Lau gurutzaldi-linea nagusiek diotenez, Kubako Iraultza baino lehen Habanan portu terminal baten jabe zen konpainia bati 436 milioi dolar inguruko kalte-ordainak ordaintzera behartuko lituzkeen azken epai bati helegitea jarriko diote.
Havana Docks Corp.ren aldeko epaiak, Kubako iraultzaren aurretik Habanako Cruise Port Terminalaren jabea, mugarri garrantzitsua izan zen Castroren erregimenak konfiskatutako ondasunengatik kalte-ordaina eskatzen zuten kubatar-amerikarrentzat.
Abenduaren 30ean Miamiko epaile federal batek agindu zuen
Inauteriak Corp.
,
Norvegiako Cruise Line Holdings SL
eta MSC Cruises SA-k 109 milioi dolar inguru ordaindu beharko ditu bakoitzak kalte-ordainetan gehi abokatuen ordainsarietan to Habanako kaiak gurutzaldi-enpresek bere portua negozioak egiteko erabiltzen zuten erreklamazioak konpontzeko 2016 eta 2019 arteko, agirien arabera.
Mickael Behn, Havana Docks-en jatorrizko jabeen ondorengoa.
Argazkia:
Joe Raedle / Getty Images
Havana Docks, 1917an sortu zen Delaware-n erregistratutako enpresa bat, nagusiki Habanako terminalaren jabetza berreskuratzeko mantendu da eta hiru batzordekide ditu, besteak beste.
Mickael Behn
eta bere ama
Aphra Behn,
jatorrizko jabeen ondorengoak direnak, agiri judizialen arabera.
Erreklamazioetan oinarritutako ehunka auziren hasierako itxaropena izan arren, 44 baino ez dira aurkeztu 82 enpresaren eta haien filialen aurka Trumpen administrazioak 1996ko maiatzean 2019ko Helms-Burton Legearen III. Titulua etetea amaitu zuenetik, AEBetako datuen arabera. -Cuba Trade and Economic Council Inc., New Yorkeko merkataritza-taldea. Xedapenak AEBetako zenbait herritarri baimena ematen die Kubako gobernuak 1ko urtarrilaren 1959ean edo ondoren konfiskatutako ondasunen gaineko erreklamazioak dituztenak. kalte-ordaina eskatzeko jabetza horiek ustiatzen dituzten enpresen partetik.
44ko maiatzetik aurkeztutako 2019 auzietatik bat 2021ean auzi-jartzaileekin ebatzi zen eta beste 10 helegite epaitegietatik pasatzen ari dira, eta beste sei. baztertuak izan dira helegitean, AEB-Kuba Merkataritza eta Ekonomia Kontseiluaren arabera. Havana Docks-en aldeko epaia barrutiko auzitegi bateko lehena da, datuek diote.
Suitzako zementu erraldoia
, gaur egun Holcim bezala ezagutzen dena, 2021ean adostu zuen printzipioz auzi bat ebatzi AEBetako 25 herritar talde batek ekarria, konpainiak konfiskatutako Kubako ondasunak negozioak egiteko erabili zituela esan zuen The Wall Street Journal-ek lehenago jakinarazi zuen.
"Kuban negozioak egiterakoan, enpresek arreta handiz aztertu behar dituzte konfiskatutako ondasunen trafikoaren ondorioak".
Roberto Martinez,
Havana Docks-eko abokatuak eta Colson Hicks Eidson abokatu-bulegoko bazkideak adierazi duenez, epaiari buruzko ohar batean.
MSC Cruises, Carnival, Norwegian eta Royal Caribbean-eko bozeramaileek aste honetako adierazpenetan esan dute ez daudela ados epaiekin eta helegitea aurkezteko asmoa dutela.
Epaia auziko epailearen ondoren dator,
Beth Bloom,
joan den martxoan adierazi zuen onartu zuela Kubako portuaren erabilera Havana Docksen jabetza konfiskatutako ondasunen trafikoa zela. Konpainiak 1971ko erreklamazio ziurtatua du AEBetako Justizia Departamentuko Atzerriko Erreklamazioak Ebazteko Batzordeak, eta orduan Kuban konfiskatutako ondasunen galera 9.1 milioi dolar baino gehiagotan baloratu zuen.
Idatzi Mengqi Sun-i [posta elektroniko bidez babestua]
Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Eskubide guztiak erreserbatuta. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
7ko urtarrilaren 2023an argitaratu zen "Cruise Lines to Fight Award Over Docking at Cuba Port".
Iturria: https://www.wsj.com/articles/judge-orders-cruise-companies-to-pay-more-than-436-million-for-docking-at-seized-terminal-in-cuba-11673037720? siteid=yhoof2&yptr=yahoo