Kokapen birtualak egin al dezake motor-sporten iragarkia jasangarriagoa?

Garraioa deskarbonizatzea ez da arazo bakarreko irtenbide batekin. Garraio pertsonalean egindako lan astunak aldaketa handien bidez egin daitezke, hala nola erregai fosiletatik elektrikora aldatzea, baina hala ere, kate osoak inplikatu behar du konponbide benetan berde baterako. Motor kirolari dagokionez, egoera are korapilatsuagoa da. Ibilgailuen emisioak lasterketetako karbono-aztarnaren zati txiki bat dira. Emisio gehienak beste nonbaitetatik datoz, eta horren osagai bat ekitaldietako publizitatea da.

1 Formulak, adibidez, lehen esan dudanez, bere deskarbonizaziorako egiaztagiriak serio birplanteatu behar dituela, 256,551 tona CO2e isuri zituen 2019an, baina horren % 0.7 besterik ez zen F1 autoetatik. Gainerakoa, ekitaldietako eragiketak, logistika, talde-fabrikak eta taldeko langile eta bazkideentzako negozio-bidaiak barne hartzen ditu. Ekitaldi bakoitzeko publizitatea aztarna horren parte izango da. Iragarki-agentziak iraunkortasuna serio hartzen hasi dira, Purpose Disruptors-ek adibidez klima-aldaketa agendan jartzea du helburu, eta AdGreen-ek kalkulagailu bat sortu du agentziei hobeto egiten laguntzeko. Baina hauek produkzio fasea optimizatzera bideratzen dira batez ere.

Hondakin asko egon daitezke ohiko publizitate fisikoan ekitaldiko leku batean, kanpainaren aldian egongo dena eta gero bota egingo dena. Lasterketa bakoitza toki ezberdin batean dagoen motor-kirolerako, egoera are okerragoa da. Iragarkiak lasterketa astebururako bakarrik daude. Baliteke gertaera berri bakoitzera eramatea, baina edozein modutan karbono aztarna bat dago tartean. Baliteke kale-zirkuitu baterako ezinezkoa izatea lehendik dauden ondasunak erabiltzea, non hori hiri horretako eraikin zehatzetara egokitu behar denean.

Erantzun potentzial bat publizitate birtualaren erabilera handiagotik dator. Bertan iragarkiak emisio-jarioan txertatzen dira digitalki, benetan tokian egongo balira bezala ager daitezen. Baina, egia esan, ez dira. Jakina, honek ez du funtzionatzen kirol ekitaldi batera fisikoki joaten diren pertsonentzat. Baina motor-kiroletako zaleen oinarria maiz urruneko ikusleak izaten direlarik bertaratuak baino, hori ez da arazo gutxiago kirol batzuentzat baino, non euren diru-sarreren zati handi bat kiroldegi bat bisitatzen duten zaleengandik datorren.

Iragarki birtuala duela urte batzuk erabiltzen da zelaiko kiroletan, hala nola futbolean (irakurle amerikarrei futbola). Reddit-eko hari batek Europako partiden jarioaren publizitatea nola alda daitekeen nabarmendu zuen eskualde desberdinetarako. Supponor-en teknologia honek LED pantailak erabiliz iragarkiak jartzen ditu perimetroko biltegian partida batean. Kutxak ikusezinak diren argi-seinaleak igortzen ditu, sistemak iragarki desberdinak panel berean modu dinamikoan gainjartzea ahalbidetzen duena, Coke herrialde batean eta Pepsi beste batean iragartzeko aukera emanez, adibidez.

Jakina, teknologia hau perimetroko bilkurara mugatzen da, baina badaude publizitate-mezuak eremu beraren barruan jar ditzaketen alternatibak. Broadcast Virtual-en Virtual Paint-ek publizitate grafikoak zuzenean txerta ditzake jolas-azalera, adibidez ukipen-lerroaren eremuan. Bestela, mezuak dituzten joko-zelaian iragarki birtualak jar daitezke. AI algoritmoek zelaiaren ezaugarriak, kameraren mugimenduak eta jokalariak detekta ditzakete, azken hauek ikusgai egon daitezen, eta iragarki birtuala haien atzean desagertuko da pasatzean.

Hala ere, kokapen birtual mota hauek ondoen funtzionatzen dute eremu finko eta aurreikusgarriekin, esate baterako, perimetroko bilketa edo jolas-eremu baten sareta, kameraren kokapen estatikoekin ere. Honek ez du hain erraz funtzionatuko motor-kirolarekin, zirkuitu batetik bestera mugitzeko joera baitu eta hainbat tokitan kamera ugari inplikatzen ditu, aireko bista barne eta baita gidarien kaskoan ere. Hau askoz arazo konplexuagoa da publizitate-mezuak gehitzeko.

Baina ez da ezinezkoa, eta Ryff marka integratzeko enpresak erantzun potentziala du. Bere teknologiak GPU azeleratutako IA erabiltzen du bideo-sekuentzia batean perspektiba, argia, islak eta itzalak bezalako alderdiak aztertzeko, publizitate-mezuak eta produktuak ezin hobeto integra daitezen. 3D errendatzeak nola funtzionatzen duen ezagutzen baduzu, Ryff-en teknologiak alderantziz soilik egiten du raytracing. Mezuak denbora errealean txertatzen dituenez, sistemak hainbat kanpaina eskain ditzake eskualde desberdinetarako, eta hori ezinbestekoa da mundu osoko ikusle globalak dituzten motor kiroletarako. Mezua ere alda dezake gero, lasterketa historiko batek azken kanpaina izan dezan. Mezua eszenan blokeatuta dago, beraz, harekin mugitzen da kamerak panoramika edo zooma egin arren.

Honelako teknologiak duen gauza bikaina da ez dagoela eraikin baten alboan iragarki erraldoi bat altxatu behar egun batzuetan, adibidez, gero jaitsi eta zakarrontzira botatzeko. Hori baliabideen xahuketa izugarria da. Gauza bera LED pantaila fisiko handi batekin egiteak energia kontsumituko luke eta berriro pantaila altxatu eta gero jaitsi beharko litzateke beste leku batera eraman ahal izateko. Kokapen historikoetako lasterketetarako, horrek babestutako eraikinen kontserbazioan ere izan ditzake ondorioak.

Publizitate birtualak motor-kirolei aukera zabala eskaintzeko aukera du zuzeneko lasterketen emisioetan mezuak modu errazean jartzeko, ohiko karbono-aztarnarik gabe. Extreme E bezalako lasterketetarako, beren ekitaldietarako erabiltzen dituzten inguruneetan duten eraginagatik bereziki kezkatuta daudenak, ezinbestekoa izango da. Baina, gero eta gehiago, F1 bezalako motor kirol tradizionalek ere nola deskarbonizatu daitezkeen aztertu beharko dute, eta publizitate birtualak irtenbide posible bat ematen du.