Lamborghini SUV edo super-kotxe berri baten itxaronaldia 12 hilabete baino gehiagokoa da orain, autoen maitale aberatsen eskariak moteltze zantzu txikia duelako, autogilearen zuzendari nagusiak CNBCri esan zion asteazkenean.
Burtsak aldakor eta ziurgabetasun ekonomikoa gero eta handiagoa den arren, Lamborghiniren eskaria "beti bezain handia da", esan zuen Stephan Winkelmann Lamborghiniren zuzendari nagusiak.
"Sinestezina da", esan zuen Winkelmannek. "Zaila da gertatuko denaren eta 2022. urte osorako iragarpena egitea. Baina bezeroekin hitz egitean, gure buruzagi guztiekin hitz egitean, ez dugu moteltzerik ikusten eskaerei dagokienez".
Emaitza orain 12 hilabetetik gorako itxaron-zerrenda bat da. Pandemia baino lehen, Lamborghinisen itxaron-zerrenda tipikoa sei edo bederatzi hilabetekoa zen. Konpainiaren itxaron-zerrenda noiz edo noiz "normaltasunera" itzuliko den galdetuta, Winkelmann-ek esan zuen goi-mailako autoen eskaria, funtsean, maila altuago batera berrezarri izana azken bi urteetan sortutako aberastasun handia ikusita.
"Ikusten duguna da mundu osoan gero eta jende gehiago dagoela gurea bezalako auto bat erosteko gai", esan du. «Pandemiaren ostean, jendeak bere burua saritu nahi zuen. Eta diruz gainezka zeuden merkatuak ditugu. Oso goi-ordoki batean gaudela uste dut. Ez dakit hau normaltasun berria den”.
Horrez gain, Lamborghini gazte aberatsen gogoko bihurtu dira, kripto, akzio, enpresa teknologiko eta oinordetzarekin sortu berri duten dirutza lortu baitzuten. Winkelmannek esan zuen Lamboko bezeroen % 70 40 urtetik beherakoa izango dela 2025ean.
"Zalantzarik gabe, bezero askoz gazteago batenganako aldaketa bat ikusi dugu", esan zuen.
Stephan Winkelmann, Lamborghini-ko zuzendari nagusia
Adeitasuna: Lamborghini
Lamborghinik irabaziak eta ekoizpen errekorra jakinarazi zuen iaz, bere SUV-ak, Urus, bultzatuta. Salmentak % 19 handitu ziren 2.1 milioi dolarretara, eta 8,405 auto entregatu zituen, 13an baino % 2020 gehiago, 5,021 Urus modelo, 2,586 Huracan eta 798 Aventadorren salmenta barne.
Winkelmannek esan zuen aurtengo ekoizpena ez dela moteldu hornikuntza-katearen arazoek, konpainiak Volkswagen enpresa nagusiaren txip eta beste piezen lehentasun handia duelako. Aurtengo ekoizpena iazkoa baino are handiagoa izateko bidean dagoela esan zuen.
"Gure ekoizpena hobetu dugu, beraz, ekoizpena hobetu dugula uste dugu", esan zuen. "Ikusiko dugu. Baina hau aukera bat da ziur».
Itxaron denbora luzea dela eta, kontzesionario batzuek bost eta sei zifrako markak kobratzen dizkiete bezeroei lehenago eskuragarri dauden autoak lortzeko, beste bezeroen baliogabetzeen edo demo ereduen bidez. Erosle batek CNBCri esan zion 100,000 dolar ordaindu zituela Urus bat hilabete barru lortzeko, itxaron beharrean.
Winkelmannek esan zuen konpainiak bere onena egiten duela prezioen praktikak kontrolatzeko eta saltzaileen "eskaera fantasma" saihesteko. Baina lehen jabetzako Lambos askoren prezioak eranskailu berriaren prezioaren % 140an daudenez, autoak eskuragarri dituzten saltzaileentzako irabazi tentazioak indartsu jarraitzen du.
"Ez dugu partekatzen jendeari eranskailua ordaintzen uzteko ikuspegi hau", esan zuen. "Gure bazkideekin, gure saltzaileekin hitz egiten dugunean, beti dugu oso argi gure jarrera".
Iturria: https://www.cnbc.com/2022/04/14/lamborghini-customers-waiting-more-than-12-months-for-a-car-ceo-says.html