Fordeko zuzendari nagusi Jim Farleyk Ford F-150 Lightning kamioi bati laztan egiten dio prentsaurreko batean Ford Motor Company munduko bateria-enpresa handienarekin lankidetzan arituko dela, Txinan kokatutako Contemporary Amperex Technology izeneko konpainiarekin, ibilgailu elektrikoen bateria-planta bat sortzeko. Marshall-en (Michigan), 13ko otsailaren 2023an, Romulusen (Michigan).
Bill Pugliano | Getty Images Albisteak | Getty Images
HELBIDEA Ford Motor F-150 Lightning bilketa elektrikoaren ekoizpena gutxienez datorren astearen amaierara arte jaitsiko dela espero du, bateriaren arazo potentzial bati aurre egiteko, autogileak esan zuen asteazkenean.
Ordutegi eguneratua dator Fordek baieztatu eta egun bat geroago Behatutako ibilgailuaren ekoizpena eten egin zen joan den astearen hasieran, ibilgailu batek bateriarekin arazo bat erakutsi zuelako entrega aurreko kalitate-ikuskapen batean.
erlazionatutako inbertsio berriak
Fordek asteazkenean esan zuen ingeniariek arazoaren oinarria aurkitu dutela uste duela. Arazoaren ikerketa datorren astearen amaierarako amaitzea espero da, eta ondoren kamioiaren bateria ekoizteko prozesuan doikuntzak egingo dira, "aste batzuk iraun ditzaketenak".
Ford-eko bozeramaile batek uko egin zion arazoari buruzko xehetasun gehiago ezagutzera emateari, eta horrek produkzioa geldiaraztea eta dagoeneko ekoitzitako kamioien bidalketa gelditzea ekarri zuen.
Konpainiak esan du ez duela ezagutzen bezeroei eta kontzesionarioei dagoeneko entregatu zaizkien ibilgailuetan arazo honen gorabeherarik. Merkatariek dagoeneko stockean izan ditzaketen ibilgailuak saltzen jarrai dezakete.
F-150 Lightning inbertitzaileek arreta handiz ikusten ari dira, merkatuan dagoen lehen kamioi elektriko nagusia baita eta Fordentzako abiarazte garrantzitsu bat baita.
Bateriaren arazoa gehitzen da etengabeko "exekuzio arazoak" Fordeko zuzendari nagusi Jim Farley-k inbertitzaileei zehazten die hilabete honetan, autogilea elbarritu duena laugarren hiruhileko irabaziak.
Farleyk asteazkenean errepikatu zuen auto-fabrikatzaileak hobeto egin behar duela operatiboki errentagarriagoa izateko eta marjinak lehiakideekin bat etortzeko. Esan zuen Ford-ek bere kideek baino errentagarri gutxiago duela, 7 eta 8 milioi dolar arteko kostu-desabantaila duelako.
"Kostua moztu dezakegu, jendea moztu dezakegu, hori oso azkar egin dezakegu eta behar dugun guztia egingo dugu", esan zuen Farleyk Wolfe Research konferentzia batean. "Errealitatea da ingeniaritza, hornikuntza-katea eta fabrikazioaren eraginkortasuna aldatzen ez baduzu, oinarrizko lan-adierazpena, jendeak lan egiteko modua, horren eraginkortasuna berriro haziko da.
Geroago, Farleyk gehitu zuen: "Konpainiaren 120 urteko zatian egiten duguna birdiseinatzea da benetan".
Iturria: https://www.cnbc.com/2023/02/15/ford-f-150-lightning-production-halted.html