Litio-ioizko bateria bat Alemaniako Volkswagen instalazio batean ateratako argazkia. EB datozen urteetan bere errepideetan ibilgailu elektrikoen kopurua handitzea bilatzen ari da.
Ronny Hartmann | AFP | Getty Images
Parisen egoitza duen mineral erraldoia Imerys litioa erauzteko proiektu bat garatzeko asmoa du, eta Europan sortzen ari den ibilgailu elektrikoen merkaturako eskaria asetzen eta hornidura ziurtatzen lagunduko du.
Astelehenean egindako agerraldian, Imerysek esan zuen bere Emili Proiektua Frantziaren erdialdeko gune batean kokatuko zela, eta konpainiak urtero 34,000 tona metriko litio hidroxido ekoiztera bideratuko duela 2028tik aurrera.
Negozioaren arabera, ekoizpen-maila hori nahikoa litzateke "urtero 700,000 ibilgailu elektriko gutxi gorabehera hornitzeko".
Telefono mugikorretan, ordenagailuetan, tabletetan eta bizitza modernoaren sinonimo diren beste hainbat tramankuluetan erabiltzearekin batera, litioa —batzuek “urre zuria” izendatu dutena— funtsezkoa da ibilgailu elektrikoak elikatzen dituzten bateriek.
Imerys planifikatzen ari den proiektua forma hartzen ari da EB bezalako ekonomia handiek beren errepideetan ibilgailu elektrikoen kopurua areagotu nahi duten garaian.
EBk salmenta gelditzeko asmoa du 2035etik aurrera diesel eta gasolinazko auto eta furgoneta berriak. Erresuma Batua, 31ko urtarrilaren 2020n EBtik irten zena, antzeko helburuak bilatzen ari da.
Litio-eskaria hazten ari denez, Europar Batasuna —Frantzia kidea den— bere hornidura sendotu eta munduko beste lekuekiko mendekotasuna murrizten saiatzen ari da.
Joan den hilabetean Batasunaren Egoeraren hitzaldiaren itzulpenean, Ursula von der Leyen Europako Batzordeko presidenteak esan zuen "litioa eta lur arraroak laster petrolioa eta gasa baino garrantzitsuago izango direla".
Hornikuntzaren segurtasunari buruz hitz egiteaz gain, von der Leyenek, bere hitzaldian hainbat hizkuntzaren artean aldatu zuenak, prozesatzearen garrantzia ere azpimarratu zuen.
"Gaur egun, Txinak prozesatzeko industria globala kontrolatzen du", esan zuen. "Lur arraroen ia % 90 eta litioaren % 60 Txinan prozesatzen dira".
"Beraz, hornikuntza-kate osoan proiektu estrategikoak identifikatuko ditugu, erauzketatik fintzeraino, prozesatutik birziklatzeraino", gaineratu du. "Eta hornikuntza arriskuan dagoen tokietan erreserba estrategikoak eraikiko ditugu".
Frantziara itzulita, Imerysek esan zuen "esparru teknikoko azterketa" gisa deskribatu zuena amaitzen ari zela, "hainbat aukera operatibo aztertzeko eta litioaren erauzketa eta prozesatzeko metodoarekin lotutako alderdi geologiko eta industrialak fintzeko".
Proiekturako aukeratutako gunea du, 19aren amaieratikth mendean, kaolina izeneko buztin mota bat ekoizteko erabili zen, zeramika industrian erabiltzeko.
Proposatutako litio-proiektuaren eraikuntzako kapital-gastua 1 milioi euro ingurukoa izango dela estimatzen da (980 milioi dolar inguru), gaineratu du Imerysek.
"Arrakastaz amaitzen denean, proiektua Frantziako eta Europar Batasunaren trantsizio energetikoko asmoei lagunduko die", esan du konpainiak. "Europaren burujabetza industriala ere areagotuko luke autoen eta baterien fabrikatzaileak inportatutako litioaren menpekotasun handia duten garaian, hau da, energia-trantsiziorako funtsezko elementua".
Azken urteotan, hainbat faktorek presio puntuak sortu ditu ibilgailu elektrikoetarako funtsezko materialak hornitzeko orduan, Nazioarteko Energia Agentziak urte hasieran nabarmendu zuen gaia. bere Global EV Outlook-en.
"Pandemia garaian EV salmenten igoera azkarrak bateria hornikuntza-kateen erresilientzia probatu du, eta Ukrainan Errusiako gerrak are gehiago areagotu du erronka", adierazi du IEAren txostenak, litioa, kobaltoa eta nikela bezalako materialen prezioak gora egin duela.
"2022ko maiatzean, litioaren prezioak 2021 hasieran baino zazpi aldiz handiagoak ziren", gaineratu du. "Aurrekaririk gabeko bateria-eskaria eta hornikuntza-gaitasun berrian egiturazko inbertsiorik eza funtsezko faktoreak dira".
CNBC-ri egindako azken elkarrizketa batean, zuzendari nagusia Mercedes-Benz egungo egoera zirriborratu zuen, EVs eta haien bateriei behar diren lehengaiei dagokienez ikusi zuen moduan.
"Lehengaien prezioak nahiko aldakorra izan dira azken 12 eta 18 hilabeteetan - batzuk gora egin dute eta, egia esan, beste batzuk berriro jaitsi dira", esan zuen Ola Kalleniusek.
"Baina egia da elektrikoak, guztiz elektrikoak eta gero eta autogile gehiago espazio elektrikora sartzen garen heinean, meatze-ahalmenak eta findu ahalmenak areagotu beharra dago litioa, nikela eta beharrezkoak diren lehengai horietako batzuk. auto elektrikoak ekoitzi».
"Orain behar dugun guztia dugu, baina epe ertain edo luzera aztertu eta hemengo meatze industriarekin lan egin behar dugu gaitasunak areagotzeko".
Iturria: https://www.cnbc.com/2022/10/25/french-project-aims-to-supply-europe-with-lithium.html