Eragiketak arintzea eta eraginkortasunean berriro bideratzea 2023ko teknologia-gai nagusi bat da, epitomizatu Mark Zuckerberg Meta zuzendariak joan den hilabetean konpainiaren "eraginkortasun urtea" izango zela adierazi zuenean. Baina automobilgintzak ere mugimenduak egiten ari da arinagoa eta kaxkarragoa izateko ibilgailu elektrikoen iraultzak dei egiten duen heinean, lanpostuak murriztea esan nahi badu ere.
Fortune-tik gehiago:
General Motors, herrialdeko auto-enpresa handienetako eta zaharrenetako bat, eraginkortasunerako eta gastuak murrizteko bere bideari ekingo dio aurten, exekutibo mailako eta soldatapeko ehunka lanpostu murrizten hasita, konpainiak langileei esan die.
"Aste honetan neurriak hartzen ari gara mundu mailako exekutibo eta sailkatutako langile kopuru nahiko txiki batekin, gure azken errendimenduaren kalibrazioa jarraituz. Gaurtik aurrera konpainiatik irtengo dira ", idatzi zuen Arden Hoffman-ek, GM-ko pertsonen zuzendariak, asteartean langileei bidalitako barne-ohar batean. Fortune. Lanpostu murrizketen berri izan zen asteartean jakinarazi zuen lehen aldiz Detroit Berriak.
Lanpostuen murrizketak guztira 500 inguru izan daitezke, CNBCk jakinarazi du Asteartean, planak ezagutzen dituen pertsona bat aipatuz. GM bozeramaile batek ez du baieztatzeari Fortune lanpostuen murrizketen kopuru zehatza, baina konpainiaren mundu mailako 81,000 langileen zati "nahiko txikia" dela esan dute.
Barne iragarkiak konpainiako zuzendariek GMk urtarrilean egindako laugarren hiruhilekoko irabazien deialdian egindako adierazpenen oihartzuna jaso zuen. Mary Barra zuzendari nagusiak eta Paul Jacobson zuzendari nagusiak esan zuten garai hartan konpainiari ekiten ari zela 2 milioi dolarreko kostuak murrizteko plana hurrengo bi urteetan eragiketak arintzeko eta eraginkortasuna hobetzeko, erdia 2023rako aurreikusita zegoen. Hala ere, garai hartan Jacobsen-ek esan zuen GMk "ez zuela kaleratzerik egiten" plan horren barruan.
Auto-industriaren eraginkortasunaren bultzada
GM-n enplegua murriztea eta bere kostuak murrizteko neurri handiagoak litekeena da konpainiaren aldaketa askotariko lehena, hurrengo urteetan arrakasta lortzeko ahalegina egiten duen bitartean.
GM bozeramaile batek esan zuen Fortune Asteazkenean, "2023 urte oso garrantzitsua da GMrentzat. Datozen hamarkadetan gure enpresa eta industria moldatuko duten produktu global anitz exekutatzen ari gara".
GM-k eragiketak errazteko eta kostuak murrizteko bultzadaren arrazoiaren zati bat beste enpresekin lehiakorra izatea da, autoen industriak, oro har, aldaketa esanguratsuak egiteko bidea hartzen baitu.
"Efizientziari eta errendimenduari aurre egiteko modu guztiak aztertzen ari gara", idatzi zuen Hoffmanek astearteko oharrean, eta konpainiak "kultura aldaketa" handiagoa behar zuela errendimenduak hobetuko zituen eta GM-k beste auto-fabrikatzaile batzuekin jarraitzeko aukera emango zuen.
"Gure lehiakideen marjinak hobetzen ari diren ingurune batean, ezinbestekoa da orain jokatzea eta gure eraginkortasunari erreparatzea", esan zuen. "Elkarrekin lan eginez, irabaziko dugu".
Ford, estatubatuar automobilgintzaren beste erresistente bat, kostuak murrizteko eta eraginkortasuna bilatzeko antzeko bide bat jarraitzen ari da. Ford kaleratu zen inguruan 3,000 langileak joan den abuztuan mundu osoan, eta joan den hilabeteko irabazien deialdian, John Lawler zuzendari nagusiak esan zuen konpainiak zirriborroa egin zuela. urtean 3 milioi dolarreko kostuak aurrezteko plana, horren bi heren operazio-kostu aringarrietara jaitsiz.
Ford-en laugarren hiruhilekoko irabaziak izan ziren aurreikuspenen azpitik eta 2022rako galera garbia jakinarazi zuen, konpainiak eragiketak oztopatzen zituzten "exekuzio-arazoei" egotzita. Fordeko zuzendari nagusi Jim Farley kaleratze gehiagoren berri eman zuen SiriusXM-ri otsaileko elkarrizketa batean, konpainiak beste auto konpainiekin jarraitzeko duen gaitasunagatik kezka adierazi zuen bitartean.
"% 25 ingeniari gehiago behar dugu gure lehiakideen lan-adierazpen berdinak egiteko", esan zuen. "Ezin dut ordaindu % 25 gutxiago eraginkorra izan".
Fordek ez bezala, GMk jakinarazi zuen irabaziak erregistratu azken hilabetean. Baina bai enpresek eta baita mundu osoko lehiakideek ere, barne Volkswagen, Nissan, eta Honda—Datorren urteetan negozio-ingurune zorrotzago baten alde ari dira lanean, auto-fabrikatzaileek ibilgailu elektrikoen planak bizkortzeko lasterketan.
GM Ford baino aurrerago egon daiteke, bere etxeko lehiakide nagusia, alde horretatik. Joan den hilabetean, enpresak adostu zuen 650 milioi dolarreko inbertsioa herrialdeko ezagutzen den litio-erreserba handienaren gainean, ibilgailu elektrikoen baterien osagai kritikoa den Nevadan meategi berri bat planifikatzen duen enpresa batean. Era berean, joan den hilean, GMk iragarri zuen hemendik 35era bitartean aurreikusitakoa baino 2025 milioi dolar gehiago gastatuko zituela. EV abiarazteak bizkortzea, epe laburreko irabaziak sakrifikatzeko prest zegoela adieraziz EV inplementazioak bizkortzeko.
Istorio hau hasiera batean agertu zen Fortune.com
Fortune-tik gehiago:
Iturria: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html