Ford Motor Co-k ostegun iluntzean urteko 2 milioi dolarreko galera eta hiruhilekoko emaitza nahasiak jakinarazi zituen, eta kostuen eta sistemen inguruko gabeziak egotzita, konpainia arinagoa izateko itxaropenari galga jartzen dioten sistemak.
«Hasiko naiz begi-bistakoa zuzentzen. Iaz gure laugarren hiruhilekoan eta urte osoko finantza-errendimenduak gure potentzialaren urrun geratu ziren ", esan zuen Jim Farley zuzendari nagusiak emaitzen osteko konferentzia dei batean. "Ez nagoela esatea gutxiegi da, urtea askoz gehiago izan zitekeelako Ford-en".
Ford
F,
1.3 milioi dolar irabazi zituen, edo 32 zentimo akzio bakoitzeko, laugarren hiruhilekoan, duela urteko aldian 12.3 milioi dolar edo 3.03 dolar irabazi zituen.
Behin-behineko elementuetarako egokituta, konpainiak 51 zentimo irabazi zituen akzio bakoitzeko. Diru-sarrerak %17 igo ziren, 44 milioi dolarretara.
FactSet-ek inkestatutako analistek espero zuten Fordek 62 milioi dolarreko salmenten 41.4 zentimoko irabazi egokituak jakinaraziko zituela.
Ford-en akzioak % 6 baino gehiago jaitsi ziren merkataritza hedatuan emaitzen ostean, deiak jarraitu ahala maila horiei eutsiz. Negoziazio-egun arrunta %3.8ko igoera amaitu zuen.
"Gure sistema industrialean oso errotuta ditugu errotik kentzeko zailak izan diren gaiak", esan zuen Farleyk.
Fordek berrantolaketa bat iragarri zuen joan den martxoan, bere ibilgailu elektrikoen negozioa landu eta negozio-lerroak ezarriz ohiko elikadura tradizionaleko ibilgailuentzat eta bere furgoneta eta beste ibilgailu komertzialetarako.
"Tamaina honetako edozein eraldaketarekin" gertatzen den bezala, zati batzuk beste batzuk baino azkarrago mugitu ziren, nahiz eta planarekiko baikor jarraitzen duen, Farleyk esan zien inbertitzaileei.
2023rako, Fordek 9 milioi eta 11 milioi dolar arteko EBIT-a gidatu zuen, baina ohartarazi zuen kontrako haizeek AEBetan atzeraldi "leuna" izan dezaketela eta Europan atzeraldi "moderatua", bezeroen pizgarri handiagoak industria osorako eta bat. "jarraipena" dolar indartsua.
Katalizatzaileen artean, hala ere, hornikuntza-katearen hobekuntzak eta industria-bolumen handiagoak eta salgaien, logistikaren eta negozioaren beste alderdi batzuen kostu txikiagoak daude.
Auto-fabrikatzaileak 15 zentimoko akzioko lehen hiruhilekoan ohiko dibidendua eta akzioko 65 zentimoko dibidendu osagarria deklaratu zuen, esanez dibidendu osagarriak Ford-ek Rivian Automotive Inc EV startup-en duen partaidetzaren dirua irabaztea islatzen zuela.
RIVN,
Deskonexio hori maiatzean hasi zen eta "orain ia amaituta dago", esan zuen Fordek.
Konpainiak esan zuen martxoaren 23an inbertitzaileen ekitaldi bat egingo duela, egitura berriari buruzko "irakaskuntza" izendatu zuena.
Fordek astelehenean esan zuen Mustang Mach-E SUV elektrikoaren ekoizpena "nabarmen handitzen" ari zela 2023an. eta prezioak jaistea.
Mach-E 3an AEBetan gehien saldu den 2022. ibilgailu elektrikoaren modeloa izan zen, "eta prezio eguneratua Ford-ek SUV lehiakorra izaten jarraitzeko azkar aldatzen ari den merkatu batean" esan zuen Fordek orduan.
Tesla Inc.
TSLA,
Hilabete hasieran bere hainbat modeloren prezioak murrizten ditu, AEBetan eta Europako hainbat herrialdetan %3 eta %6 artean, Y Modelo SUV konpaktu merkeagoa eta 20 Model sedan barne.
GM
gm,
asteartean laugarren hiruhilekoko irabazien berri eman zuen, eta zuzendari nagusiak Mary Barrak esan zuen autoen fabrikatzaileak ez zuela bere prezioak jaisteko asmorikGM autoek "behar duten lekuan" prezioa dutela esanez.
Ikus halaber: Tesla eta Ford autoen prezioak murrizten ari dira, baina GMk dio ez duela egingo
Ford akzioek %31 inguru galdu dute azken 12 hilabeteetan, S&P 9 indizeak %500 inguruko galerekin alderatuta.
SPX,
Iturria: https://www.marketwatch.com/story/ford-logs-2-billion-loss-in-2022-says-profit-was-left-on-the-table-11675373738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo