Atzerriko immigrazioak AEBetako kamioien eskasia arindu dezake

Esaerak dioen bezala, "Houston, arazo bat dugu". Hau da, Ameriketako arazo larria dugu kamioi gidarien eskasia.

Kamioi-gidariak behar dira Amerikan

Baten arabera Starpoint artikulua American Trucking Association-ek uste du aurten 80,000 gidari gehiago behar direla Ameriketan eskasia betetzeko eta 160,000erako 2030 kamioilariren eskasia izango dela. industrian sartu. Kamioi adimenduna article gaineratzen du gidariak industria uzten ari direla soldata, prestazio eta lan baldintza hobeak eskaintzen dituzten lanpostuak nahi dituztelako. Zippia bat article dio gidariak ez daudela gustura kamioiaren bolantearen atzean egun luzeak igarotzea, gasolindegietako aparkalekuetan gauak edo errepide bazterrean lo egitearen bizimoduarekin.

Nazioarteko Errepide Garraioaren arabera Union (IRU), lan-indarraren zahartzea denbora-bonba demografiko gisa ikusten da kamioigintzaren industriarentzat. Mundu mailan, gidari gazteak, 55 urtetik beherakoak, baino bi edo bost aldiz gehiago daude, 25 urtetik gorakoak. Gainera, kamioilarien ehuneko hiru baino gutxiago emakumeak dira, nahiz eta Estatu Batuetan proportzioa handiagoa den ehuneko zortzi, gutxi gorabehera.

Atzerriko gidaririk ez dago eskuragarri

Ez da faltako Estatu Batuetara lanera etortzeko interesa duten kamioilari kualifikatuak —baldintza hauetan Ameriketan lan egin nahiko luketen kamioilariak eskasia betetzeko—. Kontua da nola ekarri hona.

Kanadak arazo bera du

Kanadak arazo berari aurre egiten dio. Baina zerbait egiten ari da. Immigration.ca baten arabera article, Sean Fraser Kanadako Immigrazio ministroak Kanadako Sarrera Expressa irekitzea espero da programa kamioilariei. Kanadako Trucking Alliance (CTA) bozeramaile Jonathan Blackhamek esan zuen Kamioigintza Albisteak, "Lan eskasia akutua eta hornikuntza-kate tentsioa kontuan hartuta, hau oso ongi etorria da gure industriarentzat eta, hedaduraz, Kanadako ekonomiarentzat". Kamioigintza elkarte nazionalak dio Kanadako immigrazio ministroak beste herrialde batzuetako kamioilariei Express Entry programen bidez aplikatzeko konpromisoa hartu zuela CTArekin korrespondentziarekin. "CTA lan egingo du xehetasunak amaitzen laguntzeko eta kideei Sarrera Espresuko programak nola erabili ditzaketen hezkuntza saioak eskaintzeko", adierazi du elkarteak ohar batean. "CTAk espero du industriak guztiz parte hartzeko eskubidea izan dezakeela 2022a amaitu baino lehen".

Kanadako Express Sarrera Arazoa Ebazteko

Kanadako Express Entry sistemari aukera ematen die hautagarritasun-irizpideak betetzen dituzten eskatzaileei Interes Adierazpena (EOI) izenez ezagutzen den lineako profila bidaltzeko hiru immigrazio-programa federaletako batean edo parte hartzen duten probintziako immigrazio-programa batean Express Entry Pool-era. Aukeratutako eta onartutako eskatzaileei Kanadako egoitza iraunkorra ematen zaie programaren barruan urtebete baino gutxiagoan.

Amerikak programa berri bat behar du

Amerikarrek atzerriko kamioi gidariak kontratatzeko erabil daitezkeen immigrazio programa batzuk baditu ere, hala nola, aurreko Forbes batean aipatutako H2B, EB3 eta E-2 bisa aukerak. article, immigrazio-aukera horietako bat ere ez da bereziki Amerikako kamioi gidarien beharrei erantzuten Kanadako programak egingo duen modu berean. Amerikak programa berri bat ireki behar du bereziki gero eta handiagoa den arazo honi aurre egiteko. Kanadako programa Amerikarako eredu izan liteke zentzu honetan. Orain une bikaina izango litzateke Amerikentzat, kamioiaren industriari laguntzeko zeregin hori burutzeko.