Joan den astean Dan Ives Wedbusheko analistak GMren inguruko analisia zirikatu zuen (GM) fabrika bisita baten ondoren, autogilea zela esanez industrian gehien “gutxietsiena”.. Gaur bere txosten osoa dugu, bere gai bullisharekin bat egiten duena.
"GM HQ-ko bira atalean, konpainiaren bateria eta berrikuntza instalazioak ibilgailuen diseinu estudioekin batera ikusi ahal izan genituen, GM-k datozen hamarkadetarako konpainiaren etorkizuna apustu egiten ari den bi eremu kritikoetan", idatzi zuen Ives-ek ohar batean. inbertitzaileak. "Egunaren ostean, argi genuen GM berrikuntzaren inflexio-puntu batean dagoela, ibilgailuen kalitatea, helburuetara bideratutako langile-oinarria eta errentagarritasuna / diru-fluxua kontuan izanda EVrako aldaketa orokorra buru dela".
Ives-ek GM-ra egindako bisita eta bidaiaren ondorengo analisia joan den hilabetean New York-eko GM inbertitzaileen eguneko ekitaldiaren ostean dator. non konpainiak bere EV joko-plana eguneratu zuen.
Autogileak esan zuen orduan bere ibilgailu elektrikoen zorroa "2025ean oso errentagarria" izango dela Ipar Amerikan, konpainiak urtero milioi bat unitate baino gehiagora igotzen duelako EV ahalmena. Mugarria aurreikusitakoa baino urte batzuk aurreratu da, hasieran 1erako ibilgailu elektrikoen marjinak gasoildun autoen parekoak izatea espero baitzuen.
Ives GM-rekin alai den arrazoiaren lehen faktorea da Street-ek ez duela onartzen GMren jabedun bateria-teknologiaren balio osoa, hau da, Ultium plataforma.
"Bateria-plataforma bera ia txasis desberdinetarako erabiltzeko gaitasunarekin, gaur egun ibilgailu ugari eraiki daitezke plataforma zehatz beraren gainean, konpainiaren ohiko I+G-ko kostu handiak asko murriztuz, autogile batek ICE ibilgailuetan edo berritze-lanetan ikusiko lukeena. bateriak auto modernoetan sartzen dira ibilgailu berriak kaleratzen dituztenean", dio.
Ives-ek dio Ultium baterien hurrengo belaunaldiak GMren kostuak murrizten lagunduko diola, berrikuntzaren eragilea izateaz gain. Ivesek Ultium GM-ren "saltsa sekretua" deitzen du.
Ivesentzako GM EV istorioaren bigarren osagaia diseinu eta ingeniaritza areagotzea da. GM bere arerioa Ford baino motelagoa izan den arren (F) merkatuan ibilgailu elektriko anitz lortzeari dagokionez, Ives-ek uste du pazientzia ordainduko duela autogilearentzat, GMk denbora hori hartu baitu Ultium plataforma hobetzeko, aldi berean ibilgailu elektriko batzuk zabaltzeko, zatika egin beharrean.
Ives-ek dio bidaiaren "nabarmena" GM-k diseinatzaileen zirriborroak azken produktura non eramaten dituen ikustea izan zela, Ultium plataformak konpainiari "abangoardiako" ibilgailuak ekoizteko eta merkatura eramateko modu errentagarria emanez.
"GM-k datozen 12 eta 18 hilabeteetan EV modelo berri batzuk kaleratuko dituenez, EV etorkizunerako pibo hau funtsezkoa da GMren hazkunde-istoriorako, konpainiak bere Ultium plataforman inbertitzen jarraitzen baitu bere eskaintza zabaltzen duen bitartean. ” esan zuen Ivesek.
Wedbushek GM-n "gainditzeko" balorazioa mantendu zuen bisitaren eta $ 46 prezio-helburuaren ondoren.
-
Pras Subramanian kazetaria da Yahoo Finance. Jarraitu ahal izango duzu Twitter eta an Instagram.
Irakurri Yahoo Finance-ren azken finantza eta negozio berriak
Deskargatu Yahoo Finance aplikazioa Apple or Android
Jarraitu Yahoo Finance zerbitzuan Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, eta YouTube
Iturria: https://finance.yahoo.com/news/gm-is-at-an-inflection-point-in-innovation-analyst-says-after-factory-visit-155500103.html