General Motors-ek akordioak egiten ditu EV bateriaren ekoizpena ziurtatzeko

Beharbada, erdieroaleen txipak urritu zirenean, ibilgailuen ekoizpena oztopatzen zutenean, moztuta geratu zenetik ikasitako ikasgaia izan zen. General MotorsGM
Co.-k akordioak iragarri zituen asteartean, bateriak ekoizteko behar dituen lehengai guztiak izango dituela ziurtatzeko bere ibilgailu elektrikoen zorro gero eta handiagoari eusteko, 2035erako soilik ibilgailu elektrikoak saltzeko asmoz.

Autogileen bigarren hiruhilekoko emaitz finantzarioekin batera akziodunei bidalitako gutun batean, GMko presidente eta zuzendari nagusiak Mary Barrak idatzi zuen: "GMek ere zerbait berezia egin du industrian gure etorkizuneko EV ekoizpena ziurtatzen laguntzeko. Baterien lehengai guztiak ziurtatzen dituzten akordio lotesleak ditugu Ipar Amerikan 1ean urteko milioi bat ibilgailu elektrikoen ahalmenerako gure planari eusteko. Bazkide estrategikoekiko konpromisoak dira litioa, kobaltoa eta nikela bezalako funtsezko materialetarako. Honek urte anitzeko akordio berriak barne hartzen ditu gaur Livent Corp.-ek, litiorako, eta LG Chem-ek, katodo-materialerako".

Zehazki, hitzarmenak hauek dira:

• LG Chem-ek GM 950,000 tona material aktibo katodo (CAM) baino gehiago eskaintzea aurreikusten du zortzi urtean, nahikoa EV ekoizteko bost milioi unitate gutxi gorabehera.
• GMk bermatutako CAM Ultium Cells LLCk erabiliko du, GM eta LG Energy Solutionsen arteko joint venture
• GM eta LG Chem-ek hamarkadaren erdialderako Ipar Amerikan CAM ekoizpenaren lokalizazioa aztertzeko
• Livet-ek bateria-mailako litio hidroxidoa emango dio GMri 2025ean hasita sei urteko epean. Konpainiak litio hidroxidoaren ekoizpenaren % 100 AEBetara eramango du.

Konpainiak esan zuen Posco Chemical Co., Glencore eta Controlled Thermal Resources-ekin lankidetza eta osagaiak hornitzeko akordioak ere badituela.

Barrak finantza-analistekin egindako webcast batean ere agerian utzi zuen "merkantzia jakin batzuetarako" konpainiak 75orako bere beharren %203eraino bideratzea aurreikusi zuela.

"Aurrera goazen heinean gure hornikuntza-katea gero eta gehiago lokalizatuko dugu bateria-zelulen ekoizpena lokalizatu dugun bezala ", esan zuen Barrak webcast-ean.

GM aldez aurretik esan ibilgailu elektriko eta autonomoetan inbertsioak 35 milioi dolarretara igo nahi ditu 2025era arte, Covid-75 pandemia hasi aurretik iragarritako konpromisotik %19eko igoera.

Barrak esan zuen Ipar Amerikako laugarren bateria plantaren kokapena urte honetan bertan jakinaraziko dela.

Bateriaren osagai gehigarrien hornikuntza-eskaintzen berri, AEBetako Energia Sailaren Mailegu Programen Bulegoak egun bat jakinarazi zuen. "konpromiso baldintzatua" 2.5 milioi dolarreko mailegua emateko Ultium Cells LLCri, GM eta LG Chemicals-en arteko joint ventureari, litio-ioi (Li-ioi) bateria-zelulen fabrikazio instalazio berriak eraikitzen laguntzeko, Ohio, Tennessee eta Michigan-en.

Maileguaren baldintzapeko konpromisoa AEBetako ibilgailuen, osagaien eta erregaiaren ekonomia hobetzen duten beste materialen ekoizpena onartzen duen Teknologia Aurreratuko Ibilgailuen Fabrikazio programaren bidez dator.

"Baldintzapeko konpromiso honek Sailak proiektua finantzatzeko duen asmoa erakusten badu ere, hainbat urrats geratzen dira eta baldintza batzuk bete behar dira Sailak behin betiko mailegu bat eman baino lehen", idatzi zuen Jigar Shah-k, Mailegu Programen Bulegoko zuzendariak, DOEko blogean astelehenean. .

GMren etorkizun elektrikorako martxari buruzko albiste positiboak autogileak bigarren hiruhileko finantza-errendimenduaren zenbaki negatiboak kaleratu zituenean etorri ziren.

Ekainaren 30ean amaitutako hiru hilabeteetan, diru-sarrera garbiak 1.7 milioi dolar izan ziren, 2.8eko bigarren hiruhilekoan 2 milioi dolar baino gutxiago. Hori, hiruhilekoan zehar 2021 milioi dolarreko diru-sarrerak izan arren, 35.7eko 1.6eko 2 milioi dolarreko diru-sarrerak baino 2021 milioi dolarreko hazkundea izan zen.

Akziodunei zuzendutako gutunean, Barrak beheko lerroaren gainbehera "bizi izan genituen hornikuntza-katearen etenen eraginei, batez ere ekainean", egotzi zion.

Barrak esan zuen GM ibilgailuen eskaria handia izaten jarraitzen duela, baina ez daude auto edo kamioi asko aukeratzeko.

Konpainiak esan zuen GM saltzaileen loteen inbentarioa 10-15 eguneko hornidura baino ez dela 60 egun inguruko inbentario optimoarekin alderatuta.

Barrak esan zuen konpainiak beheraldi edo erronketatik babesteko mugimenduak egiten ari dela dagoeneko, eta analistei esan zien: "Eskariak sendo jarraitzen duen arren, ekonomiaren inguruko kezka gero eta handiagoa da ziur egon, horregatik neurri proaktiboak hartzen ari gara kostuak eta dirua kudeatzeko. fluxuak, besteak beste, gastu diskrezionalak murriztea eta kontratazioa hazkundea onartzen duten behar eta posizio kritikoetara mugatzea".

Hala ere, Barrak esan du konpainiak proiekzio positiboekin jarraitzen duela oraingoz, akziodunei bere gutunean esanez: "Bigarren seihilekorako gure aurreikuspenak sendoak dira, eta urte osoko irabazien gidalerroa berresten ari gara, EBIT-a 13 milioi eta $ arteko doikuntza barne hartzen duena. 15 milioi dolar. Konfiantza hori bigarren seihilekoan GMren mundu mailako ekoizpena eta handizkako bidalketak nabarmen igoko direla itxaroten dugu".