Gas-motordun muskulu-autoa arerio elektrikoei aurre egiteko

DETROIT- Ford Motor Mustang-a berezko ligatzat jo du beti. Baliteke hori laster egia izatea, zaldi-kotxe amerikar ospetsuaren zazpigarren belaunaldiarekin.

Detroiteko autogileak asteazkenean aurkeztu zituen 2024 Mustang-ko hardtop birmoldatua eta gasoilarekin bi motor dituen bihurgarria. Bien bitartean, datozen urteetan Dodge Challenger eta Chevrolet Camaro —autoaren areriorik handienak— elektrikoa joatea espero da.

erlazionatutako inbertsio berriak

Apple-ren iPhone 14 Pros berriaren eskaera sendoak ikusten ditugu bi aldeetan mozten direla

Ford-eko funtzionarioek esan dute auto ikonikoa birdiseinatzea inolako elektrifikazio motarik gabe bere "Mustang familia" estrategiaren parte dela, guztiz elektrikoa barne hartzen duena. Mustang Mach-E gurutzatua 2020 amaieran salgai jarri zen.

"Badakigu bezeroek barne-errekuntza hori nahi dutela eta horietako batzuek elektrikoa nahi dutela eta biak eskaintzen ditugu Mustang familia horretan", esan zuen Jim Owens Mustang marketineko buruak komunikabideetan.

Aurreikusitako aldaera hibrido bat baztertu zen, a bidali gertakar Automotive News-ek, litekeena da Mustang Detroiteko autogileen gas-powered muskulu-autoa bihurtuz - duela urte batzuk ere urruna zirudien segmentuaren murrizketa.

Dodgek uda honetan bere lau ateko Charger eta bi ateko Challenger muskulu autoak iragarri zituen gidatu ilunabarrera datorren urte amaieran, bat ordezkatuko duena ibilgailu guztiz elektriko berria. Chevrolet Camaro gasoildunaren ekoizpena amaitzea espero da datozen urteetan General Motors' 2035erako ibilgailu elektrikoak soilik eskaintzeko asmoa du.

Horrek esan nahi du oraindik V-8 motor baten burrunbarako egarri duten engranajeak kirol kupe amerikar batean aukera bakarra izango du: Mustang, Camaro eta Challenger-en gainetik salmentetan nagusi izan dena egungo seigarren belaunaldiko autoarekin.

Detroiteko kirol eta muskulu-autoen salmentak urteak daramatzate beherakada. Ford Mustang, Dodge Challenger eta Chevrolet Camaro bezalako bi ateko kirol-kupe nagusiak % 32 jaitsi ziren 2015etik 2019ra, salmenten azken urtean; txip erdieroaleen eskasia.

"Gure lehiakideetako batzuk barne-errekuntzako motorraren kirol-autoen negozioan ez egoteaz hitz egiten ari dira, eta gaur hemen oso harro gaudenez familia hori zabaltzen ari garela da", esan zuen Owensek.

Owensek eta Ford-eko beste funtzionarioek ez zuten esan nahi zazpigarren belaunaldiko Mustang barne-errekuntzako motor tradizionala izango duen azkena izango ote zen.

2024 Mustang, Detroiteko metropoliko lantegi batean ekoitziko dena, datorren udan jarriko da salgai AEBetan. Fordek ez zuen ibilgailuaren preziorik iragarri, baina egungo belaunaldia 27,470 $-tik hasten da.

2024 Mustang-aren kanpoaldea ezaguna izan beharko luke autoaren zaleentzat. Aldaketa ebolutiboa da seigarren belaunaldiko edizioarekin alderatuta, baina pixka bat gihartsuagoak diren ezaugarriekin.

"Ondarean inspiratutako diseinuari zirrara modernoa gehitzen diogu", esan zuen Chris Walter-ek, Ford Mustang-en diseinu-kudeatzaileak.

Ibilgailuaren aurrealdea eta atzealdea birmoldatuta daude, baina autoaren silueta eta dimentsio orokorrak egungo belaunaldiko Mustang-aren antzekoak dira, azken aldiz 2015eko modelo urterako birmoldatu zena.

Lau zilindroko eta V-8 motorrak egungo Mustang-etik eguneratu dira. Ford-ek ez zituen errendimendu-zehaztapenak kaleratu, baina gaur egungo ibilgailuak baino hobeak izango dira ziurrenik. V-8 GT modeloak eskuzko zein automatikoko transmisioetan eskainiko dira.

Gaur egungo 2.3 litroko lau zilindroko turbodun motorrak 310 zaldi eta 350 libra-oin-momentu eskaintzen ditu, eta Mustang GT-ren 5.0 litroko V-8ak 450 zaldi eta 420 libra-oin-momentu ekoizten ditu. Gehieneko abiadura 121 mph-tik 180 mph bitartekoa da, modeloaren arabera.

Zazpigarren belaunaldiko Mustang-en aldaketarik nabarmenenak ibilgailuaren barnealdean daude: batez ere, 13.2 hazbeteko erdiko ukipen-pantaila eta 12.4 hazbeteko gidariaren informazio multzoa. Pantailak jabeek pertsonalizatu ditzakete.

Beste bi gehigarri berrien artean, erabilgarri dagoen "Drift Brake Elektronikoa" erabilgarri dago noraezean errazteko eta "Urruneko Irrerapena" funtzioa, jabeek autoaren motorra urrunetik giltza-giltza erabiliz biratzen duten gaitasunarekin.