Ford Motor-ek (F)-k bere kamioi elektrikoaren ekoizpena eta bidalketak geldiarazteko erabakiak are gehiago ahultzen du autogilearekiko dugun konfiantza. Pazientzia gutxi geratzen zaigu akats gehiagorako eta prest gaude hiruhileko honetan buelta esanguratsurik gertatzen ez bada aspaldiko ustiapen hau baztertzeko. Konpainiak asteartean iragarri zuen bidalketa gelditzeko agindua eta ekoizpena eten zuela joan den astean bere F-150 Lightning bilketa elektrikoa, bateriaren arazo potentzial baten ondorioz. Iragarpena Ford-ek Contemporary Amperex Technology Co hornitzaile txinatarrekin elkarlanean aritzeko asmoa duela esan eta egun bakarrera iritsi da. Ibilgailu elektrikoetarako (EV) 3.5 milioi dolarreko bateria planta berri batean Michiganen - ekoizpena handitzen laguntzeko mugimendua. Fordek laugarren hiruhilekoko emaitza nahasiak eman zituen duela bi aste eskas, gu bezalako inbertitzaileak etsita eta akzioak erortzen zituztenak. Jim Farley zuzendari nagusiak esan zuen irabazi ahulak ekoizpen-ahalmena mugatzen zuen negozio-egitura berri baterako trantsizioaren funtzioa zirela, exekuzio txarrarekin batera. Iaz, Ford-ek bere ibilgailu elektrikoa eta barne-errekuntzako motorraren ibilgailuak negozio-unitate bereizietan banatzea iragarri zuen, Ford Model e eta Ford Blue izenekoak, hurrenez hurren. Farley-k CNBCri esan zion hil honen hasieran Fordek uste baino kostu handiagoak, erdieroaleen txip eskasia eta hornikuntza-katearen arazoekin lanean jarraitzen duela bere EV dibisioan etekin hobeak lortzeko. Urtarrilaren amaieran, Fordek esan zuen Mustang Mach-E gurutze elektrikoaren prezioak murrizten ari zela, produkzioa igotzen zuen bitartean, Tesla (TSLA) EV industriako liderrak antzeko mugimendua egin eta aste batzuetara. Ford-en akzioak %1 baino gehiago jaitsi dira asteartean arratsaldeko negoziazioan, 12.94 $ akziora. Klubak Following Ford-en laugarren hiruhilekoko emaitzak hartu ditu otsailaren XNUMXan. 3, Jim Cramerrek marra bat marraztu zuen hondarrean. "Barkatuezina da Fordek hiruhileko txarra izan izana", esan zuen orduan Jimek. "Akzioa abiaraziko dugu hiruhileko hau ona ez bada", gaineratu du. Bateriaren arazo bat bereziki kezkagarria da, Fordek bere etorkizuna EVetan apustu egiten duelako, baina ezin ditu ibilgailuak nahikoa azkar egin kontsumitzaileen eskaria asetzeko. Kudeaketari hiruhileko bat gehiago eman diogu ondo ateratzeko. Baina Farley-k ezin badu aurrerapen serioa frogatu konpainiak lehen hiruhilekoko irabazien berri ematen duenean, akziotik aurrera egitea beste aukerarik ez dugu izango. (Jim Cramer-en Charitable Trust F. luzea da. Ikusi hemen akzioen zerrenda osoa.) Jim Cramer-ekin CNBC Investing Club-eko harpidedun gisa, merkataritza-alerta bat jasoko duzu Jim-ek merkataritza egin aurretik. Jimek 45 minutu itxarongo du merkataritza-alerta bat bidali eta gero, bere ongintzako konfiantzazko zorroko akzio bat erosi edo saldu aurretik. Jimek CNBC telebistan akzio bati buruz hitz egin badu, 72 ordu itxarongo du merkataritza-alerta eman eta gero merkataritza exekutatu aurretik. GOIKO INBERTSIOKO KLUBAREN INFORMAZIOA GURE ZEHAZ ETA BALDINTZA ETA PRIBATUTASUN POLITIKAREN ZEHAR DAGO, GURE EZESKETA EGITEAREKIN. INBERTSIO KLUBAREKIN EGINDAKO EDOZEIN INFORMAZIOA JASOTZEKO EZ DAGO FIDEGIZIKO BETEBEHARRA EDO BETEBEHARRA EZ DA SORTU, EDO SORTU.
Fordeko zuzendari nagusi Jim Farleyk Ford F-150 Lightning kamioi bati laztan egiten dio prentsaurreko batean Ford Motor Company munduko bateria-enpresa handienarekin lankidetzan arituko dela, Txinan kokatutako Contemporary Amperex Technology izeneko konpainiarekin, ibilgailu elektrikoen bateria-planta bat sortzeko. Marshall-en (Michigan), 13ko otsailaren 2023an, Romulusen (Michigan).
Bill Pugliano | Getty Images Albisteak | Getty Images
Ford Motor (F)-k bere kamioi elektrikoaren ekoizpena eta bidalketak geldiarazteko erabakiak are gehiago ahultzen du autogilearekiko dugun konfiantza. Pazientzia gutxi geratzen zaigu akats gehiagorako eta prest gaude hiruhileko honetan buelta esanguratsurik gertatzen ez bada aspaldiko ustiapen hau baztertzeko.
