Nola 'Days Of Thunder'-ek Jenson Button-ek 8 Formulako Munduko Txapelduna nola interesatu zuen NASCAR-en XNUMX urte zituela

Arteak bizitza imitatzen badu, 2009ko Jenson Button XNUMX Formulako Munduko Txapelduna da artea imitatzen duen bizitzaren adibidea.

Joan den ostegunean, Buttonek denboraldi honetan NASCAR Cup Series hiru lasterketetan lehiatuko zuela iragarri zen Rick Ware Racing-ekin, Stewart Haas Racing-ekin eta Mobil 1 babeslearekin elkarlanean. Ekitaldi horien artean daude Amerikako Zirkuituko EchoPark Automotive Sari Nagusia (COTA). ) martxoaren 26an, Grant Park 220 Chicago Street Race uztailaren 2an, eta Verizon 200 Indianapolis Motor Speedway-ko Brickyard-en abuztuaren 13an.

Button, gainera, zazpi aldiz NASCAR Cup Series txapeldun eta NTT IndyCar Series gidari ohi Jimmie Johnson, eta Mike Rockenfeller Sports Car nazioarteko izarrarekin elkartuko da ekainaren 24etik 10ra Le Manseko 11 Orduetan. NASCAR, Hendrick Motorsports eta Chevrolet-ek nazioartean ospetsua den Sports Car Endurance lasterketan batera gidatuko du Chevrolet Camaro ZL1 Garage 56 sarrera.

Joan den ostiralean, Button-ek ZOOM Konferentzia batean parte hartu zuen Ford Racing-en 2023an NASCAR Cup Series programazio anbiziotsuei buruz hitz egiteko, guztiak errepide iraunkorreko eta behin-behineko kaleko ikastaroetan.

Zentzu askotan, haurtzaroko ametsa betetzen ari da, lasterketako gidari izatera bultzatu zuen zerbait.

"Aspalditik, NASCAR ikusi nuen, hamarkada pare bat", gogoratu zuen Buttonek martxoaren 10ean. "Erresuma Batuan (Erresuma Batua) hazi nintzen lau kateekin 80ko hamarkadaren amaieran, ez zegoen kirolik Europako kiroletatik kanpo. telebista.

“Tumoi Egunak izan ziren NASCARera eraman ninduena. NASCAR ikusten nuen lehen aldia zen. Pelikula bat zen, beraz, 8 urteko umea nintzenez, erokeria zela uste nuen.

"Europako motor-kiroletik oso urrun zegoen".

Tony Scottek zuzendutako eta Tom Cruise, Robert Duvall, Randy Quaid, Nicole Kidman, Cary Elwes eta Michael Rooker aktoreek antzeztutako Don Simpson eta Jerry Bruckheimer zelaia izan zen 1990ean britainiar gaztea liluratu zuena.

Filmak Hollywoodeko istorio aurreikusgarria bazuen ere, filmeko akzio-metrajeak benetako NASCAR Cup Series-eko ekintza izan zuen. Urte horretako Daytona 500ean, zinema-kotxeak gehitu ziren hasierako hamaikakora lasterketako ekintza filmatzeko. Urtea baino beranduago, film-auto osagarriak erabili ziren Darlington Raceway-n ekintza filmatzeko.

"Horrek NASCAR gustuko izatearen atean jarri ninduen", gogoratu zuen Buttonek. “Ohituta nagoenarekiko oso desberdina da, seguruenik hori da NASCAR-en lasterketa egiteko gai izango ote nintzen galdetzeari utzi zidana, aurretik gidatu dudan guztiarekin oso ezberdina delako.

«Orduan, obalo gehiago ziren, kaleko kurtsorik ez. Horrek ez ninduen hainbeste hunkitu, beste trebetasun-multzo bat denak batera direlako.

«Orain errepideko ibilbide gehiago daude. Zalantzarik gabe erakargarriagoa da. Lehiakorragoa izango nintzela uste dut. Lasterketak ikusten ditut eta errepideko lasterketetan esperientzia duten mutil berriak ikusten ditut, eta ez zaie erraza iruditzen. Oso zaila da. Baina uste dut hori erronkaren parte dela eta zergatik nagoen ilusioa».

IndyCar pilotu ospetsua, 1986ko Indianapolis 500 irabazlea eta aspaldiko IndyCar taldeko jabea den Bobby Rahal-ek behin esan zuen Bat Formulako europar lasterkariek ez dutela uste amerikarrek "iltze bat gidatzen" dutenik.

Ez hartu Button jarrera elitista hori duten horietako bat bezala. Fernando Alonsok 500an eta 2017an Indianapoliseko 2020ean lehiatu zuen bezala, Buttonek ez du beldurrik amerikar bakarra den lasterketa ezberdin baten erronka probatzeko.

"Begiratu dut NASCAR ikusteko oso polita dela", esan zuen Buttonek. “Oso polita da, baina ezin naiz erlazionatu oso ezberdina delako. Uste dut orain errepideko ibilbide gehiago dugulako, eta orain autoak errepideko ibilbideetan ikusten dituzulako, eta esku betea diruditelako.

«Lasterketa harrigarria da, baina ikusteko egokia da.

«Uste dut duela 10-15 urte, mutil batzuk onak izan zinela errepideko ibilbideetan. Haietako askok ez zuten errepideko ibilaldietan parte hartu, beraz, obalo batean Daytona 500era jauzi egitea bezalakoa izango litzateke. Denborarekin hori aldatu dela uste dut.

“Orain Kopako Serieko sareta ikusten duzu, guztiak oso talentuak dira obaloetan eta errepideko ibilbideetan. Horrek jendea ikusten duen ilusioari gehitzen zaio. Ikusi Kimi Raikkonen, Joey Hand eta ikusi benetan lehiakorra dela. Horrek pentsarazten dizu: 'Oh, polita da'. Are ilusio eta interes handiagoa sortzen duzu kirolean, han talentu maila handia dagoelako».

Button-en NASCAR abentura berak gehien ulertzen dituen lasterketetan izango da: kaleko eta errepideko ibilaldietan.

Abiadura handiko obalo batean gidatzea, esaterako, Daytona 500-a, Buttonek hainbat arrazoirengatik erronka egiteko prest dagoen zerbait da.

"Ez da lasterketa-kotxe bat gidatzea bakarrik, denborarekin jabetu zaitezke", azaldu du. «Askoz zailagoa den lasterketa da.

«Kotxeak inguruan edukitzea, non dagoen non dagoen esaten dizun begirale bat izatea. Askotan erdian trabatuta zaude eta ezin duzu gauza handirik egin. Oso bestelako lasterketa mota bat da. Hori da pixka bat beharko lukeena.

“Obalo bat gidatzen joan eta hari heldu ahal izango diot, batez ere Daytona non laua den inguruan. Baina zirriborroa eta bultzada ekuazioan beste auto batzuk dituzula. Asko da ikasteko.

“Copa Seriean hori egitea ziurrenik ez da Daytonako Kopako auto batean jauzi egiteko modurik onena. Uste dut hobe izan daitekeela lehenengo kategoria baxuago batean egitea eta horrela esperientzia lortzea».

Buttonen Bat Formulako ibilbidea presio handiko ingurunean iritsi zen, non taldekideak ere etsai gisa hauteman daitezkeen.

NASCAR-en, arerioak laguntzat hartzen dira askotan.

"Giroa bikaina da", esan zuen Buttonek. “Hori da NASCAReko serie ezberdin guztietan maite dudana. Benetan lortu ninduen familia giroa.

"Jimmie Johnson-ekin hitz eginda, nire seme-alabek beste guztien haurrekin jolasten ari direla dio, niretzako interesa areagotzen duen zati hori da".

Button COTAko NASCAR Cup Series lasterketan lehiatuko diren Bat Formulako Munduko Txapeldun ohietako bat izango da. Raikkonen Trackhouseren parte den PROJECT91 ibilaldira itzuliko da.

Raikkonen COTAn lehiatu da Bat Formulako zortzi sari nagusitan eta 2018an Estatu Batuetako Sari Nagusiaren irabazlea izan zen.

Buttonek 2021 Formulako bost sari nagusitan parte hartu du COTAn, 2015ean Vodafone McLaren Mercedes-en bosgarren postu onenarekin. XNUMXean ere seigarren izan zen McLaren Hondan.

"Dezente aldiz korritu dut COTA F1 auto batean", esan zuen Buttonek. "Garage 56 autoan probatu nuen, eta denek esaten zuten: 'Oh, erraza da zuretzat. F1 auto batean ibili zara hona». Beno, pixka bat ezberdina da F1 auto batean. Funtsean, beste zirkuitu bat gidatzen duzu.

«Niri auto handi bati, stock car bati heldu nion, joan den asteko probek lagundu zidaten. Nahiz eta oso bestelako auto mota bat izan. Pistaz gozatzen dut. Isuria da.

“F1 auto batean, ikaragarria da. 1. biratik igarotzen zara eta essesetatik 9. biraraino, norabide aldaketa besterik ez da norabide aldaketa. Oin bat gaizki jarri duzu 3. bihurgunean, eta horrek 9. biraraino eragiten dizu. Uste dut denok maite dugula hori gidari gisa. Suzuka esses oso antzekoa. F1 auto batean aurreratzeko aukera oso onak daude. DRSk laguntzen du.

“Stock car batean, oso ezberdina da. Argi dago askoz motelagoa dela, eta elkarren ondoan doaz 3. eta 4. txandan zehar. Hori zoramena da».

Buttonek jipoiak eta kolpeak itxaroten ditu; Lasterketa-pista batean autoekin datozen igurtzi eta kolpeak. Esperientzia zirraragarria izango dela uste du.

NASCAR COTAko lasterketak ere oso onak izan direla azpimarratu du. Buttonek iazko lasterketa 20 aldiz ikusi zuen autoa non jarri eta COTAn NASCARrako beharrezkoak diren gidatzeko estilo desberdinak ulertzeko.

"Iazko lasterketa oso dibertigarria izan zen ikusteko", esan zuen Buttonek. «Itxaroten dut ekintza.

“Eta hiriaren dibertsioa. Jatetxe on asko. Nire emaztea eta bi seme-alaba ekartzen ditut. Handia izan beharko luke."

Bera parte-hartzaile den lasterketa batean familiarekin denbora pasatzeko aukera lortzea esperientzia arraroa da Buttonentzat. Bat Formulan ez zuen horretaz gozatzeko aukerarik izan Bat Formulako Munduko Txapelketako talde eta egiturak pilotu bakoitzari egindako presio eta eskakizunengatik.

"Ez dut bat Formulari buruz negatiboa izan nahi kirol harrigarria delako", esan zuen. “F1 munduko txapelduna naiz, beraz, nire bizitzaren zatirik handiena bertan eman dut.

«Baina oso kontzentratuta zaude. Zure familia ez da lasterketetara etortzen zure taldeek ez dutelako han egotea nahi, badakitelako zure arreta oso garrantzitsua dela. Oso gogorra da. Zure bizitza delako. Dena da.

«Egiten duzun guztia Bat Formularako da. 17 urte egin nituen beste guztiaz ahazten zaren mundu honetan. Garrantzitsuena da lasterketako gidari eta Bat Formulako gidari hobea izatea da. Beraz, hortik kanpo ateratzen zarenean, niretzat zirraragarria da beste gauza batzuk egitea.

“NASCAR-ekin, askoz giro lasaiagoa da. Lasterketa oso serioa da. Eta hauek munduko gidari onenetakoak dira, baina kotxetik kanpo eta pistan dagoen giroa, kategoria askoz lasaiagoa eta familiakoa da. Horregatik gustatzen zaigu zerbait ezberdina saiatzen ari delako. Gauza bera egin dugu hainbeste urtez, beraz, zerbait ezberdina probatzera joatea zirraragarria da.

«Jacques Villeneuvek iaz egin zuen lasterketa. Kimik iaz lasterketa bat egin zuen. Eta badirudi denek gozatzen dutela. Beste erronka bat maite dugulako ere bada. Zerbait desberdina probatzen. Ez gara F1eko gidariak soilik. Lasterketetako gidariak gara. Estatu Batuetan ere bizi naiz, beraz, horretan laguntzen du».

Button-en NASCAR Cup Series akordioaren jatorria iaz Mobil 1eko ordezkari batekin izandako elkarrizketara dago. Mark Humphries Exxon/Mobileko Global Motorsports Manager-ekin hitz egin zuen joan den irailean Bat Formulako paddock-ean.

NASCAR-en sartzea gustatuko litzaiokeela esan zion Humphriesi, kamioi-seriean eta Xfinity Series-en NASCAR Cup Series-en baino gehiago pentsatuz.

Humphries harritu egin zen Buttonen interesarekin eta dei batzuk egingo zituela esan zuen.

Testu-mezu asko trukatu ondoren, Humphries-ek Button-i esan zion agian hori gauzatzeko gai izango zirela.

Denboraldiko azken F1 lasterketa Abu Dhabin izan zen, eta biek bilera egokia izan zuten. Humphries-ek Button-i esan zion lasterketa bat baino gehiago egin nahi zutela, Mobil 1entzat hobea izango zelako eta Button-i esperientzia gehiago lortzeko aukera emango zuelako.

Hurrengo mugimendua Stewart Haas Racing eta Rick Ware Racingekin hitz egitea izan zen.

"Oso azkarra izan da dena nola aldatu den, eta Kopa Serieko gidaria naiz", esan zuen Buttonek gogotsu. "Pare bat hilabete dibertigarriak izan dira, baina oso estua izan da Austinerako autoa prestatzea".