Ford Motor Co (NYSE: F), astelehenean, CATLrekin lankidetzan arituko dela esan zuen Michigan-en ibilgailu elektrikoetarako 3.50 milioi dolarreko bateria-instalazio batean. Akzioak eroso amaitu dira gaur berdegunean.
Zer dago Fordentzat?
Oinarrizko auto-fabrikatzaileak Txinako hornitzailetik teknologia lizentzia emango diola baieztatu du, baina uko egin dio akordioaren finantza xehetasunak zabaltzeari.
Albiste azkarrak, aholku beroak eta merkatuaren analisia bilatzen al duzu?
Eman izena Invezz buletinean, gaur.
Fabrika berriak LFP - litio-burdina fosfatoko bateriak ekoitziko ditu, Fordek gaur egun erabiltzen dituen nikel-kobalto manganeso-pilak baino errentagarriagoak direla. CNBC-en "Power Bazkaria", Jim Farley zuzendari nagusiak esan zuen:
Urte amaierarako 600,000 unitatera igoko ditugu. Bateria hauek merkeagoak dira, negozio hobea guretzat. Ibilgailu elektriko errentagarrietarako %8.0ko bide orri horretara iristen lagunduko digute. EVs eskalatzea bikaina da, baina haiekin dirua irabazi behar duzu.
Joan den astean, Deutsche Bankeko analista batek Ford akzioak saltzea gomendatu zuen laugarren hiruhilekoko emaitza etsigarriaren ostean (jakin).
Zergatik aukeratu zuen Fordek Txina?
Forden arabera, 2,500 pertsona inguru enplegatuko dituen lantegia martxan jarriko da 2026an. Iragarpena une batean dator. Sino-AEB tentsioak badirudi berriro pizten ari direla. Hala ere, zuzendari nagusiak gaineratu du:
Landare hau Ford-en guztizko filiala da. Guk lantegia zuzentzen dugu, inbertsioa da, gure jendeak zuzenduko du. Beraz, ez dugu batere kezkarik.
Farley kontseilari delegatuak ere esan zuen ez zegoela AEBetan Ford-ek lantegi honetan lankidetzan jarduteko alternatiba bideragarririk.
Fabrika honetan ekoitzitako ibilgailuek ere zerga-pizgarri federalak jasotzeko eskubidea izango dutela ondorioztatu du. Urte artekoa, Ford stocka gaur egun %10 baino gehiago igo da.
Iturria: https://invezz.com/news/2023/02/14/ford-partner-catl-battery-factory-michigan/