Beste pilotu batzuek hainbat kontratu hobekuntza nahi dituzte. Jet Blue Pilots, Fusioaren aurrean, Ordainketa Gehiago Nahi Dute

AEBetako pilotu talde ia guztiak kontratu bat negoziatzen ari dira, baina Air Line Pilots Association-eko JetBlue kapituluak ikuspegi berezia du. Garraiolariak urte anitzeko bat-egite prozesu bat izango dela agintzen duen horretan sartzen den heinean, soldata handiagoa besterik ez du nahi.

JetBlue pilotu kontratua abuztuaren 1ean aldatu egin zen; bi aldeek martxoaren 1ean hasi zituzten negoziazioak, data hori baino sei hilabete lehenago. Urrian, JetBlue eta Spirit bat egitea adostu zuten. Une horretan, "MEC-ek kalte-ordainei buruzko negoziazio bideratuagoetara jo zuen", esan zuen Chris Kenneyk, JetBlue ALPA kapituluko 4,700 kide dituen XNUMX kideen kontseilu exekutiboko presidenteak.

Bat-egite baten zain dagoenez, 6. Ataleko kontratu-elkarrizketen ohiko ibilbide motelak esan nahi zuen «urteak beharko genituzkeen bide batetik goazela —baliabideak gastatu ahala eta arauzko alderdia jokatzen zen heinean— pilotuak aurrera ateratzeko. industriarekin hitzordua", esan zuen Kenneyk, Los Angelesen kokatutako A320 kapitain batek. «Hobe zela kalte-ordainak negoziatzea erabaki genuen.

Bat-egitearen arauzko berrikuspenaren ondorioa ziurrenik ez da 2024ra arte iritsiko. "Berandu eta luzeegia da JetBlue-ko pilotuek lortutako karreraren aurrerapenaren zain egon daitezen", esan zuen Wayne Scales Boston-en oinarritutako A320 batek. kapitaina eta prestaketa estrategikoko greba batzordeko presidentea.

"Hau murriztu dugu pilotuaren bizi-kalitatean eragina duten lan-arauak eta programazio-arazoak alde batera utziz, prozesu hau bizkortzeko eta akordio bat ahalik eta azkarren ziurtatzeko", esan du Scales-ek, Bostongo A320 kapitain batek. «Horrek aukera eman dio JetBlueri bere baliabideak bi aire-konpainia handi batzera bideratzeko. Pizgarri izan beharko lukete (gure elkarrizketak) azkar amaitzeko».

Industriaren etengabeko kontratu pilotu-elkarrizketetan aurrerapauso bat iritsi zen ostiral iluntzean, Delta ALPAk printzipioz akordio bat iragarri zuenean, berehalako %15eko soldata igoera eta %34ko igoera metatua emango zuen hiru urteren buruan, eta lan eta bizitza orekatzeko hainbat hobekuntza.

Deltaren akordioak JetBlue-ren elkarrizketetan eragina duen galdetuta, Kenney-k erantzun zuen: "Delta akordioak, printzipioz, onartzen gaitu industriak gaur egun kalte-ordainak lortzeko norantz doan erakusten duen moduan.

"Baina ez da Delta bakarrik", esan zuen. "Industria aldatu egin da Alaskako behin-behineko akordioarekin ere, talde pilotuan soldata igoerak %20 baino gehiagorekin. Merkatua jada aldatuta zegoen, eta gure pilotuak merkatura eraman behar direla uste dugu».

JetBlue-n, 320 urteko antzinatasuna duen Airbus A12 kapitain batek 283 $ irabazten ditu orduko. Hori Delta-n 330 dolarrekin alderatzen da, 310 dolar American eta United-en eta 306 dolarrekin Alaskako kontratuaren arabera.

Kenneyk JetBluerekin akordioa espero zuen joan den astean Long Island Cityn bi eguneko negoziazio saioan. Orain, gaur eta datorren aste hasieran aurreikusitako elkarrizketetan zentratuta dagoela esan zuen. "Uste dugu aurreko astean akordio bat izan beharko genukeela", esan du. "Astearterako akordiorik ez badugu, ofizialki jakinaraziko dugu lan gatazkan gaudela, frustrazioa erakusteko modu gisa".

JetBluek esan zuen asteartean pilotuen soldata igoerak egiteko konpromisoa hartu duela.

"Negoziazio kolektiboaren prozesua errespetatzen dugu eta negoziazioekin jarraitzea espero dugu gure pilotuei industriako soldata-tasa lehiakorrak emango dizkien JetBlue pilotu-kontratuaren luzapena amaitzeko", esan zuen garraiolariak prestatutako adierazpen batean.

Abenduaren 3an pilotuei banatutako gutun batean, garraiolariaren negoziazio taldea esan zuen pozik dagoela joan den astean egindako aurrerapenarekin.

"Alderdiek oraindik akordiorik lortu ez duten arren, biak adosten dute kontratuaren luzapenak JetBlue pilotuek konpainiaren arrakastarako ekarpenak ordezkatu beharko lituzkeela irabazi dituzun industriako soldata lehiakorrak barne", esan du negoziazio taldeak.

Gutunak, hala ere, adierazi duenez, "negoziazio esparru estua izan arren, akordio batera iristeak denbora behar du". Esate baterako, esan zuen: "Konplexutasuna handitu egiten da amaierarako klausulak bezalako gaiak sartzen direnean, ez konpainiak".

Pilotek lan-gatazka deklaratzeko asmoari buruz, gutunean zera zioen: «Aldez aurretik bi aldeek adostu zuten prozesu bat urtarrilera arteko negoziazio datak aurreikusita, behar izanez gero. Akordio horren alde gure alde errespetatzen ari gara.

"Horretarako, bi alderdiek negoziazio saio gehigarri bat adostu dute datorren asteazkenean, abenduak 7, programatutako negoziazio-saioen erdi-puntua baino gehiago markatzen duena", dio gutunak. "Aurreko bost egunetan egindako aurrerapenekin jarraitzea espero dugu eta akordio batera iristeko konpromisoa hartu dugu".

Badirudi presioa handitzen ari dela.

Joan den astean, ALPA nazionalak esan zuen JetBlue ALPAri bere kontingentzia funts nagusitik 5 milioi dolarreko diru-laguntza onartu ziola. Esan zuen Scalesek: "Hori une estrategikoki egokietan erabili nahi dugu sindikatuen taktika tradizionalak gauzatzeko (karteldegia, publizitate digitala, pikete informatiboa) kudeaketari presioa sortzeko pilotuek lortutako kontratua emateko".