Lyft Inc.-ek ez du izar gehiegi lortzen bere azken irabazien txostenerako, eta horrek akzioak % 30 baino gehiago jaisten laguntzen du ostiral goizean, zezen ugari mendietara doaz eta konpainiak Uber Technologies Inc. aurkariari lehiatzeko duen borrokez kezkatuta.
Ibilgailuen konpainiak azken hiruhilekorako diru-sarreren itxaropenak gainditu zituen arren, bere goi mailako aurreikuspenetan labur geratu zen eta adostasun-ikuspegiaren azpitik zetorren interesen, zergak, amortizazioen eta amortizazioaren aurretik (Ebitda) irabazi egokituen aurreikuspen nahasia eman zuen. baina baita konpainiak aseguru-erreserbak tratatzen dituen kontabilitate-aldaketak islatu zituen.
Horrez gain, Logan Green-ek esan zuen Lyft-en
LYFT,
-36.16%
"zerbitzu-maila lehiakorrak lehenesteko" lanek 2024ko aurreko helburuetan eragina izango dute diru-fluxu librerako eta Ebitda egokiturako.
Txostenaren ondoren analistak zintzo agertu ziren, eta horrek konpainiaren posizionamenduari eta irabaziak lortzeko duen gaitasunari buruzko kezka ekarri zuen. Gutxienez zortzi analistek akzioak behera egin zituzten irabazien ostean, FactSet-en datuen arabera.
"22 urtean kalean analista teknologiko gisa 1,000 konferentzia-dei entzun ditugu goi eta baxu askorekin", idatzi zuen Daniel Ives Wedbusheko analistak. "Bart gaueko Lyft-eko deia inoiz entzun dugun Top 3 deialdirik txarrena izan zen, gure ustez, zuzendaritzak dardoak begiz estalita jokatzen saiatzen ari baita aurrera begira gastuen egiturarekin eta Ebitda-ren aurreikuspena eman zuen, eta adinetarako hondamendia izan zen".
Gaineratu zuen: "Lyft-en negozio-ereduak Everesten antzerako gorakada bati aurre egiten dio hazkundea erakusteko errentagarria den bitartean Uber anaia handiarekin, oinarri orekatuen kontrako norabidean mugitzen den".
Ivesek Lyft-en akzioen balorazioa neutrora moztu zuen gainditzetik eta bere prezio-helburua 13 $-ra murriztu zuen $ 17tik.
Ubera
Uber,
-3.72%
irabazien aurrerapena erakutsi zuen bere azken txostenean. Bere akzioak % 3 inguru jaitsi ziren ostiralean ireki eta gutxira.
DA Davidson-eko Tom Whitek komentatu zuen Lyft-ek bere oina aurkitzeko borrokan ari dela badirudi pandemia-baldintzak apaldu ahala.
Konpainiak behin ibilaldi-plataforma "adeigarri" gisa ibiltzen zen bitartean, gidariek eta txirrindulariek erabilera lausotu egin zuten pandemiaren garaian, "eta konpainiak zailagoa izan du bere sareko efektuak berriro haztea (bere aldean). tamaina/eskala eta merkatuko likidezia abantailak dituen lehen lehiakide nagusia tokiko entrega-eskaintza bati esker).
Lyft-en akzioak erostetik neutrora jaitsi zituen eta bere prezio-helburua 12.50 $-ra murriztu zuen 19 $-tik, "konpainiak bere aurreko kategoriako posizioa berreskuratzeko/berreraikitzeko duen gaitasunarekin (edo zenbat kostatuko litzaiokeen hori egiteak) gehiago kezkatzen duela idatziz".
Lyft-en zuzendaritzak "inbertsio horiek prezio baxuagoetan konpentsatuko dituela adierazi zuen arren, kostu/gastuen murrizketa gehiagoren bidez", esan zuen Whitek, "ikusteko dago nola LYFT-ek lehiatzeko/berritzeko duen gaitasunak eragin dezakeen mugimendu horiek".
JPMorgan-eko Doug Anmuth-ek esan zuen AEBetako ibilaldien merkatua pandemiatik suspertzen ari zen bitartean, "Lyft ez dago".
"Kezkatuta gaude Lyft-ek ingurune normalizatu batean jardutea zailagoa izan delako, eta uste dugu Uber-en sarearen eta eskalen onurek gero eta pisu handiagoa dutela Lyft-en exekuzioan", esan zuen bezeroei zuzendutako ohar batean.
Gidarien eskaintza handitzen ari zen bitartean -erabilera hobetuko duen joera-, "prime time" edo prezio igoeretarako aukera gutxiago suposatu zuen, eta horrek diru-sarrera gutxiago izan ditzake.
Anmuth-ek balorazio neutrora joan zen bere aurreko errendimendutik gorako jarreratik, eta ia erdira murriztu zuen helburuko prezioa, 15 $-ra 29 $-tik.
Lyft-en akzioak urtu egiten dira irabazien "adinetarako debacle" ostean
Lyft Inc.-ek ez du izar gehiegi lortzen bere azken irabazien txostenerako, eta horrek akzioak % 30 baino gehiago jaisten laguntzen du ostiral goizean, zezen ugari mendietara doaz eta konpainiak Uber Technologies Inc. aurkariari lehiatzeko duen borrokez kezkatuta.
Ibilgailuen konpainiak azken hiruhilekorako diru-sarreren itxaropenak gainditu zituen arren, bere goi mailako aurreikuspenetan labur geratu zen eta adostasun-ikuspegiaren azpitik zetorren interesen, zergak, amortizazioen eta amortizazioaren aurretik (Ebitda) irabazi egokituen aurreikuspen nahasia eman zuen. baina baita konpainiak aseguru-erreserbak tratatzen dituen kontabilitate-aldaketak islatu zituen.
Horrez gain, Logan Green-ek esan zuen Lyft-en
-36.16%
LYFT,
"zerbitzu-maila lehiakorrak lehenesteko" lanek 2024ko aurreko helburuetan eragina izango dute diru-fluxu librerako eta Ebitda egokiturako.
Txostenaren ondoren analistak zintzo agertu ziren, eta horrek konpainiaren posizionamenduari eta irabaziak lortzeko duen gaitasunari buruzko kezka ekarri zuen. Gutxienez zortzi analistek akzioak behera egin zituzten irabazien ostean, FactSet-en datuen arabera.
"22 urtean kalean analista teknologiko gisa 1,000 konferentzia-dei entzun ditugu goi eta baxu askorekin", idatzi zuen Daniel Ives Wedbusheko analistak. "Bart gaueko Lyft-eko deia inoiz entzun dugun Top 3 deialdirik txarrena izan zen, gure ustez, zuzendaritzak dardoak begiz estalita jokatzen saiatzen ari baita aurrera begira gastuen egiturarekin eta Ebitda-ren aurreikuspena eman zuen, eta adinetarako hondamendia izan zen".
Gaineratu zuen: "Lyft-en negozio-ereduak Everesten antzerako gorakada bati aurre egiten dio hazkundea erakusteko errentagarria den bitartean Uber anaia handiarekin, oinarri orekatuen kontrako norabidean mugitzen den".
Ivesek Lyft-en akzioen balorazioa neutrora moztu zuen gainditzetik eta bere prezio-helburua 13 $-ra murriztu zuen $ 17tik.
Ubera
-3.72%
Uber,
irabazien aurrerapena erakutsi zuen bere azken txostenean. Bere akzioak % 3 inguru jaitsi ziren ostiralean ireki eta gutxira.
DA Davidson-eko Tom Whitek komentatu zuen Lyft-ek bere oina aurkitzeko borrokan ari dela badirudi pandemia-baldintzak apaldu ahala.
Konpainiak behin ibilaldi-plataforma "adeigarri" gisa ibiltzen zen bitartean, gidariek eta txirrindulariek erabilera lausotu egin zuten pandemiaren garaian, "eta konpainiak zailagoa izan du bere sareko efektuak berriro haztea (bere aldean). tamaina/eskala eta merkatuko likidezia abantailak dituen lehen lehiakide nagusia tokiko entrega-eskaintza bati esker).
Lyft-en akzioak erostetik neutrora jaitsi zituen eta bere prezio-helburua 12.50 $-ra murriztu zuen 19 $-tik, "konpainiak bere aurreko kategoriako posizioa berreskuratzeko/berreraikitzeko duen gaitasunarekin (edo zenbat kostatuko litzaiokeen hori egiteak) gehiago kezkatzen duela idatziz".
Lyft-en zuzendaritzak "inbertsio horiek prezio baxuagoetan konpentsatuko dituela adierazi zuen arren, kostu/gastuen murrizketa gehiagoren bidez", esan zuen Whitek, "ikusteko dago nola LYFT-ek lehiatzeko/berritzeko duen gaitasunak eragin dezakeen mugimendu horiek".
JPMorgan-eko Doug Anmuth-ek esan zuen AEBetako ibilaldien merkatua pandemiatik suspertzen ari zen bitartean, "Lyft ez dago".
"Kezkatuta gaude Lyft-ek ingurune normalizatu batean jardutea zailagoa izan delako, eta uste dugu Uber-en sarearen eta eskalen onurek gero eta pisu handiagoa dutela Lyft-en exekuzioan", esan zuen bezeroei zuzendutako ohar batean.
Gidarien eskaintza handitzen ari zen bitartean -erabilera hobetuko duen joera-, "prime time" edo prezio igoeretarako aukera gutxiago suposatu zuen, eta horrek diru-sarrera gutxiago izan ditzake.
Anmuth-ek balorazio neutrora joan zen bere aurreko errendimendutik gorako jarreratik, eta ia erdira murriztu zuen helburuko prezioa, 15 $-ra 29 $-tik.
Iturria: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807?siteid=yhoof2&yptr=yahoo