AEBetako merkatarien publizitate-dolarren aldeko borrokan hurrengo borroka-lekuak ibilgailu elektriko edo hibrido entxufagarriak dituzten amerikarren kopurua gero eta handiagoak diren kargatzeko geltokiak izan daitezke.
ChargePoint Holdings Inc.
AEBetako ibilgailu elektrikoak kargatzeko geltokien operadore handienak geltoki kopuruaren arabera, nazio osoko publizitate-sare bat sortuko du Ara Labs Inc. eta Destination Media Inc.-ekin lankidetzan, GSTV gisa negozioa egiten duena eta gasolindegietan bideo-iragarkiak ekoizten dituena. beste merkatari batzuk. Gaur egun, ChargePoint-ek 28,753 kargagune ditu AEBetan, guztira 50,063tik, Energia Sailaren datuen arabera.
ChargePoint-en lehen iragarkiak urtea amaitu baino lehen egongo dira zuzenean, eta konpainiak 1,000 pantaila gutxi gorabehera 10 merkatu nagusitan instalatzea aurreikusten du abian jarri ondorengo urtean, esan du.
Sean McCaffrey,
GSTVko presidentea eta zuzendari nagusia. Pantaila hauek iragarkiak argitaratuko dituzte, hiru eta bost minutuko bideo originaletan eta inguruan, albisteak, eguraldia eta pop-kulturako edukiak dituztenak, esan zuen McCaffrey jaunak. Publizitatea hautazkoa izango da ChargePoint kargagailuak erosten eta instalatzen dituzten enpresentzat.
EV-geltokietako arduradunek merkaturatzaileetara egindako proposamenak diru-sarrera handieneko kontsumitzaileei bideratzen laguntzera bideratzen da txikizkako kokapen jakin batera sartu baino lehen, non kargatzeko geltoki asko dauden.
"Dagoeneko joango zaren tokietan gaude [eta] zure denbora eta baliabideak gastatzen", esan zuen
Brandt Hastings,
merkataritzako zuzendari nagusia at
Volta Inc.
iragarki bidezko ibilgailu elektrikoak kargatzeko guneen sortzailea.
Volta pantailetan iragarkiek "bermatu dute EV eta ez EV gidarien audientzia premium batera iristen garela erosketa puntuan txikizkako, janariak, entretenimendua eta beste askotarako", esan du.
Stephanie Tarbet,
Michelin North America Inc pneumatikoen fabrikatzaileko komunikazio, marken eta gobernu gaien presidenteordea.
Bistaratzeko iragarkiak biltzen dituen geltoki kopurua txikia izaten jarraitzen du momentuz, baina analisten ustez datozen urteetan hazi egingo da EV enpresek diru-sarrera iturri berriak bilatzen dituzten heinean eta gobernu federalek eta estatukoek milioika dolar zabaltzen dituztelako. erregai berriztagarrien hornitzaileak diruz laguntzeko Azpiegituretako Inbertsioen eta Enpleguaren Legearen eta Inflazioa Murrizteko Legearen arabera.
"Datozen bost-zazpi urteetan AEBetan, negozio-eredu ezberdinetan lasterketa asko egingo dira karga-zerbitzua errentagarria izan dadin", esan du.
Nick Nigro,
Atlas Public Policy aholkularitza teknologikoaren sortzailea. "[Publizitateak] elektroiak saltzeaz gain erraz apurtzen ez den negozio bati beharrezko diru-sarrerak gehi diezazkioke".
Apirilaren 30ean amaitutako hiruhilekoan ChargePoint-en diru-sarrerak % 102 hazi ziren urte artean, 81.6 milioi dolarretara, eta 89.3 milioi dolarreko galera garbiekin. Konpainiak datorren astean bere bigarren hiruhileko fiskaleko irabaziak jakinaraziko ditu. Voltak 15.3 milioi dolarreko diru-sarrerak eman ditu bigarren hiruhilekoan, guztizkoaren ia % 75 iragarkien salmentetatik etorrita, baina 37.4 milioi dolar ere galdu ditu.
Kevin Fournier,
Discount Tire pneumatikoen txikizkako kateko marketin eta publizitate zuzendariak esan du GSTVrekin produktu berriaren inguruko aurretiazko elkarrizketak hasi dituela.
"Ziurtatu nahi dugu gure egungo bezero-baseak badakiela ibilgailu elektrikoei zein haien eguneroko ibilgailuei zerbitzu orokorrean eman diezaiekegula", esan zuen Fournier jaunak, zeinen konpainiak GSTV pantailetan hainbat urtez iragartzen duen, hala nola, markekin batera.
Pepsico Inc.
Volta, 2021aren amaieran hedabide-sare bat abiarazi zuen Tortoise Acquisition Corp. II enpresarekin bat egin ondoren, txeke zuriko enpresarekin bat egin ondoren, ChargePoint-en lehiakide berehalakoa izango da iragarki-dolarren bila. Voltak beti izan du bere negozio-eredua iragarkien salmentan oinarritu, eta bozeramaile batek esan du bere sareak gaur egun 5,400 pantaila eta 2,920 banakako kargatzeko ataka dituela AEBetako 28 estatu eta lurraldetan.
Volta kargatzeko geltokia eta iragarki digitala bistaratzea Atlantako Kroger baten kanpoaldean.
Argazkia:
Volta Inc.
Kargatzeko geltokiak automoziorako, ontziratutako produktuetarako eta entretenimendu-marketarako egokiak dira, esan zuen Voltako Hastings jaunak, azken kanpainak aipatuz.
Coca-Cola Co.
,
Netflix Inc.
FedEx Corp.
Volta pantailetan ibiltzen zena.
Voltak ere sustatzen ditu merkaturatzaileak bere zortzi edo 15 segundoko bideo iragarkiak erabiltzera iraunkortasun mezuetan zentratzeko, esan zuen Hastings jaunak. Urte hasieran egindako Michelin kanpaina batek kontsumitzaileen kontzientzia % 70 handitu zuen konpainiaren EV espezifikoen pneumatikoei buruz, Tarbet andrearen arabera.
Industriaren hazkundea merkatari handiekin egindako akordioetan oinarritzen da. Urte hasieran, ChargePoint-ek iragarri zuen korronte zuzeneko 60 "kargagailu azkar" inguru instalatuko zituela.
kokapenak, eta Voltak supermerkatu konglomeratuarekin lankidetzan geltokiak eraikitzeko kontratuak sinatu zituen
KROGER Co.
eta Hoboken hiria, NJ
McCaffrey jaunak, GSTV-ko, esan zuen ChargePoint-ek eta GSTVk planteatu nahi dituzten merkataritza-gune, zinema-areto eta janari azkarreko kateentzako funtsezko galdera hau dela: "Nola hasiko naiz EV-a nire kontsumitzaileei erosotasun gisa eskaintzen nolabait. hori merkean eta eskalagarria bihurtzen da?».
ChargePoint eta Voltaren negozio ereduak hainbat modutan desberdinak dira. Biek diote kontsumitzaileei zuzendu daitezkeela geografia, demografia eta portaeraren datuen arabera, baina GSTV-k dio bere unitateek ez dutela zuzenean kontsumitzaileen daturik bilduko, eta Voltak, berriz, bere mugikorretarako aplikaziotik lehenengoen datuak ateratzen ditu eta txikizkako bazkideen bezeroen fidelizazio datu-baseekin konbinatzen ditu. Volta geltokietako sentsoreek kontsumitzaileak ere bidera ditzakete gidatzen duten ibilgailuaren ereduaren arabera.
Bi enpresek batez ere 2. mailako geltokiak egiten eta instalatzen dituzte, jabeei ibilgailuak denbora luzez aparkatuta dauden bitartean kargatzeko aukera ematen dietenak, nahiz eta korronte zuzeneko geltoki askoz azkarragoak ere erabiltzen dituzten.
Tesla Inc.
azken merkatuan nagusitzen da AEBetako guztira 14,840 portu banako 25,324 porturekin, Energia Sailaren datuen arabera, eta kargatzeko sarea irekitzeko asmoa du beste autogileei diru-laguntza publikoak eskatzeko.
Negozio hauentzako erronkarik handiena izan daiteke eskariari eusteko nahikoa geltoki eraikitzea. Inflazioa Murrizteko Legeak, azken 12 urteetan ibilgailu elektrikoak kargatzen dituzten enpresei eskura jarritako finantzaketa publikoaren bikoitza eskaintzen duena, "azukre altua" sortuko du hirigune handietatik haratago hedatzeko presaka, Atlas Public Policyko Nigro jaunak esan duenez. .
Une honetan, ez dago argi zenbat karga-guneko operadore gehiago sortuko dituzten iragarki-negozio osagarriak.
Teslako zuzendari nagusia
Aspaldiko publizitatea gaitzetsi du, baina Nigro jaunak konpainiaren kargaguneen sarea "2010eko hamarkadan [EV] fabrikatzaileek egin zuten iragarkirik onena" izendatu zuen kontsumitzaileei ibilgailu elektriko bat edukitzearen praktikotasunean konfiantza handiagoa emateko. Teslak ez die erantzun iruzkin eskaerei.
Idazteko Patrick Kafea at [posta elektroniko bidez babestua]
Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Eskubide guztiak erreserbatuta. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Iturria: https://www.wsj.com/articles/ev-charging-station-operators-set-to-battle-for-ad-dollars-11661421601?siteid=yhoof2&yptr=yahoo