Iritzia: Ford-ek Txinako EV bateria-ekoizlearekin egindako ituna kolpea da zergadun amerikarrentzat

Nor da zuzena?

AEBek beti izan dute ongi etorria atzerriko zuzeneko inbertsioa (FDI). AEBak mundu osoko IGEren helmuga handiena dira ia $ Bilioi 5. FDI bat da positiboa ekonomiarentzat, 5.3 milioi lanpostu sortuz, soldatak igoz eta produktibitatea areagotuz. Gainera, oro har, AEBetako fabrikazioa indartzen du.

Baina Ford eta CATLen kasuan, nekez dira horrelako onurak. Badirudi joint-venture hau Ford-i Inflazioa Murrizteko Legean aurreikusitako zerga-pizgarriak bil ditzan FDI edo itzulera teknologikorik lortu gabe.

Irakurri: Ford-ek 3.5 milioi dolar inbertitzen ditu Michiganeko bateria plantan Txinako bazkideen teknologiarekin

Horren ordez, Txina trebeziaz manipulatzen ari da lehia osasuntsuaren sistema amerikarra, alderdi politiko ezberdineko lidergoa duten bi estatu bata bestearen aurka jartzen dituen joko batean, ondorio garrantzitsuekin. AEBetako politikariek, alderdia edozein dela ere, ohiko paradigmatik harago pentsatu behar dute lantegi berriek beti ordainpeko lanpostuak sortzen dituztela beren barrutietan.

China Inc.-k beste eredu ekonomiko bati jarraitzen dio: "Txinako ezaugarriak dituen sozialismoa". Antolamendu honek ez dio mesede egiten herrialde anfitrioiari, behin eta berriz ikusi dugun bezala Txinako Eraztun eta Errepideen Ekimenarekin, garapen bidean dauden herrialdeak zorretan itota utzi dituena. azpiegitura proiektuak. Txinak proiektu hauetan izan duen jokabidea ere frogatu da, ez ezik garapen ekonomikoaren eraginik ez, baina baita ustelkeria komunitatean zabaltzeko ere.

Ford-ekin, Txina Amerikako auto eta EV bateriaren merkatuan sartzen saiatzen ari da, eta AEBetako zergadunek gogor irabazitako dolarrekin egingo lukete. Denek eseri eta ohartu beharko lukete: Txina ez da gure laguna, hori AEBetatik berriki zeharkatu duen globo espioitik oso nabaria ez balitz bezala.

Kongresuak eta Biden administrazioak zerga-pizgarriak ezarri zituzten etxeko bateria hornidura eraikitzeko modu gisa, teknologia honen Txinako kontrol izugarritik urrun dibertsifikatzeko. Energia Saileko arduradunak duela gutxi testified Senatuaren aurrean, euren helburua txinatar ez diren hornitzaileekin bateriak eta bestelako energia hornikuntza kateak sortzea zela esanez.

Hala ere, Ford eta CATL legearen asmoa saihesten saiatzen ari dira eta, azken finean, AEBetako zergadunak CATL onartzera behartzen ari dira. Bitartean, Fordek bateria merkeagoak lortuko lituzke Txinari AEBetako automobilen merkatuan merkatu kuota irabazten laguntzearen truke.

Txinatarrak bateriaren balio-katean esperientzia dutenak badira ere, CATL-k ez luke bateriaren teknologia fabrika AEBetara transferituko Ford-en, gutxitan gertatzen den bezala. Txina eta teknologia transferentzia. Gainera, beren langileak ekarriko lituzkete (AEBek bisarik ematen badute, ez lukete egin behar), Belt and Road proiektu guztietan ohikoa den bezala.

Akordio honen alde daudenek uste dute CATLek teknologia transferituko duela AEBetara, baina badirudi ez dutela beren saltsa sekretua partekatuko: Pekinek akordioa "nazio mailako kontrol-geruza gehigarri batekin" berrikusiko duela adierazi du. Txinako teknologiarik entregatzen ez dela ziurtatzeko Fordi. Hau bereziki ironikoa da, Txinako edozein joint-venturetan txinatarrak azpimarratzen duen ezinbesteko elementu bat teknologiaren transferentzia baita.

Ondorioz: Michigan-eko lantegia teknikoki Ford-en jabetzakoa izango zen arren, fabrikazio, prozesu eta beste osagai guztiak CATL-k zuzenduko lituzke. Beste era batera esanda, Txinako CATL lantegi bat izango litzateke alderdi guztietan, Ford legez jabea izango litzatekeela izan ezik, CATL-k zerga onura federalak jaso ahal izateko.

Ideia txarra da amerikar zerga-dirua munduko bateria-enpresarik handienari ematea. (CATL komandoak buruz EV bateriaren merkatu globalaren % 34, Txinako gobernuarekin diru-laguntzak diru-sarrera garbiaren %20aren berdina. Bere merkatu-kuota bere hurrengo lehiakidearen, Koreako LG Energy Solution-renaren bikoitza baino gehiago da
373220,
-0.59%.
) Lesioari iraina gehituz, AEBetako zergadunen funtsek Amerikako bateriaren hornikuntza-katea Txinaren menpekoagoa izango litzateke. 

Zein da alternatiba? CATL-ren ordez, Ford-ek herrialde aliatuetako enpresekin elkartu beharko luke, hala nola Japoniako Panasonic-ekin
6752,
+ 0.93%,
dagoeneko bateriak egiten dituena Tesla
TSLA,
+ 5.10%
AEBetan; Koreakoak LG horrek GMrako bateriak egiten ditu
gm,
-0.09%
; eta SK
034730,
-1.16%
egiteko Hyundai. Arrotza oraindik, Ford-ek akordioa du dagoeneko SK Kentuckyko lantegiak, beraz, zergatik jo etsaiarengana? 

Txina aldizka lapurtzen du AEBetako jabetza intelektuala, urtero IP lapurreta guztien % 87 hartzen duena, AEBetako BPGaren ia % 3aren berdina. AEBetako Nazioarteko Merkataritza Batzordeak Txinako IP lapurretak kostua izan duela uste du Ameriketako lanpostuen %2 eta %5en galera.

Ikus: AEBetako ekonomia Txinatik askatzeak Amerikako pizkunde industriala eta ordainpeko milioika lanpostu sortuko ditu

Merkataritza eta merkataritza librearen alde gaude denok bidezkoa denean. Baina AEBek ez dituzte diruz lagundu behar Txinako estatuko enpresei, Txinak gure etxeko EV bateriaren industria hiltzeko lan egiten baitu, eguzkiarekin egin zuten bezala -AEBetan asmatutako beste teknologia bat-, zeinetan Txinak orain moduluen %85eko merkatu kuota baitu, %80. Polisiliziozkoak, zelulen %85ak eta obleen %97ak, dioenez IEA.

AEBetako Ogasuna animatzen dugu, datozen IRA zerga arauetan, transakzio egituratu horiek saihesteko. Bitartean, Fordek eta Whitmer-ek proiektu hau birplanteatu beharko lukete, Amerikako segurtasun ekonomikoa eta nazionala kaltetuko duena.

Dabbar da Bohr Quantum-eko zuzendari nagusia eta AEBetako Zientziarako Energia idazkariorde ohia. Nordquist da Ikasketa Estrategiko eta Nazioarteko Zentroko aholkulari seniorra eta AEBetako Munduko Bankuko zuzendari exekutibo ohia. Biek ClearPath-eko aholkularitza batzordean aritzen dira.

Informazio gehiago: Ford Tesla antzeko ikuspegia hartzen ari da EV bateriei

Era berean, irakurri: Alemaniaren industria-tamainako ahaleginaren barruan Putin eta Errusiako gas naturala kentzeko