WASHINGTON, DC - APIRILAK 22: Ibilgailu elektrikoak Etxe Zuriarekin egindako prentsaurreko baten aurretik erakusten dira … [+]
Getty Images
Inflazioa Murrizteko Legeak ibilgailu elektrikoen hazkundea bultzatuko du. Baina hidrogenozko erregai-pilen autoekin ere gauza bera egingo du, nahiz eta gaur egun EVak itzuli batzuk aurreratu. Nolanahi ere, autogileek txipak dituzte bi kanpamentuetan.
Europar Batasuna 2040rako barne-errekuntzako motorra kentzen ari da, eta Biden Administrazioak, berriz, AEBetan saltzen diren ibilgailu guztien erdiak elektrizitatearekin 2030. urterako ibiltzea nahi du. Elektrizitateak gasolina ordezkatu badezake, horrek herrialdeek beren klima-helburuak betetzen lagunduko lituzke.
Horretarako, Inflazioa Murrizteko Legeak 7,500an hasita 2023 dolarreko zerga-kreditua ematen die ibilgailu elektrikoei, eta hamarkada bat iraungo du, autoen fabrikatzaileak 200,000 ibilgailu baino gehiago saltzen bazituen aurretik desagertutako abantaila. Bitartean, erosleek ez dute zertan zergak aurkeztu arte itxaron behar itzulketa lortzeko; salmenta unean lortzen dute. Baina kreditua EVs merkeagoei soilik aplikatzen zaie.
"Fabrikazioko zerga-kredituek eta diru-laguntzen finantzaketak gaur egun egiten ari den barne industria-oinarriaren bihurketa bizkortzen lagunduko du. Zoritxarrez, EV zerga-kredituen eskakizunek ibilgailu gehienak egingo dituzte berehala pizgarririk jaso ezinik. Gainera, 40erako ibilgailu elektrikoen ehuneko 50-2030 saltzeko gure helburu kolektiboa arriskuan jarriko du ", dio John Bozzellak, Automozio Berrikuntzarako Aliantza-ko zuzendari nagusiak.
General Motors
Ibilgailu elektrikoak autoen merkatu globalaren %2 osatzen dute. The US Energiaren Informazio Administrazioak dioenez, elektrizitatea eta gasarekin funtzionatzen duten hibridoak autoen %34 izango dira herrialde garatuetan eta %28 goraka ari diren ekonomietan 2050erako.
Aholkularitza enpresa Wood MacKenzie 2027an bateria elektrikoek inflexio-puntua izango dutela gaineratzen du, prezioa eta kalitatea hobetzen ari diren leku horretan eskala-ekonomiak. Orduan, ibilgailu elektrikoaren zabalkundea geldiezina izango da.
Hidrogenoaren Itxaropen handiak
Peter Altmaier Alemaniako Ekonomia ministroak hidrogenoz funtzionatzen duen Mercedes f-cell auto bati esker ona eman dio … [+]
GFP irudien bidez AFP
Inflazioa Murrizteko Legeak hidrogeno garbiaren produkziorako zerga-kreditua ere barne hartzen du - 3 dolar kilogramoko. Horrek esan nahi du elektrolisi berriztagarritik hasi eta karbono harrapaketaraino metano pirolisirainoko guztia finantzatzeko eskubidea dela - Mendebaldeko Virginiako Joe Manchin senatariaren bihotza irabazi zuen xedapenak, faktura AEBetako Kongresuan behin betiko onartzea ahalbidetuko duena. Gainera, hidrogenozko erregai-pilen autoentzako 7,500 $-ko zerga-kreditua ere eskaintzen du.
BMW ibilgailu elektrikoak garatzen ari da erregai-pilekin ibiltzen direnekin batera, erregai fosilak alboratzeko. Baina bere hidrogenoaren bilaketa inoizko ondoriorik handiena izan liteke. Helburua 2030erako hidrogenozko erregai-pilen autoak masan ekoiztea da.
Hyundai eta Toyota antzeko mugimenduak egiten ari dira. Hidrogenoak denetarik exekutatu dezake ibilgailuetatik hasi eta fabriketaraino zentral elektrikoetaraino. Autoen kasuan, gasolina baino seguruagoa da, airea baino arinagoa eta erraz mantentzen da. Eta hidrogeno-geltoki batek egunean 400 autori eman diezaioke zerbitzua 10 minutuko betekizunekin.
"Urteko garaia eta kanpoko tenperatura edozein dela ere, hidrogenozko erregai-pilen unitateak bi gidatze-munduetako onena uztartzen du: ibilgailu elektriko baten tokiko isuririk gabeko mugikortasuna eta eguneroko erabilerarako mugarik gabeko egokitasuna, garen hornitzeko geldialdi laburrak barne. guztiak errekuntza-motorrak dituzten modeloetatik ezagutzen dira", dio Jürgen Guldnerrek, BMW Group Hydrogen Fuel Cell Technology-ko buruak.
Hidrogenoz elikatzen diren autoek abantaila batzuk dituzte ibilgailu elektrikoen aldean. 300 kilometro egin ditzakete, eta erregaiak 10 minutu behar ditu. EV-ek 200 kilometro inguru egin ditzakete, eta zukua ateratzeak 45 minutu iraun ditzake. Eguraldi hotzean irismena galtzen dute. Baina hidrogenozko autoek ez. Garrantzitsuena, hidrogeno-motor baten ihes-gasa ur-lurrun hutsez osatuta dago. Beraz, isuririk gabekoa da.
Hidrogeno purua depositu batean gordetzen da erregai-pila batera kanalizatu aurretik, elektrizitate garbia sortzeko. 2030erako ohikoa izan dadin, prezioak jaitsi egin behar dira. Zentrala elektrolizatzaileak dira: korronte elektrikoa sortzen duen gailua aurkitzen den uraren hidrogenoa eta oxigenoa banatzeko. Kostu horiek 840 $ kilowattetik 420 $ kilowatt bakoitzeko jaitsi behar dira.
Gainera, hidrogenoak energia-edukiaren % 70 galtzen du ekoitzi eta garraiatzen denean. BMW-k dio bateriaz elikatzen den ibilgailu baten eraginkortasun orokorraren erdia dela.
Hau Big Deal da
Hala ere, elektrizitatea haize eta eguzki ugaritik badator, orduan ez du axola hidrogenoa sortzearen eraginkortasun eza. Erregai-pilen fabrikatzailea Entxufatu Power
"Hau handia da", dio Tony Panek, Modern Electron-eko zuzendari nagusiak, elkarrizketa batean. "Nabarmentzekoa, hidrogenoa ekoizteko kreditua teknologia agnostikoa da, hau da, karbono gutxiko hidrogenoaren ekoizpen mota guztiak handituko dira".
Biden presidenteak CO2 isurketak % 50 murriztu nahi zituen 2030erako 2005eko oinarritik. Inflazioa Murrizteko Legea herrialdea %40ko mugara eramaten duen katalizatzaile esanguratsua da. EVs eta hidrogenozko autoentzako pizgarriak irtenbidearen zati kritikoa dira. Teknologia bakoitza bide azkarrera mugitzen ari da, nahiz eta autogileek beren zorroak dibertsifikatzeko asmoa duten.
Iturria: https://www.forbes.com/sites/kensilverstein/2022/08/10/electric-vehicles-or-hydrogen-fuel-cell-cars-the-inflation-reduction-act-will-fuel-both/