztabaidan oinarritutako Loop Energy-ren profila da.

Konpainia 2000 inguruan sortu zen Vancouver-en, BC, Kanadan, non egoitza, ikerketa eta fabrikazioa mantentzen dituen. 2021ean, munduko 19 bezeroren 10 erregai-pilen eskaera jaso zituen eta 180an urtero produkzioa hirukoiztu egingo zela aurreikusten zuen 2023ra. Hala ere, garraio garbiaren interesa hazten ari denez, ekainerako 60 erregai-pilen saldu ziren, eta ondorioz, 100 eta 500 erregai-pilen eskaera egin ziren. 2022an eta 2023an, hurrenez hurren. Funtsean, 25 aldiz hazkundea da, hidrogenoa erregai estrategiko bihurtzen baita merkatu askotan energia-erronkengatik.

Loop Energyk Shangai iparraldean fabrikazio-instalazio bat ezarri du duela gutxi bere Txinako merkatua aurrera eramateko; Londresen laguntza eta banaketa zentro bat, Tevva bezero handienari eta Europako merkatuari oinarri sendoak emateko; eta salmenta bulego bat Milanen. Konpainiak 120 langile ditu mundu osoan, eta heren bat fabrikazioan dedikatzen da. Historikoki, fabrikazioaren aldetik, Loop Energy osagaiak azken produktuan muntatzean zentratu da; hala ere, duela gutxi, erregai-pilen produktu-lerro berrirako plaken fluxua (edo bipolarra) fabrikazioa bertikalki integratzen hasi zen. Fluxu-plaken diseinua konpainiaren jabetza intelektual garrantzitsuena da.

Bere produktuak bezero potentzialei arrakastaz aurkezteko, Loop energiak barne talde bereizi bat sortu du, Global Technical Services, salmentekin lan egiteko ardura duena, bezeroen eskakizun teknikoak ulertzeko, itxaropen horiek betetzen dituen produktua emateko. Talde honek hiru fasez osatuta dagoen Bezeroaren Adopzio Zikloa ere exekutatzen du. Lehen fasea unitate bakarra zabaltzen hasten da eta bezeroari "banku" batean probak egiteko edo mando-ibilgailu batean ebaluatzeko aukera ematen dio. Global Technical Services taldeak oso estuki lan egiten du bezeroarekin inplementazioa arrakastatsua izan dadin ziurtatzeko. Tevvaren kasuan, Loop-ek beste hiru finalisten aurka irabazi zuen egun eta erdian martxan zegoen mando ibilgailuan integratuta. Bigarren fasea, hamar bat ibilgailurekin igotzen da. Inplementazio komertziala ere dakar. Bigarren faseko arrakasta-istorioa Txinako Skywell New Energy Vehicles Corp autobus konpainia da, non 10 erregai-pila integratu baitziren bi astetan zehar eta 2021eko maiatzean udal-autobus gisa zerbitzuan jarri ziren. Zer da nabarmenagoa, Covid-a dela eta. Txinan blokeoa, laguntza guztia urrunetik eman zen. Hirugarren fasea hedapen komertziala da, Tevvarena bezala, non konpainiak banaketa zentro bat ezartzea erabaki baitu negozioa hazteko eta bere lehen bezero komertzialari laguntza eskainia eskaintzeko hiru fasean.

Erregai-pilen merkatua garatzen ari den heinean, produktu berriak eta berrikuntzak ere egiten dute Loop Energyn. Orain eFlow teknologiaren bigarren belaunaldiko produktuak eskaintzen ditu, erregai-pilen gainazalean korronte-sorkuntza hobetzen duten kanalak murriztean datza, erreaktiboen eta ur-lurruna bezalako produktuen fluxua azkartzen duen bitartean. Katodoaren aldean erregai-pilen erreakzioan, oxigenoa airetik kentzen da eta gainerako nitrogenoak oxigenotik eta hidrogenotik sortutako ur-lurruna xurgatzen du. Erregai-pilaren anodo aldean dagoen egoera, non hidrogenoa erreakzionatzen ari den, apur bat desberdina da. Han hidrogenoa presioaren ondorioz hilik dago eta katodoaren aldean mintzean zehar ihes egiten du. eFlow berrikuntzaren ondorioz, eraginkortasuna % 20 arte hobetzen da, eta ondorioz, flotaren funtzionamenduan erregaien kostuetan milioi dolar aurreztuko dira.

Bigarren belaunaldiko plaka bipolarren diseinuak 120 kW-eko plataforma berriari eusten dio. Sistemaren eraginkortasuna % 60raino hobetzen jarraitzen du eta errendimendu-tarte zabalago batean eraginkortasun orokorra handiagoa mantentzen du, 40 kW osoan % 120tik gora mantenduz. Plataforma honi esker, Loop Energy ere etorkizuneko bezeroentzat 200-300 kW-etara jo daiteke eta baita inplementazio zorrotzagoetara ere.