Bilketa-kamioiak ibilgailu ezagunenak izaten jarraitzen dute bai kontsumitzaileen artean, bai auto lapurren artean

Ez da harritzekoa izan behar AEBetan gehien saltzen diren ibilgailuak, hots, tamaina osoko bilketa-kamioiak, gehien lapurtzen direnak ere izatea. Bigarren urtez jarraian, Chevrolet eta Ford-en garraiatzaile astunek lehen bi postuak mantentzen dituzte Aseguruen Delituen Bulego Nazionala (NICB) nazioko "Hot Wheels" urteko zerrenda, GMC bertsioa 10 onenen artean seigarren postuan kokatuz.

NICBren arabera, ia milioi bat ibilgailuetatik lapurtu zirela salatu zuten iaz —1tik %2020ko gehikuntza da—, horien ehuneko 14 aipatutako tamaina handiko bilketak izan ziren. Eta ibilgailu berrien erosleen hobespenak sedanetatik aldendu eta kirol-erabilgarrien ibilgailuetara joan diren arren, gehien erositako zerrendako modeloen erdiak bidaiari-auto tradizionalak dira.

Badirudi auto lapurreten gorakada, nazioko azken arazo sozioekonomiko asko bezala, pandemiarekin lotu daitekeela. "Erabilitako autoen balioak goren historikoetan daude", azaldu du David Glawe NICBko presidente eta zuzendari nagusiak. "Azken bi urteetan erabilitako autoen balioen ia % 35eko igoera ikusi dugu hornikuntza-katearen arazoak eta inflazioaren ondorioz. Delitua negozio bat da, eta negozioa ona da».

Pentsa liteke gehien lapurtutako modeloak errepideko ekoizpen mugatuko ibilaldi distiratsu eta garestienen artean egongo zirela, baina, egia esan, guztiz kontrakoa gertatzen da. Luxuzko eta kirol-auto desiragarrienetako batzuk benetan hartzen diren arren, normalean atzerrian saltzeko, lapurtutakoen zatirik handiena jatorriz bolumen handiagoetan saltzen ziren eredu zaharragoak izan ohi dira, Honda Accord eta Toyota Camry bezalakoak.

Hori da beren zatien batura baino gehiago balio dutelako, nolabait esateko. Normalean, urruntzen dira, edo baita atoian ere "txiki-denda" batera eramaten, non eskrupulurik gabeko saltzaileei eman eta konponketa-dendei eta kontsumitzaileei saltzen zaizkien osagaietan desmuntatzen diren, askotan Internet bidez.

Zorionez, NICB-k dio desagertu eta lehen 24 orduetan lapurtu izana jakinaraziz gero, xede diren ibilgailuen ehuneko 34 berreskuratzen direla azkenean.

Baina lapur batzuek ez dute ibilgailu bat irristatu behar gaizki lortutako irabaziak lortzeko. Baizik eta trebe bihurtu dira haien zati baliotsuenak aparkatuta dagoen lekuan kentzen, askotan egun argitan.

Auto edo kamioi baten bihurgailu katalitikoa lapurtzea, isurien aurkako funtsezko osagaia dena, bereziki arazotsu bihurtu da azken urteotan. Birziklatzaileek 50-250 $ edo gehiago ordainduko dituzte erabilitako bihurgailu katalitiko batengatik, batez ere funtzionatzeko erabiltzen diren metal preziatuengatik, besteak beste, platinoa, paladioa eta rodioa. NICB-k dio 14,443an 2020 bihurgailu hartu zirela (estatistikak eskuragarri dauden azken urtea), jabeek 1,000 $ eta 3,000 $ bitarteko konponketa-fakturaren aurrean geratu zirelarik.

Eta duela gutxi jakinarazi dugunez, gaizkile batzuk hain etsi egin dira azken hilabeteetan, ibilgailuetatik gasa kentzera joan dira erregai-tanga zulatuz, petrolioaren prezio altuak ordaintzeko.

Kalitate oneko lapurreten aurkako sistema instalatuta izateaz gain, ahal izanez gero, immobilizatzeko eta/edo GPS jarraipen-funtzioa duena, NICBk zentzuari kasu egitea gomendatzen du auto lapurrak zapuzten laguntzeko. Horrek esan nahi du beti ondo argiztatuta eta jendez betetako ikusgarritasun handiko gune batean aparkatzea, ahal dela segurtasun kamerak egonda, eta ibilgailua etxean garaje itxi batean edukitzea. Garrantzitsua da beti blokeatu ezazu arretarik gabe uzten duzunean, laburki bada ere, eta ez utzi inoiz giltzak edo urruneko giltza-giltza bat biltegiratze kutxa edo edalontzi batean.

Azken kontu hori norberaren adimenari irain bat dirudi, baina PT Barnumek behin esan zuenez, "Inor ez zen inoiz hautsi egin amerikar herriaren adimena gutxiesten". Izan ere, auto-gidari kopuru harrigarri bat gasolindegietako aparkalekuetara, erosotasun-dendetara eta are gehiago, autobideetara itzultzen da urtero beren ibilaldiak aurkitzeko, ahalik eta modurik errazenean urrundu direla.

Azkenik, ez utzi inoiz pakete edo poltsak, telefono mugikorrak edo bestelako gailu eramangarririk auto baten barruan aparkatuta dagoen bitartean. Ziurtatu beti baliozko objektuak maleteroan edo ezkutatu eserlekuen azpian edo eskularru-kutxan, apurtu eta harrapatzeko artistaren begirik ez harrapatzeko.

Hona hemen NICB-en gehien lapurtutako 10 autoen zerrenda, modelo-urte "ezatuenak" adierazita eta 2021ean zehar plaka bakoitzerako hartutako unitate kopurua:

1. Chevrolet Silverado (2004): 48,206
2. Ford F-seriea (2006): 47,999
3. Honda Civic (2000): 31,673
4. Honda akordioa (1997): 30,274
5. Toyota Camry (2007): 17,270
6. gmc sierra (2005): 15,599
7. Nissan altima (2020): 14,108
8. Honda cr-v (2000): 13,308
9. Jeep Cherokee/Grand Cherokee (2018): 13,210
10. Toyota Corolla (2020): 12,927

Iturria: NICB.