Dufry Versus Lagardere Travel Retail

Aurtengo bidaiaren errebotea —eta horrek zorigaitza eragin die aireportuko bidaiari askori, langile faltagatik. eta bertan behera utzitako hegaldiak—Dufry eta Lagardère Travel Retail-eko duty-free merkatarientzat besorako kolpea dela frogatu da.

Pandemiaren hondamendien ostean, zergarik gabeko negozio globala suspertzeko bidean dago orain, baina bi buruzagi hauek bidaien txikizkako espazioan agerian utzitako zenbakiek adierazten dute eskualde batzuk beste batzuk baino askoz hobeto doazela.

Lehen hiruhilekoan bidaiak pixkanaka-pixkanaka gora egin eta gero bizkortu zirenez, Frantziako Lagardère Travel Retail-ek bere urte erdiko salmentak bikoiztu egin zituen ekainean, 1.69 milioi euroraino (1.73 milioi dolar), Frantzian eta EMEAn (Frantzia kenduta) %120 eta 148ko gorakadak bultzatuta. % hurrenez hurren. Igoera Europa barneko eta transatlantiko bidaietan izandako susperraldi indartsuaren ondorioz gertatu zen.

Ameriketan hazkunde motelagoa izan zen, non Lagardère Travel Retail-ek salmentak % 79 igo baitzituen, eta AEBetan, berriz, % 64 besterik ez. Hala ere, hori kontuan hartu behar da konpainiaren AEBetako Paradies Lagardère-ren negozioaren testuinguruan, iaz portaera ona izan baitzuen orduan hasitako Estatu Batuetako aire-bidaien bultzada ikusita, alderaketa zailagoa egiteko.

Sare sozialetako argitalpen batean, Dag Rasmussen zuzendari nagusiak H1-en errendimendua "apartekoa" dela esan zuen eta esan zuen: "Hau hegazkinen bidaien susperraldi dinamikoari eta salmenta-potentziala optimizatzeko eta eraginkortasun-irabaziak sortzeko ahalegin bikainei zor zaio gehienbat".

Dufryk 3 milioi dolar lortu ditu

Suitzan oinarritutako Dufry-k, hobeto joan zen salmenten % 147ko igoerarekin, lehen seihilekoan 2.92 milioi franko suitzarra (3 milioi dolar pasatxo) izatera iritsi eta akzioen prezioa % 4 igo zen asteartean.

EMEA (merkataritzaren eskualderik handiena, H1eko salmenten globalaren erdia gutxi gorabehera) aurrera eraman zuen diru-sarrerak 1.53 milioi dolarretara hirukoiztuz. Errendimendurik onenak Mediterraneoko herrialdeak izan ziren, besteak beste, Turkia, Grezia eta Ekialde Hurbilea, aisialdirako bidaien eskaria hazi zenean. Gainera, Erresuma Batuak, Frantziak, Espainiak, Ekialdeko Europak eta Afrikak aurrera egin zuten.

Xavier Rossinyol Dufry Taldeko zuzendari nagusiak honako hau esan zuen: "Ipar Amerika, Erdialdeko Amerika eta Karibeko eskualdeak, baita Europako hegoaldeko eta Mediterraneoko herrialde batzuk ere, 2019arekin edo goragoko bilakaeran ari dira. Kontsumitzaileen sentimendua eta kontsumitzaileen sentimendua gertutik jarraitzen ari gara. hurrengo hilabeteetan bidaiekin lotutako gastuetarako joera».

Dufryk hirugarren hiruhilekoan bere bultzada positiboa jarraitzen duela ikusten ari da, uztaileko salmentak 90ko % 2019ean zenbatetsita (truke-tasa konstanteetan). Hau ekaineko %85.5etik gora egin du. Uztailaren amaieran, 2,091 denda irekita zeuden berriro, mundu osoan, salmenta-ahalmenaren %90 baino gehiago.

Hala ere, ekainera arteko urte erdian, Dufryren salmentak 1ko H2019etik % 25 inguru jaitsi ziren eta Lagardère % 15 baino ez zegoen eta urte amaierarako pandemiaren aurreko diru-sarrerak lor zitezkeen. Normalizazioaren beste adierazle bat Dufry-ren tasarik gabeko eta ordaindutako ratioa aldatu egin dela da. Zergarik gabeko salmentak fakturazioaren % 58 izatera pasa dira eta tasa ordaindutakoa % 42 izan da.

Joan den urtean, Dufryren Hudson negozioak gidatutako AEBetako barne bidaien merkatuaren susperraldi indartsuaren ondorioz, betebeharrak ordaindutako salmentak salmenten segmentu nagusi bihurtu ziren denbora batez, % 54ko kuotarekin.

Asian berpizte baten zain

Bi konpainiek jasaten jarraitzen duten tokian Asia-Pazifikoan dago, nahiz eta han diru-sarrerak ez diren bereziki esanguratsuak izan. Dufryrentzat, hazkundeak % 5 anemia izan zuen, eta salmentak 16ko % 2019ra bakarrik iritsi ziren, batez ere merkatu askotan eragin zuten Covid-en hurbilketa murriztailei esker. Lagardèrerentzat, Asia-Pazifikoko diru-sarrerak %1.6 are gutxiago igo ziren, batez ere Pazifikoko eremuaren irekierari esker, Txinaren zero-Covid politikak eta azken blokeoek Txinako barneko eta nazioarteko aireko bidaiarien trafikoa suspertzea larriki oztopatu zuten bitartean.

Dufryk konfiantza handiagoa ematen ari da orain, hori ezarrita dagoenean batu Autogrill-ekin, Suitzako konpainiari inoiz izan ez zuen zerbait ematen dion akordioa, edozein eskalatan; janari eta edarien (F&B) besoa. Mugimenduak Lagardère Travel Retail-en argiaren zati bat kentzen du, bere USP bidaia txikizkako kanalerako ikuspegi inklusiboa izan baitzen, F&B know-how asko biltzen dituena.

Baina Rasmussenek gogotsu jarraitu zuen bere enpresak lehen ezarritako ereduak aurrera egiten jarraituko duelako. «Gure industriarentzat garai interesgarriak daude. Gure aspaldiko esperientzia bezeroen bidaia holistikoak garatzen hiru negozio-lerroen bidez (zergarik gabeko txikizkako salmenta, erosotasuna eta F&B) estrategia bikaina da ", esan zuen. "Azken 10 urteotan bultzatzen ari gara, eta uste dut merkatuaren dinamikak aldatzeak aukera gehiago irekiko dizkigula aprobetxatzeko, ez gutxiago".

Dufryk aurreikusten du Autogrillen akordioaren lehen fasea —Edizionek Autogrill-en duen %50.3ko partaidetzaren transferentzia— datorren urteko martxorako itxiko duela “gure akziodunek datorren (abuztuaren 31) EGMn” adierazi zuen Rossinyolek.