NASCAR-ek bultzada jarraitzea espero du 75an 2023. urtea betetzen duen bitartean

Gutxik esan lezake 2022a ez zela urte handia izan NASCAR kirolarentzat. Denboraldi bat atzeratu ondoren, 2022an NASCARren berriaren debuta ikusi zen Hurrengo belaunaldiko lasterketa-autoa maila goreneko Kopako seriean. Kotxe berri horrek produktu ikaragarria ematen lagundu zuen pistan eta badirudi zenbakiek baieztatzen dutela baieztapen hori.

Kopako azken denboraldian ikusi zen 19 lasterketa irabazle ezberdin 2001az geroztik lehen aldiz eta bandera berdeko paseen errekorrak ezarri zituen lidergorako (1,544), lehen aldiz irabazleen kopurua (5), eta NASCARren aro modernoan, zeina 1972koa den, itzuli liderra iritsi zirenen ehunekorik handiena izan zuen. batzuk aipatzearren.

Zaleek hori guztia zuzenean ikusi zuten pistetan, han zortzi lasterketa saldu ziren, eta lehen lasterketara joandako zaleen kopurua %11 hazi da. Eta urrutitik: telebistaren balorazio orokorrak % 4 hazi ziren, eta telebistak lasterketa batean sintonizatuta zituzten zaleen kuota osoa % 10 hazi zen. Sarean, NASCAR Digitalek 2015az geroztik denboraldirik onena izan zuen estatistikoki, urtez urte erabiltzaile bakarrak % 10eko igoera barne.

Albiste positibo hauek guztiak ez ziren oharkabean pasatu enpresa munduan. Kirolari buelta ematen dioten gurpilak bultzatzen dituzten babesle askok NASCAR-ekin lankidetza luzatu zuten: aspaldiko partez Goodyear Tire & Rubber bazkideak berriro sinatu du, eta hainbat babesle ohi kirolera itzuli ere egin ziren. Craftsman tools, 1995eko 2008ra arte seriearen hasierako denboraldian hasi zen Truck serieko babeslea, 2023an itzuliko da zeregin horretara.

Taldeen artean, babeslearen aurrean albisteak ere positiboak izan ziren gehienbat, eta askoz ere Next Gen autoak lagundu zuen.

Denboraldi honetako aldaketetako bat babesleentzako lekua izan zen Next Gen autoan bertan. NASCAR-ek autoen zenbakiak aurrera eraman zituen ateen erditik; horri esker, babesleek euren marka eta mezuak erakusteko eremu handiagoa izan zuten. Aldaketa honek babeslearen balioa %15eko igoera orokorra ekarri zuen 2022an. Sports Business Journal-en arabera taldeekin partekatutako datuetan oinarrituta. Nielsenek emandako datu horiNLSN
% 36ra igo zen lasterketetan normalean lehen 10 postuetan ibiltzen ez diren autoen babesleen igoera gehitzean.

Dena laburbilduz: NASCAR-ek 2022ko denboraldia nahiko ondo amaitu zuen, bai pistan eta bai bere beheko emaitzarekin.

"Pozik gaude kirol honek oraintxe duen norabidearekin eta bultzadarekin", esan zuen Daryl Wolfek, presidenteorde exekutiboak eta NASCAReko diru-sarreren zuzendariak. «Parte hartzeko garai zirraragarria da. Zure ustez, neurketa eta emaitza oso onak izan ditugu azken bi urteetan”.

Wolfe NASCAR-eko exekutiborik luzeenetako bat da. 1995ean kirolean hasi zen aldaketa handia ikusi zuen NASCAR urteen poderioz eta behera egin zuen heinean. Kirolaren azken aldaketen artean, Next Gen autoaz gain, ordutegiaren eguneraketak eta kirolak zaleak erakartzeko orduan hartzen ari den ikuspegia egon dira, bai pistan, bai etxean.

"Uste dut kirolak oso erabakiak eta ausartak hartzen jarraitzen duela, negozioaren hainbat arlotan inbertsioak egiten", esan zuen Wolfek. “Uste dut gure lehendik dauden bazkideak eta baita aurreikuspenak kontutan hartzen ari direla; kirol honen nondik norakoak nolabait gustatzen zaizkie».

Wolferen lanaren zati handi bat bazkide berriak erakartzeaz gain lehendik dauden bazkideekin lan egitea da.

"Gure DNAren parte da bazkideekin lan egitea euren helburuak zein diren ulertzeko, etekina nola neurtzen duten ulertzeko eta emaitza horien arabera emateko", esan zuen. Eta azken urteotan NASCAR-ek emaitza horiek emateko gai izan da.

"Parteratzea handitzen den ala ez, bazkide berriak sinatzen dituen ala ez, bultzada sortzen du", esan du Wolfek. "Lasterketetako lehiaketa, Next Gen autoa, ordutegiaren aldaketa dela, gauza zirraragarri asko gertatzen ari dira gure kirolean une honetan".

FORBES GEHIAGONascar-ek Pisteetan zaleen esperientzia hobetzeko arreta jartzen duBy Greg Engle

Goodyear bezalako markek denboraldi honetan luzapenak sinatu zituzten bitartean, eta Columbia Sportswear bezalako beste batzuekCOLM
Bubba Wallace gidariarekin eta 23XI Racing-ekin berriro igota, albistea ez da guztiz positiboa izan.

2021eko denboraldia amaitu baino lehen, Mars Incorporated babesleak iragarri zuen 32 urteren ondoren 2022 NASCAR-en azken urtea izango litzateke. Kyle Busch-en babesle nagusi gisa Joe Gibbs Racing-en batez ere bere M&Ms markarekin 15 urtez, irteerak hutsune bat utzi zuen, Busch-ek bere fortuna beste nonbait bilatzera lagundu zuena. Busch-ek Richard Childress Racing-en lasterketa egingo du 2023an, talde horrekin zabaldutako Cheddar-eko jatetxeen babesarekin.

Wolfek Marteren ekarpena aitortu zuen kirolari, baina ez dago kezkatuta irteerarekin.

"Oraintxe bazkide berriak izena eman banu, eta 30 urteko ibilbidea izango dutela esango nuke, hori hartuko nuke", esan zuen. "30 urteko ibilbidea izan zuten babesle nagusi gisa, txikizkako aktibazio-bazkide esanguratsuak, sustapen oso sortzaileak egin zituzten.

FORBES GEHIAGOGoodyear-ek Nascar aurrera jarraituko duBy Greg Engle

“Gauzak gertatzen dira, estrategia aldaketa dela, lidergo aldaketa dela. Badakizu, zorionekoa gara oso ibilbide luzea izan zutelako kirol honetan».

Eta barruko informaziorik ez duen arren, Wolfek esan zuen Marseko kirolera itzultzeko atea oso zabalik dagoela oraindik.

«Marsek zintzoki esan zuenean ez zutela harremana jarraituko, eta uste dut JGR-k gauza bera esango zuela... ez da betiko agurra. Espero dut egunen batean kirolera itzultzea».

Craftsman 14 urteko absentziaren ostean itzultzen den bezala, kirolean daramatzan ia 30 urterekin, Wolfe-k gora-beherei buruz dena daki kirola ez ezik, hori onartzen duten markak ere.

"Badakizu, negozioetan gauzak gertatzen dira", esan zuen. «Hori begiratzen dudan modua; agur esan dute aldi baterako, eta egunen batean itzuliko dira. Guztiz ziur nago horretan».

2022 amaitzen den heinean, NASCAR etorkizunean zentratuta dago, eta azken urteetako denboraldirik onenetako baten bultzadarekin kirolak hainbat esparrutan bideratzen jarraitzen du, besteak beste, bere diru-sarrera-sortzaile handienetako bat, lasterketen emankizunetatik lortutako dirua. Telebista eskubideen akordioak 2013an negoziatu ziren azkenekoz eta 2015ean NBC eta Fox Sportsekin sinatutakoak milioi dolar ekartzen ditu urtean. Diru hori zigor organoaren, pisten eta taldeen artean banatzen da.

Kontratu berriak 2023an amaituko dira, eta Wolfek esan zuen bera eta NASCAR kontratu berriak aprobetxatzen lagunduko duten emaitzak ematera bideratu direla, eta sinatzen direnean, kirolari, taldeei eta industriari inoiz baino diru-sarrera gehiago eman. aurretik.

"Oso alaiak gara etengabeko elkarrizketa horietan eta datozen elkarrizketetan", esan zuen Wolfek. «Emisioko bazkideek kirolaren hazkundea ikusi nahi zuten. Ikusleen gorakada ikusi nahi dute; iragarkien salmenten hazkundea ikusi nahi dute. Kuota igoera ikusi nahi dute. Lehiaketaren ikuspuntutik asteburu guztietan lasterketa produktu sinesgarri bat ipintzea hipodromoan nahi zuten».

Wolfe-k gaineratu zuen erakusketa-ekitaldiek ere, hala nola, Clash at the Coliseum eta All-Star Race-k ikusleei eman ziela eta iragarkien salmentak bultzatzen lagundu zutela.

"Igorpen-bazkideek, jakina, oso-oso eskertzen dute gauza mota horietan dugun lankidetza", esan zuen. "Hori bai esateko bide luzea da, oso bullishak gara, ilusio handia dugu etengabeko elkarrizketa horiekin".

2023ra begira, NASCAR-ek bultzada mantentzea bideratzen jarraituko du. Hala ere, erronka batzuk daude oraindik.

Auto berriarekin segurtasun arazo batzuk zeuden. Bi gidarik lasterketak galdu zituzten kolpeekin, itxuraz istripu txikien ostean. Uztailean Pocono Racewayko lehen istripuaren ostean, NASCAR berehala hasi zen segurtasun hobekuntzan lanean, eta horretan jarraitzen du.

Urrian Race Team Alliance, taldeko jabe talde batek esan zuen Telebista eskubideen akordiotik gehiago nahi dute eta 2023an Charters berriro negoziatuko dituzte, kirolak 2016an onartutako frankizia-hitzarmen moduko bat, lasterketa taldeen inbertsioa babesten laguntzen duena. Kontu batzuen arabera, Charter horiek balioa bikoiztu egin dute 6 milioi dolar izatetik 12 milioi dolar izatera, neurri handi batean Next Gen autoaren debutari eta ikusleen hazkundeari esker.

NASCAR-ek arazo horiek onartu ditu eta RTArekin bildu da horiei aurre egiteko.

En un comunicado urrian argitaratu zen, NASCAR-ek esan zuen: "Aurrera egiteko funtsezko ardatza Gutunaren akordioaren luzapena da, diru-sarrerak are gehiago handituko dituena eta taldeen gastuak murrizten lagunduko duena. Kolektiboki, kirol indartsua eta osasuntsua da helburua, eta denon artean lortuko dugu».

Daryl Wolferen lana ez da segurtasuna, edo Foruak eta telebista-kontratuak negoziatzea, baizik eta bazkide berriak ekartzea eta daudenak pozik mantentzea. Eta horrek kirol osoa aurrera egiten laguntzen du.

"Azken batean, arreta jartzen duguna industria osorako diru-sarrerak haztea da", esan zuen. "Hori da gure ardatza izan behar duena".

Eta foku horrek oso ondo funtzionatu omen du kirolarentzat azken urteotan, batez ere azken denboraldian.

2023rako NASCAR-ek 2022tik denboraldi berrira bultzatzea espero du. Helburuak jarraituko du produktu bikaina martxan jartzea, are errekor gehiago ezarriko dituena zale berriak lasterketetara erakartzeko, eta ondutakoak pozik mantentzea bai pistan bai etxetik ikusten duten bitartean.

FORBES GEHIAGONorth Wilkesboro Speedway zirkulu osoa dator Nascar All-Star lasterketarekinBy Greg Engle

NASCARek berriro hasiko du denboraldia LA Coliseum-en Clash-ekin, urterokoa ospatuko du All-Star Lasterketa North Wilkesboro Speedway historikoan, behin lasterketa horretarako birsortzen ari den egitarauan oinarrizkoa, eta ekainean bira berri bat gehitu: kaleko lasterketa bat Chicagoko kaleetan zehar. Hori guztia NASCARren 75 ospatzen ari den bitartean^th Urteurrena. Kirolak 1948an egin zuen bere lehen lasterketa Daytona hondartzan, hondartzako errepideko ibilbide batean, 14ko abenduaren 1947an Daytonako Streamline hotelean Bill France Sr.-k XNUMXko abenduaren XNUMXan egin zuen lehen bileraren sortzailea denetik hilabete batzuk bakarrik.

«Aurreko astean egon nintzen. Streamline hoteleko goiko solairu horretan nengoen, abenduaren 14an^th joan den astean, Bill France Sr. eta talde hori kirola sortzen egon ziren aldi berean», esan zuen Wolfek. «Zer ikuskaria, zer egun erakargarria izan zen, zer egun erakargarria izan zen azken astea. Kirola duela 75 urte sortu zen benetako momentua ospatzea pentsatzen duzunean.

«Kirolaren inguruan ibili naiz nire bizitza osoan, eta ia hiru hamarkada daramatzat NASCAR-ekin. Bill France Jr.rekin elkarreraginean oroitzapen pertsonalak dituen kirolaren inguruan dagoen bakanetako bat naiz.

“Kirolaren hazkundea, kirola etorkizunean norantz doan, zabaltzeko aukerak, eta datorren denboraldi honetan 75 urte beteko ditugula pentsatzea eta egingo ditugun aktibazio eta ospakizun jarduera guztiak. 2023... Garai berezia da gure kirolarentzat. Eta ezin dut 2023ra itxaron, badakidalako momentu bikain asko emango dituela gure industriako eragile guztientzat eta, batez ere, kirol guztietako zale onenentzat, momentu gogoangarri asko emango dituela. zale horiek 2023an».

Gaur egun urtean milioi askoko dolar industrian hazi den kirolaren zaindari direnek, Daryl Wolfek bezala, ondo dakite bera bezalako pertsonei dagokiela kirola aurrera jarraitzea eta sortzaileek ziurrenik inoiz amestu ez zuten garaietara hazten jarraitzea. .

"Ezin dut itxaron 2022tik gaur egun dugun lan eta esfortzu guztia ikusteko eta nola agertuko den 2023an", esan zuen. "Urte zoragarria eta oso berezia izango da gure kirolaren historian".