Mesa airelineak hegan behera ari da American Airlines eta esan zuen akordiotik gertu dagoela hegazkin horiek hegan egiteko United Airlines.
"Pozik gaude iragartzeko gure eragiketen amaiera negoziatu dugula eta Unitedekin akordio berri bat amaitzen ari garela, gaur egun American Eagle-ra hegaldatzen ari diren CRJ900 guztiak United Express-era igaroko dituena", esan zien Jonathan Ornstein Mesako zuzendari nagusiak langileei buruzko ohar batean. asteburua.
Unitedek ez du iruzkina egiteari.
Mesak United-en bost urteko akordioa zehaztu zuen asteleheneko albiste batean eta esan zuen hirugarren bati CRJ11 "soberakinak" 900 hegazkin salduko zizkiola dirua biltzeko eta zorra ordaintzeko.
Mesak ere esan du hegazkin, pieza eta motor osagarriak salduz likidezia areagotzeko beste modu batzuk aztertzen ari dela.
Derek Kerr estatubatuar zuzendari nagusiak eta American Eagle eskualdeko marka estatubatuarraren presidenteak larunbatean esan zien langileei Mesak eta Americanek datorren urtean amaituko zutela euren hegazkin-hitzarmena, Americanen kezkak aipatuz Mesaren finantza eta eragiketa arazoei buruz, zeinak kostuen igoerarekin eta industriaren egoerarekin lotuta dauden. pilotu eskasia.
"Ondorioz, kezkak ditugu Mesak aurrerantzean amerikarrentzat bazkide fidagarri bat izateko gaitasunari buruz", esan zuen Kerrrek langileen ohar batean. "American eta Mesa bat datoz kezka horiei aurre egiteko modurik onena gure akordioa amaitzea dela".
Americanentzako Mesa azken hegaldia apirilaren 3an izango da, nahiz eta martxoan American Mesaren hegaldiak murrizten ari diren, Kerr-ek bere oharrean esan duenez.
American, United eta bezalako garraiolari handiak Delta Air Lines Eskualdeko aire konpainiek ohizko kontratatzen dituzte ibilbide laburragoak egiteko, irteeren erdia gutxi gorabehera, aire konpainiaren arabera aldatzen den arren.
Arazoaren muina pilotu eskasetik dator, hau da, eskualdeko garraiolarietan larriagoa dena eta larriagoa bihurtu da bidaia-eskaria atzera egin zuenetik, bidaia pandemikoen beherakadaren ostean. Mesak eta eskualdeko beste aire konpainiek soldatak igo dituzte pilotuak erakartzeko eta atxikitzeko. American ere soldatak igo ditu bere eskualdeko filialetan.
"Hau %100 pilotuei buruzkoa da", esan zuen Brett Snyderrek, sortzaileak Hegallari zoragarria bidaia-webgunea eta hegazkin konpainiako zuzendari ohia.
Mesa-ko Ornstein-ek esan zuen Unitedekin egindako akordioak bere pilotuei aukera hobea emango diela garraiolari handiagorako trantsizioan eta Unitedek hegazkin berrietarako eskaera berriak eskatu zituen, gutxienez 100 Boeing 787 Dreamliner barne. iragarri lehengo astean.
Air Line Pilots Association-ek, United pilotuak ordezkatzen dituenak, esan zuen "aldaketa guztiak arretaz aztertuko dituela" bere kontratua betetzen dutela ziurtatzeko. Meseko pilotuen ALPAko ordezkari batek ez zuen berehala iruzkinik egin.
Amerikarrek uko egin zien eskualdeko beste bazkideentzako tasa pilotu handiagoak finantzatzeari, Mesako zuzendari nagusiak oharrean esan zien langileei, eta Covid-en aurreko kontratu betebeharrak bete ezin izanagatik zigortua izan zela gaineratu zuen.
"Bi ekintza hauek hilero 5 milioi dolar inguruko galerak kostatzen zizkiguten", esan zuen Ornsteinek.
Americanek ez zuen Ornsteinen oharrean komentatu.
Mesak 67 milioi dolar inguruko galera garbia izan zuen ekainaren 30ean amaitutako bederatzi hilabeteetan, baloreen aurkezpen baten arabera. Joan den astean, aire konpainiak bere hiruhileko irabazien txostena atzeratu zuen.
Helane Becker Cowen aire konpainiako analistak esan zuen aldaketek hurrengo ekitaldirako Mesa errentagarritasunera itzultzen lagundu beharko luketela.
"AEBetako kontratua 3ko apirilaren 2023an amaitzen da, baina badirudi Mesa kontratuan dirua galtzen ari dela, beraz, ez dugu irabazi positiborik espero 2023ko ekaina baino lehen", ohartarazi zuen Beckerrek.
30eko irailaren 2021ean, Mesaren diru-sarreren % 45 inguru amerikarrengandik zetorren eta % 52 United-en, konpainiaren urteko azken dokumentuaren arabera, duela urtebete argitaratu zena. Mesak DHLrako ere hegan egiten du.
American-ek esan zuen Mesarekin duen akordioa Dallas/Fort Worth Nazioarteko Aireportuko eta Phoenix Sky Harbor Nazioarteko Aireportuko zentroekin lotuta zegoela gehienbat.
Amerikarrek bere hegaldia Envoy eta PSA bezalako eskualdeko filialekin kontzentratzeko asmoa du, baita eskualdeko garraiolari independente batekin ere. SkyWest. Air Wisconsin American Eagle markarako ere hegan egingo du, hasiera batean aurreikusitakoa baino lehenago hasita akordioa, Kerr amerikarrak esan duenez.
"Aurretik Mesak egindako hegaldia kalitate handiko eskualdeko garraiolari hauek beteko dute, baita gure funtzionamendu nagusia, gure bezeroentzako sare global onena eraikitzen eta ematen jarraitu ahal izango dugula ziurtatuz", idatzi zuen Kerr-ek.
Iturria: https://www.cnbc.com/2022/12/17/american-airlines-is-dropping-regional-carrier-mesa-citing-financial-and-operational-problems.html