Norfolk Hegoaldea Alan Shaw zuzendari nagusia esango du AEBetako Senatuko panel bat ostegunean nola "zuzen egiteko" asmoa duen konpainiaren trenetako bat Ekialdeko Palestinan, Ohion, joan den hilean irten ostean.
Shaw AEBetako Senatuko Ingurumen eta Lan Publikoen Batzordearen entzunaldi batean agertuko da, goizeko 10:XNUMXetan hasiko dena, demokraten batzordeari buruz hitz egiteko. izeneko «Ingurugiroaren eta osasun publikoaren mehatxuak» ateratzearen ondorioz.
NBC News-ek lortutako testigantza prestatuaren arabera, Shaw-ek Senatuko mahaiari esango dio "sekulako damutzen duela descarrilamendu honek Ekialdeko Palestinako herrian eta inguruko komunitateetan izan duen eragina".
«Gunea segurtasunez, sakonki eta urgentziaz garbituko dugu. Egunero aurrera egiten ari gara», esan nahi du Shaw-ek idatzitako iruzkinen arabera.
Shaw-ek ere azpimarratuko du Norfolk Southernen konpromisoa kaltetutako egoiliarren eta lehen erantzunen laguntzarekin, 20 milioi dolar baino gehiagoko itzulketetan eta inbertsioetan, zuzendari nagusiaren arabera.
"Norfolk Southern erlojupeko lanean ari da gainerako arazoak konpontzeko eta osasun publikoan eta ingurumenean duen eraginik kontrolatzeko", esan nahi du Shaw-ek. "Adituei entzuten jarraitzen dugu eta estatuko, federal eta tokiko gobernu agentziekin lankidetzan aritzen gara. Beharrezkoa den denborarako jarraipen honekin konpromisoa hartzen dugu».
Shaw Ingurumena Babesteko Agentziaren eskualdeko administratzaile Debra Shore, Ohioko EPAko zuzendari Anne Vogel, Ohio River Valley Ur Sanitazio Batzordeko zuzendari exekutiboa Richard Harrison eta Beaver County Larrialdi Zerbitzuetako zuzendari Eric Brewerrekin batera agertuko da.
Ohioko Sherrod Brown eta JD Vance eta Pennsylvaniako Bob Casey senatariak ere entzungo ditu batzordeak, elkarrekin 2023ko Trenbide Segurtasun Legea aurkeztu zuen. Lege-proiektuak material arriskutsuak garraiatzen dituzten trenen segurtasun-prozedurak hobetzea du helburu, bide bazterreko akatsen detektagailuen baldintzak ezartzea, okerreko isunak areagotzea eta bi pertsonako taldeentzako gutxieneko eskakizuna sortzea.
Kongresuko beste batzorde batzuk ere Ekialdeko Palestinako bidegabetzea ikertzen ari dira.
Otsailaren 9ko gaueko 3:11ak aldera, ekialderantz doan Norfolk Hegoaldeko merkantzia-tren bat, material arriskutsuak zeramatzaten XNUMX bagoirekin, errailetik atera zen eta ondoren piztu zen. Produktu kimikoen artean binilo kloruroa zegoen, oso sukoia den kartzinogenoa, Garraio Segurtasun Batzorde Nazionalaren arabera.
Deskarrilamenduaren ondoren ez zen hildakorik izan, nahiz eta bizilagunek eta funtzionarioek kezka agertu duten. Trenbideko ordezkari sindikalak esan zion Biden administrazioari funtzionarioek joan den astean egindako bilera batean, trenbideko langileak ekialdeko Palestinan gaixotu ziren gune garbiketan.
NTSB aurretiazko txostena kaleratu zuen otsailaren 23an, gehiegi berotutako gurpileko errodamendu bat errailaren eta sutearen faktore gisa adierazi zuen. Garai hartan, trenari gelditzeko agindu zioten, errodamenduaren tenperatura giroko tenperaturak baino 253 gradu beroago neurtu zuen, 200 gradu beroagoko atalasearen gainetik, puntu horretan tenperaturak kritikotzat jotzen diren, Norfolk Hegoaldeko irizpideen arabera.
Larunbatean, Norfolk Hegoaldeko beste tren bat irten zen Ohion, eta ondoren Springfield inguruko bizilagunei lekuan aterpea hartzeko agindua eman zieten. Trenak ez zekarren material arriskutsurik, eta ez zen zauriturik egon, nahiz eta inguruan argindar etenaldiak egon.
Deskarrilamendu hartatik ordu batzuetara, CNBCk lortutako barne-mezu elektronikoak adierazi zuen Norfolk Southern segurtasun-doikuntza zabalak egiten ari zela etorkizuneko gertakariak saihesteko. Konpainiaren bozeramaile batek CNBCri esan dio tren-garraiatzaileak orain 10,000 oineko luzera duten trenei botere banatua erabiltzeko agintzen diela, hala nola, trenak hainbat tokitatik elikatzen direla haien luzera osoan.
Norfolk Hegoaldeko istiluek gobernu agentzien berrikuspen zabalak bultzatu dituzte. Asteartean, NTSBk bat ireki zuela esan zuen ikerketa berezia desbideratzeen ondoren konpainiaren antolaketan eta segurtasun kulturan sartu. Gainera, Trenbideen Administrazio Federalak konpainiaren segurtasunaren 60 eguneko osagarrien ebaluazioa egingo zuela iragarri zuen.
Asteartean egindako prentsaurreko batean, Chuck Schumer senatariak, DN.Y.-k, Norfolk Southern gaitzetsi zuen "gobernu federalak segurtasun-gomendioak alde batera uzten" urteak igarotzeagatik, baita 20 milioi dolarreko akzioen erosketa programa abian jarri eta milaka langile kaleratzeagatik. , segurtasun-ekipoak berritu beharrean.
Asteazkenean, Norfolk Southernek iragarri zuen Ohion eskualdeko prestakuntza zentro berri bat sortuko duela lehen erantzuntzaileentzako, baita bere Operazio Sentsibilizazio eta Erantzun programa zabalduko duela, lehen erantzuntzaileak trenbide-istiluei modu seguruan erantzuten hezten dituena. Prestakuntza eskolak martxoaren 22an hasiko dira Norfolk Southern's Bellevue, Ohio, patioan.
Iturria: https://www.cnbc.com/2023/03/09/norfolk-southern-ceo-senate-testimony.html