Alemaniako F-35en erosketa formalak galdera larri bat planteatzen du; Lockheed Martinek hegazkinak garaiz entregatu ditzake?

Asteazkenean Panavia Tornados nuklearra ordezkatzeko 35 F-35A erostea formalizatu ondoren, Alemaniak kontuan hartu behar du Lockheed-ek akordioak zehazten duen 2027ko epean ezingo dituela horiek entregatzen hasi.

Lockheed-en F-35en salmenta arrakastak Europan zehar eta Ukrainako gerrak bultzatutako eskaera gehiago egiteko aukerak ederki bete du bere eskaera liburua. Baina Errusia Txinarekin armak blokeatzen ari den Indo-Pazifikoko egoera geopolitiko gero eta tentsio handiagoak zalantzan jartzen du konpainiak Alemaniaren 2027ko hasierako entrega data eta bere atzerriko F-35 konpromisoak bete ditzakeen ala ez Kongresuak F-35 erosketak izugarri azkartzea erabakitzen badu. AEBetako Aire Indar eta Armadarentzat?

Munduko egoera eta bereziki USAFen egoera ikusita, hori gero eta posibleagoa dirudi. Aste honetan Senatuaren aurrean aurkeztu behar zen 2023ko Defentsa Nazionaleko Baimen Legeak (NDAA) konpromisoak 69an 35 F-2023 erosteko baimena emango luke (38 F-35A, 15 F-35B, 16 F-35C).

Azaroan, Pentagonoak agerian utzi zuen 1.4 milioi dolar falta zirela F-35ak erosteko hurrengo kontratu handirako. NDAAren House bertsioak hutsune horren zati handi bat osatzen zuen arren, DoD eta Lockheed-ek 375 hegazkinen kontratua ixten ari dira F-35-ren 15etik 17ra produkzio-loteetan. Kopuru hori lortzen bada ere, Pentagonoak 485an baimentzen zituen 2019 hegazkinak baino nabarmen txikiagoa da.

AEBetako erosketak murriztea Lockheed-en produkzio-ahalmenaren gaineko presio lasaia adierazteko irakur daiteke, nazioarteko eskaeren epeak errazago betetzeko askatuz. Baina AEBetako Aire Armadako borrokalarien gaitasunaren zulo ukaezina eta Hego Txinako Itsasoan eta Pazifikoan, oro har, gertaerak garatzen ari diren heinean sortzen ari den arriskuak oso ondo bultzatu ditzake Pentagonoaren krisi aginduak hurrengo urteetan.

Zein da F-35 ekoizpenaren egoera? Lockheed-eko bozeramaileak, Alison Orne Mckibbin-ek, F-35en entrega eta ordutegiaren eztabaida gobernuen arteko prozesuaren parte direla esan zuen. Lockheed-ek "gobernuen artean hartutako azken konpromisoa beteko duela" baieztatu du.

Gaur egun, "bidalketak 147 eta 153 bitarteko tartean jarraituko duela espero da hurrengo urteetan", dio Orne McKibbinek. "Ondoren, 156ean gure 2025 hegazkin entregatzeko helburua lortuko dugu eta 156etik haratago 2025 hegazkinen urteko entrega aurreikusiko dugu etorkizun hurbilerako".

Hamarkada honetako hondarrean 156 jet-atalase batek oso ondo iradokitzen du produkzio potentzialaren murrizketa egon daitekeela AEBek hegazkin gehiago behar dituztela erabakitzen badute (edo erabakitzera behartuta badago). Kontuan izan Alemania, Polonia, Suitza, Finlandia, Kanada eta Singapur F-35 bezero berriak direla, eskaerak bete ez dituztenak eta hamarkada honetan bidalketak hastea espero dutenak.

Horien eta Hego Korearen artean 40 hegazkin kontratatu dituena (horietako sei orain arte entregatu dira) atzerriko bezero hauek 296 hegazkin eskatu dituzte Lockheed-en arabera. Bezero horien entrega-epeak hamarkada honetan hasiko dira 2024an hasita.

Demagun haien bidalketak zortzi urteko ibilbidea osatzen dutela. Eskatutako hegazkin guztiak 2032rako entregatzen badira, urtean 37 F-35 da kontratu hauek betetzeko. Horrek ez du barne hartzen Japonia, Israel, Australia, Norvegia, Italia, Herbehereak, Danimarka, Belgika eta Erresuma Baturako gaur egun programatutako ekoizpena. Horiez gain, Txekiar Errepublika eta Espainia epe hurbileko benetako bezero berriak dira.

Lockheed-ek ez du zehaztu goiko eskaera gehi AEBetarako 65 eta 85 F-35 bitarteko aurreikusitako urteko produkzioa urteko 156 urteko ekoizpen-kopurua gehitzen duten ala ez, logikoa dirudi. Badirudi ere produkzio gehigarrirako tarte txikia dagoela iradokitzen duela, batez ere pandemiarekin lotutako hornitzaileen eskasia eta inflazio presio Lockheed-ek bere ekoizpen-nahasketaren faktore garrantzitsu gisa aipatu dituena.

Oharra daude, besteak beste, Cameri, Italian eta Nagoya, Japoniako F-35 Final Assembly and Check-out (FACO) instalazioen edukiera hegazkinak ateratzeko. Baina haien ekoizpena AEBetako osagaien hornikuntzan oinarritzen da. Gainera, Erresuma Batua bezalako atzerriko erosle batzuek azken erosketa-kopuruak mugatu ditzakete finantza-arrazoiengatik.

Baina aukera hori existitzen bada, baita nazioarteko egoerak alderantzizko eragina izan dezakeen aukerak ere, egungo kontratuek eskatzen dutena baino gehiago erostera bultzatuz. Lockheed-ek AEBetako eta bere gainontzeko bezeroen gorakada-eskaera ase lezake deituz gero? AeroDynamic Advisoryko zuzendari kudeatzailea, Richard Aboulafia, ez dago ziur.

"Ez nago ziur zergatik gelditu diren produkzio-tasa muga horretan", dio Aboulafiak. «Ez dut uste egiturazkoa denik. Ekoizpen-ahalmen gehiagotan inbertitzeko borondaterik eza islatu dezake tasa gorenak urte gutxi batzuk bakarrik iraun dezakeenean. Edo negoziatzeko taktika bat izan daiteke, negoziatu beharreko ekoizpen-kontratuetan prezioen boterea berreskuratzen lagunduz".

Lockheed-ek ez zuen F-35-ren ekoizpen-tasa maximoari buruzko informazio zehatzik eskaini, nahiz eta bere programa erregistratua orain guztira 3,000 F-35 baino gehiago dela baieztatzen duen AEBetako ekoizpen-zenbakiak barne.

"Alemania [Baimen gutuna] aste honetan sinatu duenez, bere 35 hegazkin [guztira] urtarrilean sartuko dira", gehitu du Orne McKibbinek.

NATOren arma nuklearrak partekatzeko konpromisoa betetzeko, Alemaniak garaiz beharko ditu bere F-35ak. Bere egutegia bere Tornadoak neke-bizitzatik kanpo daudela eta hamarkada amaieran erretiratu behar direla F-35 ordezkoak prest egon ala ez.

Pilotu alemaniarrek 35an hasita AEBetako lehen F-2026 alemaniarrekin entrenatuko dute. Entrenamendua Alemaniara joango da hurrengo urtean, Luftwaffek 2028an hasierako gaitasun operatiboa deklaratu baino lehen.

Defentsa albisteak jakinarazi du denbora-lerro honek kezka handia duela Alemaniarentzat, instalazio egokiak prestatu behar dituelako bere izendatutako F-35 basean, Büchel, Bonn ondoan herrialdearen mendebaldean. Besteak beste, F-35ek energia elektriko egokia eta aire fresko eta lehorra duten hangar bereziak behar dituzte mantentze-lanetarako. Sarbide bereziko instalazio seguruak ere behar dituzte misioak planifikatzeko eta sistemaren misio/tratamendu liburutegiak erabiltzeko.

Ingo Gerhartz Luftwaffeko Estatu Nagusiko buruak esan du gaur Defentsa albisteak funtzionarioak F-35arekin lotutako azpiegiturak eraikitzen esperientzia duen kontratista orokor bat kontratatzeko prozesuan daudela. Luftwaffe baimena eta eraikuntza prozesua bizkortzen ari da (beste funtzionarioek sei edo zazpi urte iraun dezaketela esan dute) aurreikusitako 2027ko helburua betetzeko.

Bere instalazioak prestatzeko Alemaniako bultzadak urgentzia gehitzen dio Lockheed-en ekoizpen-programazioari eta esleipenari. Berlingo gobernuak energia eta baliabideak botatzen dituenez 35rako F-2028 Alemanian funtzionatzeko, komenigarria izan daiteke kontingentzia-plana egitea, Lockheed Martin-ek beste eskakizun batzuek garaiz bete ezin ditzakeen kasuetan.