Ikatzaren gainbehera bizkortu egiten da, funts federalek energia garbia bultzatzen dute, milioika ibilgailu elektriko eta kargagailu berri

2021a energia garbiaren eta klimaren politikaren urte mugarria izan zen, ikatza pixkanaka kentzeko konpromisoa hartu zuten dozenaka nazioetatik, Ameriketako Estatu Batuetako historiako klima-proposamen federal anbiziotsuenetaraino, garraio elektrikoan sartuta dauden autogileetaraino.

Garapen horietako asko Politika-adituek iragarri zituzten, Etxe Zuriaren eta Kongresuaren kontrol demokratak, energia garbiaren eta teknologia elektrifikatuaren prezioen jaitsiera azkarrak eta isuriak murriztuz klima-aldaketari aurre egiteko beharra ukaezina ekintzaren oihartzuna igartzen zutela.

Baina 2022rako aurreikuspenak ez dira hain argiak. Txinak konpromisoa hartuko al du etxeko ikatz planta berriak pixkanaka kentzeko? Azkenean AEBetako Senatuak Build Back Better Act (BBBA) onartuko al du eta ehunka mila milioi inbertsio desblokeatu? Nola banatuko dira Azpiegituretako Inbertsioen eta Enpleguaren Legearen (IIJA) ibilgailu elektrikoetan (EV) eta sareko inbertsioetan? Eta kontsumitzaileen energia garbiaren eskariak gero eta handiagoak bultzatuko al ditu energia berriztagarri, EV eta etxetresna elektrikoen salmenta berriak?

Politikako bost aditu nagusiek beren iragarpenak partekatu zituzten hurrengo urterako, besteak beste, ikatzaren gainbehera bizkortzea, energia garbia hartzeko eta sarearen hedapena sustatzeko inbertsio federalak eta milioika EV AEBetako errepideetara joatea EV kargagailuak inbertsio-klase berri bat bilakatzen laguntzeko.

Ikatzaren beheranzko espirala bizkortuko da

Mary Anne Hitt, Climate Imperative Fundazioko zuzendari nagusia

2022an ikatz-industria globalaren beheranzko espiral bizkortu egingo da. 2021ean ikatz-energiaren sorkuntzak aldi baterako errekuperatu zuen bitartean COVID-en susperraldi ekonomikoan, oinarrizko presio ekonomiko eta politikoek areagotzen jarraitzen dute. Haize eta eguzki berriak munduko leku askotan dagoen ikatza baino merkeagoak dira, ikatz plantaren hodi berria erortzen ari da, eta bankuek eta aseguru konpainiek ikatz-proiektuei muzin egiten diete.

Funtsezko dominoak ikatzaren aurka erori ziren 2021. urtearen amaieran. Txinak, ikatz planta berrien finantzaketa iturri nagusiak, iragarri zuen zentral berrien eraikuntzarako nazioarteko finantzaketa amaituko zuela. Dozenaka naziok NBEren COP26 klimaren goi bileran ikatza kentzeko konpromisoa hartu zuten, "ikatza historiara igortzeko" konpromisoa hartu zuten. Energiaren Nazioarteko Agentziaren arabera, energia berriztagarriak nagusituko dira hamarkada honetan, erregai fosilak baino elektrizitate gehiago ekoiztuz.

Klima-zientzia argia da: mundu garatuan ikatz-energia pixkanaka kendu behar dugu 2030erako, eta mundu osoan laster, klima bizigarri batean borrokatzeko aukera izateko. 2022an, hiru arlo nagusitan aurrera egingo dugu.

Lehenik eta behin, ikatz planta berrien eraikuntzaren amaieraren hasiera ikusiko dugu, herrialde batek bestearen atzetik ikatz planta berririk ez egiteko konpromisoa hartzen baitu. Munduko bigarren ikatz erregailu handiena, India, energia garbian sartuta dago eta ikatz eraikuntza berriari amaiera ematea serioski ari da kutsadura eta klimaren helburuak betetzeko. 

Bigarrenik, AEBek eta Europak ikatzaren kanporaketa bizkortzen jarraituko dute. Duela hamarkada bat ikatz erretzaile handienetako bik, AEBetako ikatz zentralen bi herenak eta Europako erdiak baino gehiagok erretiroa edo erretiroa hartu dutela iragarri dute ordutik, defendatzaile irmoei eta energia garbien prezioen jaitsierari esker. Ikatza erretzea funtsean bi hamarkada honetan amaituko da.

Azkenik, munduko gainerako lurraldeek ikatzaren trantsizioari ekingo diote serio, garapen bidean dauden herrialdeak barne. Iaz iragarritako akordio mugarri batek Hegoafrikako Eskom enpresari ikatza kentzen lagunduko dio, munduko 12. karbono-igorle handienarentzat urrats kritikoa. Ahalegin horietako gehiago lerrokatzeak aurrerapena azkartuko du.

Mundua ikatz haratago doan heinean, begi guztiak ezezagun handienetara daude: Txinak, munduko ikatzaren erdia baino gehiago erretzen duena, jarraituko al du ikatz planta berrien eraikuntza barnean amaituko? Eta ikatzaren maila globala nahikoa azkar gertatuko al da?

Inbertsio federalek energia garbia hartzea gainkargatzen dute

Leah Stokes, Kaliforniako Santa Barbara Unibertsitateko irakasle elkartua

Aurten mugarria izango da klimaren ekintza federalerako. Kongresuak klima-lege eraldatzailea ezarriko du Senatuak BBBA inbertsio paketea onartzen duenean, iaz Ganbera onartu zuena. Inbertsio hauek ekonomia osoan dekarbonizazioa katalizatuko dute.

Energia elektrikoaren sektorean, zerga-kredituak epe luzerako luzatzeak eta horiek zuzeneko ordainsari bihurtzeak ekarriko du 2022a beste errekorra izango dela energia berriztagarrien hedapenerako. Zerbitzuen jabegoko energia garbiko proiektu gehiago ikusiko ditugu, garrantzitsuak izango direnak gaur egun aurreikusi dituzten 200 gas-planta baino gehiago geldiarazteko.

Garraio garbia aurten ere bizkortuko da, iaz IIJA lege-proiektuan onartutako garraio publikoko inbertsioen aurrekaririk gabeko inbertsioen bidez, baita proposatutako BBBAn ibilgailu elektrikoa hartzeko finantzaketaren bidez. Iazko lehen seihilekoan, ibilgailu elektrikoak mundu mailako autoen salmenten % 7.2 izan ziren, 2020an salmenta-tasa ia bikoiztuz. AEBak atzeratuta egon diren arren, iaz autoen salmenten % 4 soilik elektrikoak izan ziren, hori 2022an behin aldatuko da. klima-pakete federala pasatzen da eta eguneroko amerikarrek gobernuaren laguntza lor dezakete EV bat erosten laguntzeko.

Urteko azken bi iragarpenetan idatzi dudanez, eraikuntza deskarbonizazioak abiadura hartzen jarraituko du aurten. BBBA lege bihurtzen denean, gobernu federalak inbertituko du eguneroko amerikarrei beren etxeak elektrizatzen laguntzeko Heinrich senatariak defendatu dituen programen bidez. Honek hobariak eta zerga-kredituak zabalduko ditu jendea bero-ponpak erosten laguntzeko. Eta gasaren industriaren atzerakada nabarmena izan arren, gero eta hiri gehiagok onartuko dituzte eraikuntza berrietan gasa kentzeko arauak, New York hiriak 2021eko amaieran egin zuen bezala.  

Politika federalak sarearen hedapena desblokeatzen du korporazio berriztagarrien eskaria asetzeko

Adrienne Mouton-Henderson, Politika Berrikuntzako zuzendariordea, Clean Energy Buyers Association

Transmisioa AEBetako elektrizitate-sektorea deskarbonizatzeko falta den pieza da, eta 2022an IIJAren transmisio-xedapenen ezarpena izango da estatu eta erakunde korporatibo askok ezarritako klima-helburuak lortzeko beharrezkoa den sare-azpiegituren eraikuntza bizkortzeko behar den katalizatzailea.

Bien bitartean, Energia Arautzeko Batzorde Federalean datorren Arau Proposamenaren Oharra eta Build Back Better Legearen balizko onarpenak energia garbiaren eskari gero eta handiagoari erantzuteko beharrezkoa den transmisio-ahalmena erabilgarri dagoela ziurtatzeko beharrezkoak diren arau-esparru osagarria eta finantzaketa emango lituzke.

2008az geroztik, energia-bezeroek 44 gigawatt (GW) energia berriztagarri baino gehiago zabaldu dituzte, hau da, AEBetako haize- eta eguzki-ahalmen osoaren laurdena baino gehiago Clean Energy Buyers Association (CEBA) Deal Tracker-en arabera.

Iaz bakarrik hirugarren hiruhilekoaren amaierara arte, borondatezko energia-bezeroek 7.88 GW inguru kontratatu zituzten gunetik kanpo, zerbitzu publikoen eskalako energia berriztagarri berrien - sarera gehitutako (edo gehitzeko aurreikusitako) sorkuntza-ahalmen berriaren % 34aren baliokidea. Energia garbiaren gehigarri hauek motor ekonomikoa dira: ikerketek erakusten dute eskala handiko garraio-azpiegituretan inbertitutako 1 milioi dolar bakoitzak 2-3 milioi dolar sortzen dituela bezeroentzako onura eta 7,000 eraikuntza-lanpostu gutxi gorabehera. 

Merkataritza- eta industria-bezeroek AEBetako elektrizitate-kontsumoaren % 60 baino gehiago hartzen dute eta gehienek energia garbiko helburu anbiziotsuak ezarri dituzte, baina garraio-azpiegitura berritu behar dute helburu horiek errealitate bihurtzeko. CEBAko ia 300 kideek energia berriztagarriak eskuratzea bilatzen dute AEBetan, eta handizkako merkatu antolatuetan transmisio koordinatua eraikitzeko baliabide nahasketa garbia eskatzen dute.

2022a izango da politika federalak enpresen eskariari erantzuten dion transmisio-ahalmena zabaltzeko puzzlearen pieza kritiko gisa hazkunde ekonomikoa suspertzeko eta berriztagarriak sarean jartzeko gure helburua 90erako %2030eko karbonizatutako sare bat lortzeko gure helburua modu ekitatiboan, jasangarrian eta fidagarrian.

Estatubatuarrek ia 2 milioi ibilgailu elektriko erosiko dituzte 2022an

Shelley Francis doktorea, EVHybridNoireko sortzaile eta zuzendaria

Aurten ibilgailu elektrikoen (EV) hasieraren amaiera da, teknologiaren pertzepzioa publikoak berritasunetik ohiko izatera pasatzen baitu, neurri handi batean, fabrikazio-kostu murrizteei, gama-gaitasunei esker, eskuragarri dauden modeloak areagotzeari, merkean eskuragarri daudenei esker. erabilitako ibilgailu elektrikoak eta gero eta hazten ari den karga-azpiegituren panorama. Bestalde, estatubatuarrek ia 2 milioi ibilgailu elektriko erosiko dituzte 2022an.

Iaz, espektro osoko ibilgailuen fabrikatzaileak EV ekoizpena handitzeko eta merkeagoak egiteko konpromisoa hartu genuen. Ford eta GM bezalako merkatu masiboko autogileek iragarri zuten 50erako AEBetako urteko salmenten guztizkoaren ehuneko 2030era iristeko ibilgailu elektrikoak izateko asmoa partekatua. Fordek urteko produkzio-proiekzioak bikoiztu behar izan zituen kontsumitzaileen eskariaren ondorioz. Aldi berean, Tesla bezalako EV aitzindariek aurreikusitako ibilgailuen bidalketak gainditu zituzten, ia milioi bat Tesla jarriz.
TSLA
iaz mundu osoan bidean, hornikuntza-katearen arazo garrantzitsuei aurre egin arren. Eta Toyotak taulara igotzeko konpromisoa hartu zuen, eta konpainiak 17 mila milioi dolar baino gehiagoko inbertsioa iragarri zuen 30erako 2030 ibilgailu elektriko berri zabaltzeko.

Teknologiaren aldaketa hori nagusiki maila federalean inplementatutako politika-ekimenek ahalbidetuko dute. Biden presidenteak agindu exekutibo bat eman zuen abuztuan, bidaiarientzako auto eta kamioi arineko salmenta guztien erdia hamarkada amaierarako zero emisioko ibilgailuak (ZEV) izatea helburu duena. Era berean, Kongresuak presidenteak sinatutako Azpiegitura eta Enplegu Legea onartu zuen, zeinak 7.5 mila milioi dolar ezartzen dituen EV kargatzeko azpiegituraren hedapenean, 12.5 mila milioi dolar ibilgailu garbietarako eta 10 mila milioi dolar sare eta bateriaren teknologia hobetzeko. EVren bultzada nabaria da urte berri bat hasten dugun heinean.

Etorkizuneko aurrerapen hau ez da ezertarako balio, ordea, ibilgailu elektrikoak eta karga-azpiegituren banaketa eta irisgarritasuna garraioarekin lotutako aire-kutsadurak eta klima-aldaketak eragindako hondamendiek eragin handiena izan duten eta izaten jarraitzen duten lehen lerroko komunitateek lortzen ez badute.

EV komertzialak kargatzeko azpiegitura inbertsio aktiboen klase berri gisa sortzen da

Neha Palmer, TeraWatt, zuzendari nagusia 

2020an, AEBetako EV kargatzearen inguruko elkarrizketak bidaiarien ibilgailu elektrikoak kargatzeko gune publikoak instalatzeari buruzko arretatik pasako dira ibilgailu ertain eta astunetako ibilgailuen elektrifikazioa kudeatzera. Merkataritza flotako ibilgailu handi askori aldi berean zerbitzua eman dezaketen karga-guneak azkar garatu beharko dira autobideko korridore nagusietan, gune logistiko nagusietan eta baita azken kilometroko entrega-bideetan ere.

EVs handiagoak 2022an merkaturatzen hasten direnean, kargatzeko azpiegitura komertzialen proiektuak inbertsio-aktibo-klase berri gisa agertuko dira, inbertsioaren etekin handiagoak eman ditzakeena, aurreikusitako energia-eskaerak eta lurzoruaren erabilera kontuan hartuta, eraikuntza handiak eraikitzearekin batera. eskala kargatzeko azpiegitura. Gobernu federalaren, inbertitzaile pribatuen eta floten jabeen eta operadoreen arteko koordinazio estrategikoak gure garraio-ekosistema eraldatzeko belaunaldi batean behingo aukera hau aprobetxatzen lagunduko digu.