Northrop Grumman-en Antares kohetea NASAren Wallops Flight Facility-tik altxatu zen 10eko abuztuaren 2021ean, Nazioarteko Espazio Estaziorako zamarekin Cygnus espazio-ontzi bat zeramala.
Terry Zaperach / NASA Wallops
NA bere Antares koheteen motor eta egituren ekoizpena AEBetara eramaten ari da Errusia eta Ukrainatik, espazio-industrian zehar kaskadako ondorioak izango dituen mugimendua.
Aeroespazial erraldoiak astelehenean esan zuen Antares ekoizpena AEBetara eramango duela guztiz Texasko Firefly Aerospace-rekin lankidetza baten bidez. Northrop Grummanek Errusiako RD-181 motorrak erosi zituen Antares 230+ seriea elikatzeko, eta kohetearen gorputz nagusia Ukrainako Yuzhmash State Enterprise enpresak fabrikatu zuen.
Antolamendu berriak, batez ere, Antaresen fabrikazioan eragindako haustura konpontzen du Errusiak Ukrainaren inbasioa otsailean. Baina Antares kohete-seriea salbatzeaz gain, kostuak partekatzeko akordioak NASAk Nazioarteko Espazio Estaziorako zama-misioak aldizka hegan egiten jarraitzen duela ziurtatzen du eta Beta izeneko suziri handiago bat eraikitzeko Firefly-ren planari giharrak ematen dizkio.
Northrop Grumman-ek eta Firefly Aerospace-k elkarrekin ekoitziko dute Antares kohetearen bertsio berritua, Antares 330 izenez ezagutuko dena. Northrop-ek A330-ren goiko eszenatokia, avionika, softwarea eta abiarazte guneko eragiketak eskainiko ditu. Firefly-k zazpi motor hornituko ditu eta A330-ren egiturarik handiena eraikiko du, lehen etapa booster.
"Gure helburua 2024aren erdialdetik amaierara da lehen A330 abiaraztea" Peter Schumacher-ek CNBCri esan zion Peter Schumacher-ek Firefly kohetearen behin-behineko zuzendari nagusiak.
Egutegiak oraindik 12 hilabeteko gutxieneko tartea uzten du azken 230+ abiaraztearen eta 330en debutaren artean. Northrop Grumman-ek NASAren zama-misioak abiarazi ditu Nazioarteko Espazio Estaziora sei hilabetez behin, Antares suziriak eta bere Cygnus espazio-ontzia erabiliz. Konpainiak 2023ko udazkenerako eta udaberrirako aurreikusita dauden beste bi zama-misioetarako Antares suziriak baditu ere, Northrop Grumman-en abiarazte-ibilgailuen zuzendariak, Kurt Eberlyk, CNBCri esan zion konpainiak hiru jaurtiketa erosi zituela SpaceX-en Falcon 9 koheteetan Cygnus zama-misioak hegan egiten jarraitzeko.
"Garrantzitsua da sei hilabeteko kadentzia mantentzea" NASArentzat, esan zuen Eberlyk, eta gaineratu zuen Antares 330 seriea 230+ baino handiagoa eta indartsuagoa izango dela.
Antares 330 kohete baten renderizazioa abiarazterako bidean.
Northrop Grumman eta Firefly Aerospace
Northrop eta Firefly-ren lankidetzak epe luzeagoko helburua du suziri berri bat eraikitzea, oraingoz enpresek MLV edo jaurtiketa ertaineko ibilgailua deitzen dutena.
Konpainiek MLV 2025aren amaierarako estreinatzea espero dute, Eberlyk esandako suziriaren merkatuaren zati bat ukituz.. Northrop Grumman-ek Antares guztiz ordezkatu nahi izan zuen, Errusiaren menpeko egungo konfigurazioak konpainiari Pentagonoaren abiarazte-kontratuetan lizitatzea debekatu ziolako, Eberlyk esan zuen. Merkatu komertzialean ere ez zuen prezio lehiakorra izan, esan zuen.
Schumacherrek esan zuen Firefly-k urtebete inguru daramala Northrop Grumman-ekin akordioan lanean. Eberlyk gaineratu zuen Errusiako inbasioak lankidetza bizkortu zuela eta "aurrera egiteko bultzada gehigarria eman zigula".
Fireflyrentzat, konpainiaren epe hurbileko erronka orbitara iristen ari da Alpha kohetearen bigarren jaurtiketarekin, iaz debutak hegaldi erdian huts egin ostean. Schumacherrek esan zuen Firefly-k astelehenean Alpha-ren bigarren jaurtiketarako elikadura-mugarri bat osatu zuela, soineko hezearen entsegu gisa ezagutzen dena - aste honetarako sute beroko motor proba batekin aurreikusita.
"Bigarren hegaldi horretarako lehen abiarazte leihoa planifikatzen ari gara, irailaren 11n irekiko dena", esan zuen Schumacherrek.
Konpainiaren hasierako Alpha suziria Kaliforniako Vandenberg Space Force Basetik jaurtiko da 2eko irailaren 2021an.
Firefly Aerospace
Iturria: https://www.cnbc.com/2022/08/09/northrop-grumman-moves-rocket-work-from-russia-ukraine-with-firefly.html