Inflazioa Murrizteko Legearen EV zerga-kredituek salmentak kaltetu ditzakete

Inflazioa Murrizteko Legearen arabera ibilgailu elektrikoentzako 7,500 dolar arteko kreditu fiskalak EV-en salmenten aurkakoak izan daitezke, hainbat enpresaren eta autogile garrantzitsuenen ordezkarien talde baten arabera, hala nola. General Motors, Toyota Motor Ford motorra.

Arau berriak Salmenta-atalasea igoko luke kualifikaziorako, baina materialen hornikuntza eta prezioen zehaztapenak ezarriko lituzke, diru-sarreren muga pertsonalekin batera.

Gobernu federalak EV zerga-kredituak tresna gisa erabili ditu ibilgailu elektrikoak hartzea sustatzeko eta AEBetako automobilgintza-industriak erregai fosilekiko duen mendekotasuna murrizteko. Gaur egun, ibilgailu elektrikoak gasolinazkoak baino askoz garestiagoak dira ibilgailuak elikatzeko behar diren bateria garestiengatik.

Autogileek kredituetan oinarritu dira kontsumitzaileentzako ibilgailuen prezioak jaisten laguntzeko, bateriek behar diren litioaren eta kobaltoaren kostuak gora egin baitute.

Jarraibide berrien aurkakoek diotenez, prezioak eta hornidura arauak, bereziki ibilgailuetako baterietarako erabiltzen diren lehengai erabakigarriak, oldarkoregiak dira eta EV gehienak sor ditzake pizgarri federalerako kualifikaziotik kanpo gelditzea, epe laburrean behintzat. Eta egungo irizpideetan ez bezala, ibilgailuak Ipar Amerikan ekoiztu beharko lirateke kredituetarako.

Arau berrien aldekoek diote auto-industriak atzerriko herrialdeekiko duen menpekotasuna kenduko dutela, bereziki Txinan, eta ibilgailu elektrikoen eta baterien barne ekoizpena bultzatuko dutela. Biden administrazioaren helburua.

Demokratek bultzatutako 430 milioi dolar Inflazioa Murrizteko Legea izan zen igandean AEBetako Senatuak onartu zuen. AEBetako Ganberak ostiralean onartzea espero da, presidentearengana joan aurretik Joe Biden legean sinatzeko.

Automozio Berrikuntzarako Aliantza, AEBetan saltzen diren autoen eta kamioi arinen ia % 98 ekoizten duten auto-fabrikatzaileak ordezkatzen dituena, uste du AEBetan saltzen diren ibilgailu elektrikoen % 70 ezin izango litzatekeela zerga-kredituetarako faktura onartu ondoren.

"Tamalez, EV zerga-kredituen eskakizunek ibilgailu gehienak berehala ezin izango dituzte pizgarria jasotzeko. Hori galdutako aukera da une erabakigarri batean eta ibilgailu berri baten merkatuan bezeroak harritu eta etsiko dituen aldaketa bat ", esan zuen John Bozzella aliantzako zuzendari nagusiak. blog-mezu bat.

Bozzellak CNBCri esan zion fakturaren epe luzerako helburuak onartzen dituela, baina industriak denbora gehiago behar duela ekoizpen-planak egiteko eta ibilgailuentzako etxeko materialak ziurtatzeko. Egungo hornikuntza-kateak ezin ditu onartu datozen urteetan enpresek ekoitzi nahi dituzten ibilgailu elektriko guztiak, esan zuen.

"Ez da egun batetik bestera gertatuko", esan zuen. "Gure bazkide eta funtzionario publikoekin lan egin behar dugu kontsumitzailearentzat ondoen zer funtzionatuko duen jakiteko".

Bozzellak esan zuen estandar berriek "40erako ibilgailu elektrikoen % 50-2030 saltzeko gure helburu kolektiboa ere arriskuan jarriko dutela" - iragarritako helburua. iaz Biden administrazioak. Esan zuen Washington, DC-ko merkataritza-elkarteak eta lobby-taldeak kreditu-sistema erreformatzeko bultzatzen jarraituko duela lege-proiektua lege bihurtzen bada.

Joe Manchin senatari demokratak, lege-proiektuan jasotako materialak hornitzeko eskakizunen buru izan zena, ez da arauak aldatzeko irekita egon.

"Esan [autogileei] erasokorrak izateko eta ziurtatu Ipar Amerikan ateratzen ari garela, Ipar Amerikan prozesatzen ari garela eta Txinari lerro bat jartzen diogula", Manchin. esan zien kazetariei joan den astean. “Ez dut uste atzerriko hornikuntza kateen bizkarrean garraio modu bat eraiki behar dugunik. Ez dut egingo».

Martin French-ek, Berylls Strategy Advisors USA-ko aspaldiko hornitzaile exekutibo eta zuzendari kudeatzaileak, uste du baldintza berriak epe luzerako onura izan daitezkeela AEBetako auto-industriarentzat. Baina bidean hazten diren minak egon daitezkeela esan zuen.

"Orain negatibotasun apur bat dagoela uste dut, baina [autogileek] agintzen dutena aztertzen baduzu, beren konpromisoa betetzen badute, ez dut arrazoirik ikusten etxean ekoiztutako produktuek onurarik izan ez dezaten, eta kontsumitzaileak ez lukete onurarik izan behar. ", esan zion frantsesak CNBCri.

Kreditu berriak gaitzesten dituzten auto-fabrikatzaileen artean EV startupeko enpresak daude Rivian Ipar Amerikan ibilgailu elektriko asko, bada, oraindik ekoitzi behar dituzten atzerriko enpresa handiei.

"Etsituta gaude gaur egungo legediak estatubatuarrentzat ibilgailu elektrikoen sarbidea eta aukerak asko mugatzen dituelako eta merkatu honetan mugikortasun jasangarrirako trantsizioa izugarri motel dezakeelako", Hyundaik, duela gutxi AEBetako 10 milioi dolarreko inbertsioak iragarri zituena. EV fabrikazioa barne Alabaman eta Georgian, esan zuen posta elektronikoz bidalitako ohar batean.

Jeep fabrikatzailea Izarra, Fiat Chrysler ohiak, esan zuen fakturako xedapen askok konpainiari bere 35 milioi dolarreko elektrifikazio-planetan lagun diezaioketela, baina "epe hurbileko pizgarriak ezabatzeak ibilgailu elektrikoetarako aldaketarekin bat egiten duten bezero amerikarrentzat mehatxu egin dezake lortzeko beharrezkoa den aldaketa-erritmoa. mugikortasun jasangarrirako trantsizio esanguratsua».

Beste EV startup batzuen ibilgailuak, esaterako Lucidoena garesti Air sedan eta Fiskerrena hurrengo Ozeanoa, Austriatik inportatuko dena, automatikoki ez litzateke kreditu berrietarako sailkatuko.

RivianIaz Illinoisen bilketa elektrikoak eta SUVak ekoizten hasi zena, fakturak "Amerikako fabrikatutako ibilgailu elektriko bat erostea kontuan hartuta kontsumitzaileei alfonbra kentzea" dela adierazi du.

James Chen, Rivian-eko politika publikoen presidenteordea, esan zion Crain's Chicago Businessri proposatutako araudiak, esaterako, automobilgileei mesede egingo diela Tesla eta GM, ekoizpena areagotzeko edo atzerrian fabrikazioren bat egiteko denbora gehiago izan dutenak.

Teslak ez zuen erantzunik eman. GMk uko egin zion espekulatzeari, halakorik balego, bere egungo ibilgailuetatik fakturaren arabera kredituetarako sailkatuko zena. Detroiteko autogileak esan zuen faktura "oso ondo bat datorrela GMren epe luzerako planekin", baina baldintza batzuk erronka izango lirateke epe laburrean.

"Xedapenetako batzuk erronkak diren eta egun batetik bestera lortu ezin diren arren, ziur gaude erronkari aurre egin ahal izango diogula baterien eta mineral kritikoen hornikuntza-katea ziurtatzeko egiten ari garen etxeko fabrikazio-inbertsioengatik", esan zuen GM-k posta elektroniko bidez bidalitako adierazpen batean. .

Ford Jim Farley zuzendari nagusiak asteazkenean esan zuen kreditu berriak ona izan behar zuela automobilgintzarako, baina konpainiak piezak eta materialen hornikuntzari buruzko fakturaren xehetasunak aztertzen jarraitzen du.

"Horretarako lan egin behar dugu, baina, oro har, positiboa da gure industriarentzat", esan zuen Farleyk kazetariei Ford-en Michiganeko Muntaketa Plantan, Bronco SUV eta Ranger tamaina ertaineko bilketa ekoizten diren ekitaldi batean.

Konpainiak asteazkenean DTE Energyrekin energia garbiko akordio berri bat iragarri zuen Michigan-en fabrikatutako ibilgailu guztientzat, %100 karbonorik gabeko elektrizitatearen baliokidea erabiliz ekoizteko. Enpresek akordioari AEBetako zerbitzu publiko bati egindako energia berriztagarrien erosketarik handiena izendatu zuten

Frantsesek esan zuen konpainia bakoitzaren esku egongo dela zehaztea zein garrantzitsua den uste duten kreditua Ipar Amerikako ibilgailu elektrikoen salmentak izango duen.

"Azken batean, negozioaren kasua da zenbat merkatu-kuota erabiliko duten sentitzen duten, baina uste dut behin betiko bekainak goratuko dituela", esan zuen. "Ekoizpena lokalizatu ahal izateko gogoeta batzuk egon badira, uste dut horrek eztabaidak eta emozioak pixka bat gehiago piztuko dituela".