Twitterreko iruzkinetan soilik oinarritutako airelineak sailkapena oso susmagarria da

Aire konpainiak sailkatzeko modu asko daude. Finantza aldetik, emaitzek garrantzia dute eta Wall Street-ek lan ona egiten du akziodunei etekin ona ematen dieten enpresei eta ez dutenei erreparatuz. The Promotor Net Puntuazioa (NPS), Bain-ek zati batean garatua, industria askok erabiltzen dute eta haien aire-konpainien aplikazioak ohikoak eta sendoak dira. AEBetako Garraio Sailak hegazkin-konpainien operazio-emaitzen berri ematen du, hala nola hegaldi puntualak, baliogabetzeak eta ekipajea galduta. Hainbat unibertsitatek eta kontsumo-taldek ere aire-konpainia onenen eta txarrenen sailkapena egiten dute.

Sailkapen asko mugatuak direlako kontsumitzaileen ezaugarrietan zentratzen dira baina ez balioan, askotan ez baitute kontuan hartzen hegazkin konpainia ezberdinek prezio desberdinak kobratzen dituztenik. Insuremytrip.com, bidaia aseguruak saltzen dituen gunea, ikerketa berri bat kaleratu du orain aire konpainiak Twitterren iruzkinetan oinarrituta soilik sailkatzen ditu. Ezin dut imajinatu ranking alferrikako eta hutsalagorik, eta sailkapen sistema asko hobetu daitezkeen arren, hau kontu handiz heldu behar da.

Nola funtzionatzen duen Insuremytrip Ranking-ak

Sailkapen berri honek sentimenduen analisia izeneko prozesua erabiltzen du. Adimen artifiziala erabiltzen du txioak eskaneatzeko aire konpainiei buruzko iruzkin negatibo eta positiboak bilatzeko. Hamarnaka mila txio ebaluatzen dituzte eta mezuetan adierazitako sentimenduen kopuruaren aldaketak aztertzen dituzte. Horren arabera, aire konpainiak sailkatzen dituzte bai iruzkin negatiboen kopuru absolutuan, bai aurreko aldi bateko aldaketan. Azterketak iruzkin positiboak bilatzen ditu, eta, modu honetan, azterketak gutxi gorabehera NPS metodologia zorrotzagoko ideia nagusiarekin bat egiten du.

Ikuspegi hau azken lau urteotan bildu da, baina 2020rako ezer ulergarririk gabe, beraz, orain joera eta urte arteko neurketa batzuk ikus daitezke. Oinarrizko datuen laginaren arazoak konstanteak direla suposatzen baduzu, urte anitzeko joera hori da ziurrenik ikerketa honen alderdirik erabilgarriena.

Ranking honen emaitzak

2022rako, ikerketa honek erakusten du, adibidez, United Airlinesen txioen artean, % 37k iruzkin negatiboak dituela eta % 26k iruzkin positiboak dituela. Gainera, %26 positiboa 2021etik sei puntuko jaitsiera da, eta horrek iradokitzen du jende gutxiagok ari direla aurten United-i buruzko gauza positiboak txiokatzen. Alaska Airlines-ek iruzkin positiboen ehunekorik handiena du %29an, eta Frontier Airlines-ek iruzkin negatiboen ehunekorik handiena %61ean.

Talde gisa, 2022rako aire konpainia guztiek iruzkin positiboak gutxitu zituzten eta gehienek iruzkin negatiboak handitu zituzten. Azken udan industriak izandako etenaldi operatiboak ikusita, ez da harritzekoa. Interesgarria da 2022rako azterketa honen arabera hegan egitean kezka nagusia dirua da, eta ondoren atzerapenak, baliogabetzeak eta bezeroarentzako arreta. Beste era batera esanda, Twitterreko emaitzek iradokitzen dute bezeroei gehiago interesatzen zaiela tarifa baxua ordaintzea atzeratzea baino, baina gero atzerapenaren inguruko sentimendu negatiboa erregistratzen dutenean ordaindutako prezioa misteriotsu desagertzen da.

Hurbilketa honek faltan botatzen duena

Arazo anitz daude sailkapenaren ikuspegi honekin. Lehenengoa txio guztien joera negatiboa da. Harvard Unibertsitateko ikerketa haserrea azkarrago zabaltzen dela erakusten du Twitterren beste edozein sare sozialen plataforma baino. Alborapen honek predisposatzen du jendeak gehiago txiokatuko duela esateko gauza negatiboak dituenean, beraz, sailkapen absolutu gisa ez da azpiko datu-iturri bikaina. Urtez urte joerak, lehen esan bezala, badu nolabaiteko balio.

Bigarren muga sailkapenean inplizitutako balio eza da. Hegaldia aukeratzeko, jendeari asko axola zaio ordaintzen duen prezioa. Baina behin han, gauza berdinek gogaitzen dituzte denek ordaindu dutenaren arabera. Horrekin lotuta dago jendea gogaitzen duenaren desberdintasun handia. Baliteke 30 minutuko hegaldiaren atzerapenak ez diela axola bezero batzuei, beste batzuek bidaia hondatu duela uste baitute. Beroegi ez dagoen kafea, edo beroegia dagoena, galdutako poltsa edo atzerapen nabarmenaren berdina al da? Bakoitza sentimendu negatibo gisa agertuko litzateke, baina ez dago negatiboaren larritasunaren haztapenik.

Ikerketa honen azken hurbilketa arazoa datu-iturburuan dagoen muga da. Pew Research Center-en estimazioak pertsonen %23 inguruk baino ez dutela erabiltzen Twitter edo txioa edozein erregulartasunez. Ausazko ez den lagin horretan kontsumitzaileen sailkapena oinarritzeak, arau-haustearen magnitudearen haztapenik gabe, azterketa honen erabilgarritasuna izugarri mugatzen du.

Sare sozialak sailkapenetan erabiltzeko modu hobeak

Sare sozialak kontsumitzaileen datuen ingurune aberatsa dira. Bidaia-enpresak kokapenen joerak eta bestelako bidaia-interesak identifikatzeko moduak lantzen aritu dira pakete-aukera interesgarriak sortzeko, edo baita batzuek hegan egiteko leku berriak erabakitzeko ere.

Aire konpainiak sailkatzeko modu gisa, dudarik gabe, sare sozialen neurketa multzo sendo bat erabil daiteke aire konpainien kontsumitzaileen ikuspegi errealista lortzeko. Ez dakit oraindik inork egin duenik, eta Twitter ikerketa hau bezalako iturri bakarra erabiltzea ideal horretatik urrun dago. Balioaren metrika, ordaintzen duzunagatik lortzen duzuna da interesgarriena, jendeak benetan erosten duenarekin erlazionatuta baitago. Jendeak esaten duena soilik erabiltzen duen iturri bati begiratuz gero, hau zurbilduko da jendeak benetan hartzen dituen erabakiekin parekatzearekin alderatuta.