Justin Marksen ametsa Helio Castroneves Indy 500eko lau aldiz irabazlea Daytona 500era ekartzea

Justin Marks Nascar Cup Series taldeko jabeak Helio Castroneves Indianapolis 500eko lau aldiz irabazi duen Daytona 500ean sartu nahiko luke.

Marksek ideia horri buruz hitz egin zuen 3. ekitaldian^rd EPartrade, Racer eta Speed ​​Sport-ek sustatutako Lasterketen Industria Astea astelehen goizean hasi eta ostiral arratsaldean amaituko da.

Marks Trackhouse-ren jabea da, eta Nascar-era nazioarteko ospea duen gidari bat ekartzeko diseinatutako Project91 ere badu. Trackhouseren arabera, Project91 "barandak bultzatzeko eta gure nazioarteko irismena zabaltzeko diseinatuta dago".

Kimi Raikkonen Finlandiako Bat Formulako pilotu ohiak Project91 autoa gidatu zuen 37ra^th- amaitu Watkins Glen International-en.

Marksek Indianapolis 500en historiako izen handienetako bat ekarri nahiko luke Nascareko lasterketa handienera, Daytona 500era.

“Project91-en ideia Bat Formulako lasterketa bat ikusten ari nintzelako hasi zen eta pentsatu nuen: 'Badakizu zer izango zen ikaragarria? Lewis Hamiltonek Daytona 500ean gidatuko balu'”, gogoratu du Marksek. “Gure lasterketarik handiena da eta munduko motor-kiroletako izarrik handienak gure lasterketarik handienean jarraitu beharko genukeen zerbait da.

"AJ Foyt eta Mario Andretti Daytona 500 lasterketan aritu ziren. Erakargarria da, koroaren harribitxien ekitaldia delako".

Marksek, ordea, ohartarazi du baliteke ez dela gertatuko 2023an.

"Daytona 500 lasterketa zaila da hirugarren auto bat exekutatzeko, batez ere gure taldea zein berria den", esan zuen Marksek. “Ez dut ikusten 2023ko Daytona 500erako hirugarren autorik kaleratzen. Elementu hori urtarrilean eta otsailaren lehen zatian enpresa gisa egin behar dugun lan guztiari gehitzeko, elementu hori gure igoerara sartuz. denboraldia ez da oraindik egiteko prest nagoen zerbait.

"Baina Helio bezalako gidariek, horiek dira Project91-en nahi ditugun mutilak, beraz, eztabaida horiek etengabeak dira".

Marks disruptorea eta enpresaburu inteligentea da. Nascar Cup Series garaje eremua astindu zuen iaz, Trackhouseko bi lehortzaileek Ross Chastain eta Daniel Suarez lasterketetan irabazi baitzuten. Chastainek Nascar-en “Championship Four” lasterketara iritsi zen Martinsville Speedway-n azken itzuliko mugimendu harrigarri eta harrigarriarekin bost auto gainditu zituenean aurrera egiteko azken txanpan.

"Ehuneko 100ean disruptor bat izan nahi nuen", esan zuen Marksek. “Lehiatzen ari naizen lasterketa talde hauek duela 30 urte egiten zuten moduan funtzionatzen dute. Aukera izugarria dago Trackhouserentzat dena zalantzan jartzeko eta lasterketa talde baten eredu tradizionala zein den zalantzan jartzeko.

«Kirol eta entretenimendu marka gisa ikusten gaituzte. Hemendik hiru edo bost urtera, Trackhouse denek betidanik ikusi duten gauza ez bezalakoa izango da. Etorkizunean jokaldi zirraragarri asko ditugu eta ehuneko 100ean, egiten dugun guztia oztopatzen saiatzen ari gara".

Marks eta Trackhouse Racing-en agerpena NASCARrentzat funtsezko unean iritsi da. Bere taldeen jabe mitikoak zahartzen ari dira, eta aurpegi fresko bat hartzeko garaia zen.

Roger Penske-k 85 urte ditu. Joe Gibbsek 81. Richard Childressek 77. Rick Hendrick 73 urte dituen talde honetako gazte erlatiboa da.

Justin Marksek 41 urte ditu eta NASCARren etorkizunaren aurpegia da.

"Kirol hau hurrengo jabeen belaunaldiarentzat prestatuta dago", esan zuen Marksek. «Egungo jabetza euren karreraren iluntzean dago. Ez dakigu nolakoa den ondorengotza-plana enpresa horietako askotan. Ez dakigu nolakoa den enpresa handi horietako askoren etorkizuna. Hori izan zen TrackHouserentzat kirol honetan sartu eta berehala berdintasuna lortzeko aukera bat».

Marksek ideia handiak ditu eta Nascar-en mugetatik kanpo begiratzen ari da. Herrialdeko karting pista nagusienetako bat du, Go-Pro Motorplex Mooresville-n (Ipar Carolina). Gainera, Big Machine Music City Grand Prixaren jabeetako bat da Nashvilleko kaleetan, NTT IndyCar Series protagonista dituen musika entretenimendua eta lasterketak uztartzen dituen asteburu oso ezaguna.

Marksek Castronevesekiko zuen interesa eztabaidatu eta gutxira, testuak trukatu nituen Indianapolis 500eko lau aldiz irabazi zuenarekin, interesatuta zegoela aitortu zuen, baina "Oraindik ez dut ezer entzun... oraindik zain...

"Prest nago."

Castroneves Meyer-Shank Racing-en gidatzen du NTT IndyCar Series-en, Simon Pagenaud taldekidearekin batera. Shank-ek esan zidan ahal zuen guztia egingo zuela Castronevesi Daytona 500ean lehiatzen laguntzeko Marks-en, Shank-en gidari ohia.

Hondako ordezkari batek ere esan zidan Hondak ez zuela oposiziorik egingo Castroneves, Honda IndyCar-eko gidaria, Chevrolet batean lehiatzea Daytona 500ean, "Honda ez da Nascar-en lehiatzen, beraz, ez dago gatazka zuzenik".

Project91 atzean dagoen ikuspegia ausarta da eta Nascar-ek nazioarteko talentua erakartzeko aukera sortzen du, eta horrek nazioarteko aukera sortuko luke.

"Programa benetan zirraragarria da", esan zuen Marksek. “Niretzat pasio-proiektu bat da eta Trackhouse-k egiten saiatzen ari denaren eta itxuraren eta desberdina izaten saiatzen den estrategian sartzen da. Nahikoa denbora eman nuen beste lasterketetan Nascar-en mundu mailan interes handia dagoela jakiteko.

«Mundu osoko jendea liluratuta dago Nascar-ekin. Lasterketa modu berezia da eta guk bakarrik egiten dugun zerbait da. Atzerriko jendeak Nascar-i begiratzen dio Supercar Series-a probatzea interesgarria litzatekeen zerbait bezala.

“Hainbeste denbora luzez igoera astuna izan da jendea Nascarera etortzea, oso zaila delako gidatzea eta gidatzeko behar duzun trebetasun-multzoa hain jabeduna delako, ez da esperientzia bikaina izan beste pertsonentzat.

"NextGen autoa askoz ere koherenteagoa da GT-ren plataforma globalarekinGT
lasterketak. GT 3 auto edo SuperCar bat bezalakoa da. Project91-en etorkizuna, elkarrizketa politak ditugu une honetan. Azken finean, programa hori merkataritzaren ikuspegitik nola hazten den, beti egingo dugu gutxienez lasterketa bat eta 5-10 lasterketa ere bai».

Marks-ek uste du beste diziplina batzuetako mundu mailako talentua Nascar-era sar daitekeela eta obaloetan gidatzea, NextGen autoa stock autoen aurreko belaunaldia baino oso desberdina delako.

"Horrek espero dudan moduan funtzionatzen badu, ateak zabal-zabalik izan dira Nascarera ekar ditzakegun talentu eta nortasun zirraragarri motari eta nazioarteko doinuari".