Nikola-k hidrogenoaren ekoizpena, erregai-pilen kamioi geltokiak 'HYLA' markapean egingo ditu

Nikolak, hidrogenoz elikatzen diren kamioi elektrikoen ekoizle nagusi bat izan nahi duena, esan zuen bere hidrogenoa ekoizteko negozioak eta erregai-zentroek HYLA markarekin funtzionatuko dutela eta bere ekipamendu handiak zein lehiakideenak hornituko dituztela.

"Niko HYLAren misio estrategikoa hidrogeno garbiaren hornidura ziurtatzea da eta, ondoren, gure bezeroei prezio oso lehiakorretan banatzea", esan du Carey Mendesek, konpainiaren energia unitateko presidenteak. "Noski, gure ibilgailuak ez ezik... etorkizunean hori beharko duten hidrogeno bidezko ibilgailuen fabrikatzaile guztiei ere lagunduko die".

Phoenix-en egoitza duen konpainia aurten bezero komertzialen erregai-pilen kamioiak ekoizten hasteko bidean da, Michael Lohscheller zuzendari nagusiak eta presidenteak asteazkenean webcast baten bidez esan zuen. Nikolak erregai-unitate mugikorrak ere garatu ditu hasierako bezeroei laguntzeko, baina 60rako 2026 hidrogeno-estazio martxan edukitzea aurreikusten du. Eguneraketak inbertitzaileen laguntza berreskuratzeko borrokan ari da Trevor Milton sortzailea 2020an bere teknologiari buruz gezurretan ari zela salatu eta aurkitu zuenetik. iaz iruzurra egin zuen.

2022aren hasieran bateriaz elikatzen diren Tre semiak saltzen hasi bazen ere, konpainiak bateria-kamioiak iraupen laburreko erabilerarako egokienak zirela esan zuen, hidrogenoa ibilaldi luzeko kamioientzat aukera hobea den bitartean. Hori da hidrogenozko erregai-pilen sistemak ez direlako gidatze luzerako beharrezkoak diren bateria-pakete masiboak bezain astunak eta dieselak bezain denbora berean elika daitezkeelako. Erregai-pilen Tre kamioiak 500 kilometroko gidatze-autonomia ditu eta 20 minutu baino ez ditu behar hornitzeko, Lohscheller-ek esan zuen.

Nikola-k bere negozio-asmoak murriztu ditu, Miltonen gidaritzapean bilketa elektrikoak, ibilgailu militarrak eta bateriaz elikatzen diren ur-ontziak barne, hidrogeno-erregaia eta bateria eta hidrogenoz elikatutako kamioiak egin eta banatzeko. Eta azken hilabeteotan bere eragiketak egonkortu direla dirudien arren, ibilgailuak eta erregaiak ekoizteko instalazioetarako eta gasolindegietarako funts gehigarriak biltzeko gaitasuna ez dago argi. Konpainiak ez zuen bere HYLA negozioari buruzko finantza xehetasunik edo estimaziorik eman asteazkeneko bileran. Otsailaren 23an emango ditu laugarren hiruhileko emaitzak.

Nikolak ez du esan zer kobratuko duen hidrogeno kilogramoagatik, nahiz eta konpainiako arduradunek Kaliforniako egungo prezioak baino askoz merkeagoa izango dela esan, AEBetako txikizkako hidrogeno estazioak dituen zati bakarra. True Zerok, Toyotak, Hyundaik eta Hondak saltzen dituzten erregai-pilen autoen estazioen operadore nagusiak, gaur egun 25 dolar inguru kobratzen ditu erregaiaren kilogramo bakoitzeko, duela urtebete baino % 80 inguru. Prezioa igo egin da azken hilabeteetan, True Zeroren ekoizpen-iturri nagusia den gas naturalaren prezioak gora egin duelako.

Aitzitik, Nikola eta esaterako, enpresak Entxufatu Power nagusiki gas naturala baino elektrizitate berriztagarritik eta urarekin egindako hidrogenoa saltzeko asmoa. Hidrogeno-ekoizpen "berde" mota honetako inbertsioa bizkortzen ari da, neurri batean, Azpiegitura Murrizteko Legea iaz lege bihurtu zenean sortu ziren 3 $ kiloko diru-laguntza federal eskuzabalengatik.

Nikolaren lehen hiru HYLA geltokiak Long Beach-en (Kalifornia) eraikiko dira, Long Beach eta Los Angeles-eko portuetan eta Ontarion eta Colton-en, Kalifornian, kamioi-gune garrantzitsuenetan jarduten duten kamioiei. Konpainiaren eskala handiko lehen hidrogeno planta Buckeye-n (Arizona) eraikiko da, egunean 150 tona metriko hidrogeno egiteko gaitasunarekin. HYLAko instalazioen ekoizpen-helburu orokorra eguneko 300 tona da bere hasierako geltoki sarea hornitzeko.

Hidrogenoa "jokoa aldatzen duen energia-iturri bat da eta badakigu garraioaren sektorea dekarbonizatzen laguntzeko oinarria izango dela", esan du Mendesek.

Nikola akzioak % 2.3 igo ziren asteazkenean Nasdaq-en salerosketan 2.67 dolarretan ixteko.